Функцыя рэгулятара патоку аўтамабільнага алейнага помпы
Рэгулятар патоку алейнага помпы аўтамабіля, які часта называюць клапанам абмежавання ціску алейнага помпы, у першую чаргу служыць для рэгулявання і кантролю максімальнага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка, прадухіляючы пашкоджанне такіх кампанентаў, як алейны помпа, алейныя каналы і ўшчыльненні, з-за празмернага ціску.
Канкрэтны прынцып працы і функцыя наступныя:
Рэгуляванне ціску: пры павелічэнні хуткасці рухавіка або глейкасці алею падача алею алейным помпай павялічваецца, што прыводзіць да павышэння ціску алею ў галоўным алейным канале. Унутраная структура абмежавальнага клапана складаецца з спружыны і стрыжня клапана. Калі ціск алею перавышае ўстаноўлены парог бяспекі, ціск алею пераадольвае сілу спружыны, адчыняе стрыжань клапана і дазваляе частцы алею працякаць праз абмежавальны клапан непасрэдна назад ва ўпускны порт алейнага помпы (г.зн. «скід ціску»), тым самым стабілізуючы ціск алею ў галоўным алейным канале ў разумных межах.
Абарона бяспекі сістэмы: празмерны ціск алею можа прывесці да разрыву алейнага фільтра, уцечкі злучэнняў алейных трубак, пашкоджання пракладак клапаннай крышкі ў клапаннай камеры або масляных сальнікаў спераду і ззаду каленчатага вала і г.д. Абмежавальны клапан, як засцерагальная прылада, можа эфектыўна прадухіліць такія няспраўнасці і забяспечыць доўгатэрміновую надзейную працу сістэмы змазкі.
Не патрабуецца знешняга кіравання: гэты клапан мае выключна механічную канструкцыю, якая рэгулюецца аўтаматычна ў залежнасці ад ціску алею. Ён не патрабуе ўдзелу электроннага блока кіравання (ЭБУ). Канструкцыя простая, а рэакцыя хуткая.
Варта адзначыць, што ў некаторых матэрыялах «рэгулятар патоку» часта адносіцца да падобных кампанентаў у сістэме рулявога кіравання або паліўнай сістэме, у той час як у сістэме алейнага помпы больш дакладны тэрмін — «абмежавальны клапан» або «ахоўны клапан», асноўная функцыя якога заключаецца ў абмежаванні ціску, а не проста ў рэгуляванні патоку.
Пашкоджанне электрамагнітнага клапана рэгулявання падачы алейнага помпы (звычайна гэта электрамагнітны клапан рэгулявання ціску алею або падобныя кампаненты) сур'ёзна паўплывае на нармальную працу аўтамабіля. Не рэкамендуецца працягваць рух.
Гэты электрамагнітны клапан з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы змазкі рухавіка, які адказвае за рэгуляванне ціску і патоку алею, каб забяспечыць належную змазку кожнага кампанента рухавіка. Пасля пашкоджання ён прывядзе да ненармальнага ціску алею, што прывядзе да шэрагу праблем з ланцугом.
Асноўныя наступствы ўключаюць:
Недастатковая змазка рухавіка: нізкі або нестабільны ціск алею прыводзіць да таго, што ўнутраныя дэталі рухавіка (напрыклад, размеркавальныя валы, механізмы клапанаў, падшыпнікі і г.д.) не атрымліваюць дастатковай змазкі, што паскарае знос.
Незвычайны шум і вібрацыя рухавіка: дрэнная змазка выкліча відавочны шум рухавіка (напрыклад, «стук») і суправаджаецца нестабільным халастым ходу або трасянінай падчас руху.
Страта магутнасці і слабасць пры паскарэнні: у некаторых мадэлях электрамагнітны клапан рэгулявання ціску алею звязаны з сістэмай змены фаз газаразмеркавання (VVT). Пашкоджанне прывядзе да парушэння фаз газаразмеркавання, што прывядзе да перапынення магутнасці і павольнага паскарэння.
Рызыка перагрэву рухавіка: алей не толькі змазвае, але і ўдзельнічае ў цеплааддачы. Ненармальны паток можа паўплываць на эфектыўнасць цеплааддачы рухавіка, павялічваючы рызыку перагрэву.
Аўтаматычнае абмежаванне абароны рухавіка: ЭБУ (блок кіравання рухавіком) сучасных аўтамабіляў уключае рэжым абароны пры выяўленні анамальнага ціску алею, абмяжоўваючы хуткасць рухавіка і магутнасць, каб прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні. У гэты час аўтамабіль можа "кульгаць дадому" са значным зніжэннем прадукцыйнасці.
Патэнцыйна сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка: працяглая язда з пашкоджаным электрамагнітным клапанам можа прывесці да задзірання цыліндраў, заклінівання падшыпнікаў і іншых незваротных пашкоджанняў рухавіка. Кошт рамонту надзвычай высокі. Прапанова:
Неадкладна спыніцеся для праверкі: калі на прыборнай панэлі загараецца індыкатар ціску алею, загараецца індыкатар няспраўнасці рухавіка або калі вы адчуваеце значную страту магутнасці ці незвычайныя шумы, неабходна бяспечна спыніць транспартны сродак.
Звярніцеся ў прафесійную рамонтную майстэрню: Не спрабуйце ездзіць з гвалтам. Замест гэтага звярніцеся ў прафесійную рамонтную майстэрню для дыягностыкі, каб вызначыць, ці з'яўляецца гэта няспраўнасцю электрамагнітнага клапана, і неадкладна замяніць яго.
Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне: рэкамендуецца правяраць сістэму маслянага контуру прыкладна кожныя 20 000 кіламетраў і выкарыстоўваць высакаякасны маторны алей, каб знізіць рызыку назапашвання нагару і закаркавання, тым самым падаўжаючы тэрмін службы электрамагнітнага клапана.
У заключэнне, пасля пашкоджання электрамагнітнага клапана рэгулявання патоку алейнага помпы не толькі значна зніжаюцца характарыстыкі кіравання аўтамабілем, але і ўзнікае сур'ёзная пагроза бяспецы. Неабходна неадкладна спыніць кіраванне і правесці тэхнічнае абслугоўванне.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
