Апісанне прынцыпу працы
Апісанне прынцыпу працы цыліндрычнага амартызатара двухбаковага дзеяння.Падчас такту сціску кола транспартнага сродку набліжаецца да кузава аўтамабіля, і амартызатар сціскаецца.У гэты час поршань 3 у амартызатары рухаецца ўніз.Аб'ём ніжняй камеры поршня памяншаецца, ціск алею павялічваецца, і алей паступае праз праточны клапан 8 у камеру над поршнем (верхнюю камеру).Верхняя камера часткова занятая штокам поршня 1, таму павялічаны аб'ём верхняй камеры менш паменшанага аб'ёму ніжняй камеры.Затым частка алею выштурхоўвае клапан сціску 6 і цячэ назад у цыліндр для захоўвання алею 5. Эканомія алею гэтых клапанаў утварае сілу амартызацыі сціснутага руху падвескі.Падчас ходу расцягвання амартызатара кола знаходзіцца далёка ад кузава аўтамабіля, і амартызатар расцягваецца.У гэты час поршань амартызатара рухаецца ўверх.Ціск масла ў верхняй камеры поршня ўзрастае, праточны клапан 8 зачыняецца, і алей у верхняй камеры выштурхвае пашыральны клапан 4 у ніжнюю камеру.З-за існавання штока поршня алею, якое цячэ з верхняй камеры, недастаткова для запаўнення павялічанага аб'ёму ніжняй камеры, што ў асноўным прыводзіць да таго, што ў ніжняй камеры ствараецца вакуум.У гэты час алей у масляным рэзервуары штурхае кампенсацыйны клапан 7, каб цячы ў ніжнюю камеру для папаўнення.З-за дросельнага эфекту гэтых клапанаў яны гуляюць амартызацыйную ролю ў руху падвескі пры расцягванні.
Паколькі калянасць і папярэдняя нагрузка спружыны пашыральнага клапана больш, чым у клапана сціску, пры аднолькавым ціску сума плошчаў нагрузкі канала пашыральнага клапана і адпаведнага нармальнага праходнага зазору менш, чым сума плошчы папярочнага перасеку канала клапана сціску і адпаведнага нармальнага праходнага зазору.Гэта робіць сілу амартызацыі, якая ствараецца пры ходзе расцяжэння амартызатара, большай, чым пры такце сціску, каб адпавядаць патрабаванням хуткага памяншэння вібрацыі.
Амартызатар
Амартызатар - уразлівая частка ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля.Якасць працы амартызатара будзе непасрэдна ўплываць на стабільнасць язды аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак.Такім чынам, мы павінны падтрымліваць амартызатар у добрым працоўным стане.Каб праверыць, ці добра працуе амартызатар, можна выкарыстоўваць наступныя метады.
Сучасныя аўтамабільныя амартызатары ў асноўным бываюць гідраўлічнымі і пнеўматычнымі.Сярод іх шырока выкарыстоўваюцца гідраўлічныя.Будзе выкарыстоўвацца з вінтавымі спружынамі.
