Што адбываецца, калі пашкоджана свечка датчыка алею?
Калі датчык алею (датчык ціску алею) пашкоджаны, у транспартным сродку будуць назірацца такія з'явы, як сігналізацыя прыбораў, няправільная праца рухавіка і, магчыма, уцечка алею або пэўныя коды няспраўнасцяў.
Парушэнні сігналізацыі і дысплея прыбора
Індыкатар алейнай сігналізацыі пастаянна гарыць: гэта найбольш прамая і распаўсюджаная рэакцыя, якая сведчыць аб тым, што сістэма выяўляе анамальны ціск алею.
Індыкатар няспраўнасці рухавіка загараецца: камп'ютар аўтамабіля (ЭБУ) можа выдаць папярэджанне аб няспраўнасці рухавіка з-за атрымання незвычайнага сігналу.
Няправільнае адлюстраванне ціску алею: індыкацыя ціску алею на прыборнай панэлі можа паказваць фіксаванае значэнне (напрыклад, заўсёды адлюстроўваць 0,99) або значнае адхіленне ад фактычнага ціску.
Няправільная праца рухавіка
Страта магутнасці і абмежаванне прадукцыйнасці: з-за спрацоўвання механізму абароны ад змазкі магутнасць і хуткасць рухавіка зніжаюцца, што прыводзіць да слабага паскарэння, адчування «недахопу энергіі» і нават абмежаванняў хуткасці.
Нестабільнасць на халастым ходу або ненармальнае выключэнне рухавіка: можа назірацца ваганне на халастым ходу, ваганні хуткасці, а ў цяжкіх выпадках рухавік можа аўтаматычна выключыцца для самаабароны.
Дзіўныя шумы і вібрацыі: з-за недастатковай змазкі ўнутранае трэнне рухавіка павялічваецца, што прыводзіць да трэння металу і анамальных вібрацый.
Расход паліва можа павялічыцца: працяглая дрэнная змазка прыводзіць да павелічэння зносу рухавіка, што можа выклікаць павелічэнне расходу паліва.
Іншыя звязаныя прыкметы
Магчымая ўцечка алею: калі ўшчыльненне датчыка пашкоджана (напрыклад, зламаная ўнутраная пракладка), у месцы ўстаноўкі можа адбыцца ўцечка алею.
Зчытванне канкрэтных кодаў няспраўнасцей: падключыўшы камп'ютар аўтамабіля да дыягнастычнага прыбора, часта можна зчытаць коды няспраўнасцей, такія як "P01CA" (высокае напружанне датчыка ціску алею), якія непасрэдна паказваюць на гэту няспраўнасць.
Датчык ціску алею ўсталяваны на галоўным алейным канале рухавіка. Калі рухавік працуе, прылада вымярэння ціску выяўляе ціск алею і пераўтварае сігнал ціску ў электрычны сігнал, які пасылаецца ў схему апрацоўкі сігналаў. Пасля ўзмацнення напружання і току ўзмоцнены сігнал ціску падключаецца праз сігнальную лінію да індыкатара ціску алею, змяняючы суадносіны току праз дзве шпулькі ўнутры індыкатара ціску алею, каб паказаць ціск алею ў рухавіку. Узмоцнены сігнал ціску таксама параўноўваецца з напружаннем сігналізацыі, усталяваным у ланцугу сігналізацыі. Калі яно ніжэй за напружанне сігналізацыі, схема сігналізацыі выдае сігнал сігналізацыі і запальвае індыкатар сігналізацыі праз провад сігналізацыі.
Спосаб падключэння электроннага датчыка ціску алею ідэнтычны падключэнню традыцыйнага механічнага датчыка. Ён можа замяніць механічны датчык ціску і непасрэдна падключацца да індыкатара ціску алею аўтамабіля і індыкатара нізкага ціску, каб паказваць ціск алею ў дызельным рухавіку і падаваць сігнал трывогі нізкага ціску. У параўнанні з традыцыйным п'езарэзістыўным датчыкам ціску алею, электронны аўтамабільны датчык ціску алею мае такія перавагі, як адсутнасць механічных рухомых частак (г.зн. адсутнасць кантактаў), высокая дакладнасць, высокая надзейнасць і працяглы тэрмін службы, і адпавядае патрабаванням распрацоўкі аўтамабільнай электронікі.
З-за жорсткіх умоў працы аўтамабіляў датчыкі павінны быць вельмі строгімі. Пры распрацоўцы электронных аўтамабільных датчыкаў ціску алею неабходна выбіраць не толькі высокатэмпературныя, каразійна-ўстойлівыя і высокадакладныя прылады вымярэння ціску, але і надзейныя кампаненты з шырокім дыяпазонам рабочых тэмператур. Акрамя таго, для павышэння надзейнасці датчыка неабходна прыняць меры па прадухіленні перашкод у ланцугу.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
