SAIC MG350/MG5 АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАМАБІЛЬНЫЯ ЗАПЧАСТКІ Ядро пярэдняга амартызатара -10035485-10035487 Сістэма харчавання ПАСТАЎЧАЛЬНІК АЎТАЗАПЧАСТК аптовы каталог mg таннейшая цана завода

 Чаму старыя кіроўцы выбіраюць замену амартызатара?

Мы ведаем, што кузаў аўтамабіля і шыны злучаны праз падвеску, і сістэма падвескі вібруе з-за ўздзеяння пругкіх элементаў, так што, калі кузаў трасецца ўверх і ўніз пры праездзе праз няроўную дарожную паверхню, ён будзе захоўвацца на працягу доўгага часу. доўгі час, што дастаўляе надзвычайны дыскамфорт вадзіцелям і пасажырам. Такім чынам, каб палепшыць камфорт язды аўтамабіля, амартызатар усталяваны паралельна з пругкімі кампанентамі ў падвесцы, і амартызатар можа паглынаць вібрацыю, якая ствараецца пругкімі кампанентамі, так што аўтамабіль можа аднавіць стабільнасць у праз кароткі час пасля турбулентнасці.

Высілак замены можна завастрыць, каб замяніць вузел амартызатара, трэба толькі адкруціць некалькі шруб, гэта лёгка зрабіць, час адной замены менш за 30 хвілін, а замена звычайнага амартызатара ў тры разы перавышае час замены сілы можна завастрыць амартызатар у зборы. Розныя дэталі амартызатара не трэба абкатваць, замяняць цалкам, каб вырашыць усе праблемы з амартызатарам адначасова. Пасля замены вы зможаце атрымліваць асалоду ад кіравання новым аўтамабілем, палепшыць счапленне з дарогай і палепшыць кіравальнасць.
(1) У такце сціску (вось і рама знаходзяцца блізка адзін да аднаго) сіла амартызацыі амартызатара малая, каб у поўнай меры выканаць пругкую ролю пругкіх элементаў і змякчыць удар. У гэты час пругкі элемент гуляе галоўную ролю.
(2) У ходзе расцяжкі падвескі (вось і рама знаходзяцца на вялікай адлегласці адзін ад аднаго) сіла амартызацыі амартызатара павінна быць вялікай, а вібрацыя павінна хутка памяншацца.
(3) Калі адносная хуткасць паміж воссю (або колам) і воссю занадта вялікая, амартызатар патрабуецца для аўтаматычнага павелічэння патоку вадкасці, так што сіла амартызацыі заўсёды падтрымліваецца ў пэўных межах, каб пазбегнуць празмернай ударнай нагрузкі .
У аўтамабільнай сістэме падвескі шырока выкарыстоўваецца ў амартызатары цыліндраў, а ход сціску і расцяжэння можа быць актываваны амартызатарам двухбаковага дзеяння і выкарыстаннем новых амартызатараў, уключаючы надзіманы амартызатар і амартызатар з рэгуляваннем супраціву .