Аўтамабільны бак для вады.
Аўтамабільны бак для вады, таксама вядомы як радыятар, з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы астуджэння аўтамабіля. Яго функцыя заключаецца ў рассейванні цяпла. Астуджальная вада паглынае цяпло ў вадзяной кашулі, і цяпло рассейваецца пасля патоку да радыятара, а затым вяртаецца ў вадзяную кашулю для цыркуляцыі, каб дасягнуць кантролю тэмпературы. Гэта кампанент рухавіка аўтамабіля.
Прынцып працы
Вадзяны бак з'яўляецца важнай часткай рухавіка з вадзяным астуджэннем. Як важны кампанент контуру астуджэння рухавіка з вадзяным астуджэннем, ён можа паглынаць цяпло блока цыліндраў і прадухіляць перагрэў рухавіка. Дзякуючы большай удзельнай цеплаёмістасці вады, павышэнне тэмпературы пасля паглынання цяпла блокам цыліндраў невялікае. Такім чынам, цяпло рухавіка праходзіць праз контур астуджальнай вадкасці, выкарыстоўваючы ваду ў якасці цепланосбіта, а затым праз вялікую плошчу радыятара ў выглядзе канвекцыйнага цеплаадводу, каб падтрымліваць адпаведную рабочую тэмпературу рухавіка.
Калі тэмпература вады ў рухавіку высокая, помпа паўторна перапампоўвае ваду, каб знізіць тэмпературу рухавіка (рэзервуар для вады складаецца з полых медных трубак. Высокатэмпературная вада паступае ў рэзервуар праз паветранае астуджэнне і цыркуляцыю да сценкі цыліндру рухавіка) для абароны рухавіка. Калі зімой тэмпература вады занадта нізкая, на гэты раз цыркуляцыя вады спыніцца, каб пазбегнуць занадта нізкай тэмпературы рухавіка.
Асноўнае выкарыстанне
Функцыя сістэмы астуджэння заключаецца ў адвядзенні лішняга і непатрэбнага цяпла ад рухавіка, каб рухавік мог падтрымліваць нармальную тэмпературу пры розных хуткасцях або ўмовах руху.
Рэзервуар для вады — гэта цеплаабменнік рухавіка з вадзяным астуджэннем, які падтрымлівае нармальную рабочую тэмпературу рухавіка з дапамогай паветранай канвекцыі. Калі астуджальная вада рухавіка ў рэзервуары закіпіць і выпараецца з-за высокай тэмпературы, калі ціск перавышае зададзенае значэнне, вечка рэзервуара (А) перапаўняе скід ціску, што прыводзіць да памяншэння колькасці астуджальнай вады і прадухіляе разрыў трубаправода сістэмы астуджэння. Звычайна падчас кіравання аўтамабілем варта звяртаць увагу на тое, ці паказальнік датчыка тэмпературы астуджальнай вады рухавіка на прыборнай панэлі ў норме. Напрыклад, няспраўнасць вентылятара астуджэння рухавіка можа прывесці да павышэння тэмпературы астуджальнай вады, а ўцечка з трубаправода сістэмы астуджэння таксама можа прывесці да памяншэння колькасці астуджальнай вады. Калі ласка, звярніце ўвагу на колькасць і перыяд памяншэння колькасці астуджальнай вады перад даданнем дыстыляванай вады.
Эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне
1. Радыятар не павінен кантактаваць з кіслотамі, шчолачамі або іншымі агрэсіўнымі рэчывамі. 2. Рэкамендуецца выкарыстоўваць мяккую ваду, жорсткую ваду пасля выкарыстання неабходна змякчыць, каб пазбегнуць унутранага закаркавання радыятара і ўтварэння накіпу.
3, пры выкарыстанні антыфрызу, каб пазбегнуць карозіі радыятара, пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце антыфрыз ад звычайнага вытворцы і адпавядае нацыянальным стандартам доўгатэрміновага антыфрызу.
4, падчас усталёўкі радыятара, калі ласка, не пашкоджвайце радыятар (ліст) і не пашкоджвайце яго, каб забяспечыць цеплааддачу і герметычнасць.
5. Пасля поўнага зліву вады з радыятара і ўпырсквання яе ўнутр спачатку трэба ўключыць вадзяны выключальнік блока цыліндраў, а калі пачне выцякаць вада, зноў замкнуць яго, каб пазбегнуць уздуццяў.
6. Пры штодзённым выкарыстанні неабходна заўсёды правяраць узровень вады і выключаць прыладу пасля астывання. Пры даданні вады вечка рэзервуара для вады трэба павольна адкрываць, а аператар павінен знаходзіцца як мага далей ад уваходнай адтуліны для вады, каб пазбегнуць апёкаў ад пары пад высокім ціскам.
7, зімой, каб прадухіліць абледзяненне, выкліканае з'явай разрыву асяродка, напрыклад, падчас доўгатэрміновай паркоўкі або ўскоснай паркоўкі, варта зачыніць вечка рэзервуара для вады і зліць ваду, каб яна цалкам злілася.
8. Прастора, у якой працуе запасны радыятар, павінна быць вентыляванай і сухой.
9, у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, карыстальнік павінен цалкам ачысціць стрыжань радыятара на працягу 1-3 месяцаў. Пры ачыстцы прамыйце чыстай вадой бок адваротнага ўваходу ў паветравод. Рэгулярная і поўная ачыстка можа прадухіліць забруджванне стрыжня радыятара брудам і паўплываць на эфектыўнасць цеплааддачы, а таксама паўплываць на тэрмін службы радыятара.
10, вымяральнік узроўню вады варта чысціць адзін раз у 3 месяцы або ў залежнасці ад фактычнай сітуацыі; зніміце ўсе дэталі і памыйце іх цёплай вадой з неагрэсіўным мыйным сродкам.
Ачышчальны бак
Іржа і адклады, якія не ўтвараюцца ў рухавіку, таксама могуць пашкодзіць сістэму астуджэння. Вось чаму рэгулярная прамыўка бака — яшчэ адзін важны элемент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, пра што часта забываюць многія ўладальнікі, якія не займаюцца аўтамабілем. Сістэма астуджэння вашага аўтамабіля абараняе сябе ад цеплавых пашкоджанняў, якія ўзнікаюць у рухавіку, і падтрымлівае працу рухавіка ў належным дыяпазоне тэмператур. Падтрыманне сістэмы астуджэння без іржы, налёту і забруджванняў дапаможа падтрымліваць яе і рухавік у добрым працоўным стане. На шчасце, прамываць бак не трэба так часта, як мяняць алей (кожныя 2 гады павінна быць дастаткова), і гэта вельмі проста зрабіць. Выконвайце пакрокавыя інструкцыі эксперта!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
