Наступствы ўцечкі базавага алею з алейнага фільтра!
Уцечка алею з падстаўкі алейнага фільтра з'яўляецца адной з найбольш распаўсюджаных прычын уцечкі алею ў рухавіку, бо падстаўка алейнага фільтра знаходзіцца ў асяроддзі высокай тэмпературы і ціску, што выклікае карозію. Праз доўгі час падстаўка алейнага фільтра схільная да старэння, і гума ўшчыльняльнага кольца губляе сваю эластычнасць, таму алей выцякае з ушчыльняльнага кольца. Гэта асноўная прычына ўцечкі алею з падстаўкі алейнага фільтра. Наступствам уцечкі алею з'яўляецца тое, што алей выцякае з зазору, і на знешнім выглядзе рухавіка з'яўляюцца шматлікія плямы ад алею. Падстаўка алейнага фільтра звычайна размешчана ў пярэдняй частцы рухавіка, а прывадны механізм звычайна знаходзіцца пад ёй, што лёгка прыводзіць да ўцечкі алею на рамень рухавіка. Праз такі працяглы час рамень лёгка падвяргаецца карозіі, бо асноўным кампанентам рамяня з'яўляецца гума, якая пры кантакце з алеем пашыраецца і выцягваецца. Рэмень можа лёгка праслізнуць і парвацца. Другі эфект заключаецца ў тым, што калі ўцечка больш сур'ёзная, узровень алею ў рухавіку будзе занадта нізкім. Калі доўга не даліваць алей, гэта можа прывесці да пашкоджання рухавіка. Апошні момант заключаецца ў тым, што пракладка асновы алейнага фільтра — гэта месца, дзе адбываецца цеплаабмен паміж алеем і антыфрызам. Калі пракладка асновы алейнага фільтра працякае, лёгка можа прывесці да ўтварэння нітак алею і антыфрызу. Гэта ператворыць алей у вялікую колькасць вады, а таксама антыфрыз у вялікую колькасць алею, што прывядзе да паломкі сістэмы астуджэння рухавіка і сістэмы змазкі рухавіка. Працяг руху прывядзе да вельмі сур'ёзных наступстваў, такіх як зацісканне цыліндраў рухавіка і зацісканне восі. Таму пракладку асновы фільтра неабходна неадкладна адрамантаваць пасля ўцечкі алею, а затым ліквідаваць сур'ёзную ўцечку алею, таксама рэкамендуецца замяніць...пояс.
