Канструкцыя гідраўлічнага нацягвальніка
Нацяжнік усталяваны са свабоднага боку сістэмы ГРМ, які ў асноўным падтрымлівае накіроўвалую пласціну сістэмы ГРМ і ліквідуе вібрацыю, выкліканую ваганнямі хуткасці каленчатага вала і эфектам шматкутніка.Тыповая структура паказана на малюнку 2, якая ў асноўным уключае пяць частак: абалонку, зваротны клапан, поршань, спружыну поршня і напаўняльнік.Алей заліваецца ў камеру нізкага ціску з ўваходнага адтуліны для масла і паступае ў камеру высокага ціску, якая складаецца з плунжера і корпуса, праз зваротны клапан для ўстанаўлення ціску.Алей у камеры высокага ціску можа выцякаць праз масляны бак для амартызацыі і поршневую шчыліну, што прыводзіць да вялікай сілы амартызацыі для забеспячэння бесперабойнай працы сістэмы.
Базавыя веды 2: Характарыстыкі амартызацыі гідраўлічнага нацяжніка
Калі на поршань нацяжніка на малюнку 2 прымяняецца гарманічнае ўзбуджэнне зрушэння, поршань будзе ствараць сілы дэмпфавання рознай велічыні, каб кампенсаваць уплыў знешняга ўзбуджэння на сістэму.Гэта эфектыўны метад вывучэння характарыстык нацяжніка, каб атрымаць даныя аб сіле і перамяшчэнні плунжера і намаляваць характэрную крывую дэмпфавання, як паказана на малюнку 3.
Характарыстыка затухання можа адлюстроўваць шмат інфармацыі.Напрыклад, замкнёная плошча крывой уяўляе энергію дэмпфавання, якую спажывае нацяжнік падчас перыядычнага руху.Чым больш закрытая плошча, тым мацней здольнасць паглынання вібрацыі;Іншы прыклад: нахіл крывой секцыі сціску і секцыі скіду ўяўляе адчувальнасць нагрузкі і разгрузкі нацяжніка.Чым хутчэй загрузка і разгрузка, тым менш недапушчальны ход нацяжніка, і тым больш выгадна падтрымліваць стабільнасць сістэмы пры невялікім зрушэнні поршня.
Базавыя веды 3: Узаемасувязь паміж сілай поршня і сілай аслабленага краю ланцуга
Сіла свабоднага краю ланцуга - гэта раскладанне сілы нацяжэння поршаня нацяжніка ўздоўж тангенцыйнага кірунку накіроўвалай пласціны нацяжніка.Пры павароце накіроўвалай пласціны нацяжніка адначасова змяняецца тангенцыяльны кірунак.У адпаведнасці з кампаноўкай сістэмы сінхранізацыі адпаведная залежнасць паміж сілай поршня і сілай свабоднага краю пры розных палажэннях накіроўвалай пласціны можа быць прыблізна вырашана, як паказана на малюнку 5. Як відаць на малюнку 6, сіла свабоднага краю і тэндэнцыя змены сілы плунжера ў працоўным участку ў асноўным такая ж.
Нягледзячы на тое, што напружаная бакавая сіла не можа быць непасрэдна атрымана з дапамогай сілы плунжера, паводле інжынернага вопыту, максімальная напружаная бакавая сіла прыкладна ў 1,1-1,5 раза перавышае максімальную расслабленую бакавую сілу, што дазваляе інжынерам ускосна прадказаць максімальную сілу ланцуга сістэмы шляхам вывучэння сілы поршня.
