Тлумачэнне задняй восі і як рамантаваць і працаваць.
Задняя вось ставіцца да кампанента задняга прывада валу электраперадачы аўтамабіля. Ён складаецца з двух напалову мастоў і можа рэалізаваць дыферэнцыяльны рух на паўшк. У той жа час ён таксама выкарыстоўваецца для падтрымкі кола і падключэння прылады задняга кола. Калі гэта аўтамабіль, які кіруецца пярэдняй восі, то задняя вось-гэта толькі наступны мост, які гуляе толькі падшыпную ролю. Калі пярэдняя вось не з'яўляецца прываднай восі, то задняя вось-гэта прывадны восі, на гэты раз у дадатак да падшыпніка таксама гуляюць ролю прывада і запаволення і дыферэнцыяльнага, калі гэта прывад на чатыры колы, як правіла, перад задняй восі таксама абсталяваны корпусам для перадачы. Задняя вось дзеліцца на інтэгральную восі і палову восі. Інтэгральны мост абсталяваны не незалежнай падвескай, напрыклад, падвеска спружыны пласціны, а палова моста абсталяваны незалежнай падвескай, напрыклад, падвеска Макферсан.
Прынцып працы
Рухавік адпраўляе магутнасць да каробкі перадач, якая перамяшчаецца на зубчаты дыск задняй восі. The differential is a whole, inside is: There are small tooth plates in the middle of the cross column above with two asteroid gears [play a role in turning speed regulation] the differential is placed standing, there are two small round holes on both sides, there are sliding keys above, we often say that the half column is inserted in this, go straight when the cross column does not move, when the cross column moves to adjust the speed of the tires on both sides, To improve the Манеўранасць аўтамабіля ў кутах!
Задняя вось грузавіка Jiefang - гэта прывад, і яго галоўная роля:
(1). Рухавік адпраўляецца, магутнасць ад счаплення, каробкі перадач і перадачы перадаецца праз рэдуктар, так што яго хуткасць памяншаецца, крутоўны момант павялічваецца, а крутоўны момант перадаецца ў рухомую колы праз паў-шыф;
(2). Нясе нагрузку задняй восі аўтамабіля;
(3). Сіла рэакцыі і крутоўны момант дарожнай паверхні перадаюцца ў рамку праз спружыну ліста;
(4). Калі машына працуе, задняе кола тармаза адыгрывае галоўную тармазную ролю, і калі машына прыпаркавана, тармаз задняга кола вырабляе паркоўку.
падтрыманне
Пры выкарыстанні транспартных сродкаў бруд і пыл вентыляцыйнай заглушкі на корпусе задняй восі павінны быць часта выдалены, а чыстка і дражніха павінны быць выдалены кожныя 3000 км падчас абслугоўвання, каб забяспечыць дыхальны шлях, каб пазбегнуць павелічэння ціску ў корпусе дыхальных шляхоў, выкліканых блакаваннем дыхання і ўцечкі алею на паверхні суставаў і ўшчыльнення алею. І праверце ўзровень змазкі і якасць алею, дадайце або заменіце пры неабходнасці. Масла перадача павінна быць заменена пры падтрымцы новага паравоза на 12000 км, і якасць алею трэба правяраць кожныя 24000 км падчас абслугоўвання, напрыклад, змяненне колеру і прарэджванне, і новае алей варта замяняць. Пры выкарыстанні ў халодных участках зімовае змазнае алей трэба змяняць зімой. Пры руху каля 80000 км для падтрымання, галоўны рэдуктар і дыферэнцыяльная зборка павінны быць раскладзены, унутраную паражніну корпуса восі павінны быць ачышчаны, а гайкі кожнай часткі павінны быць зацягнуты ў адпаведнасці з зададзеным крутоўным момантам, а заплязванне кожнай часткі кожнай часткі перадач і ўражанне кантакту зуба.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу MG& Mauxs Auto Parts Сардэчна запрашаем у куплю.
