• галаўны_баннер
  • галаўны_баннер

MG5 пярэдні амартызатар левы

Кароткае апісанне:

Ужыванне прадуктаў: ​​SAIC MG 5

Прадукты Oem нумар: 10667178

Арганізацыя месца: Зроблена ў Кітаі

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: запас, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт TT

Брэнд кампаніі: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадуктах

Назва прадукцыі Пярэдні амартызатар левы
Прымяненне прадуктаў SAIC MG 5
Прадукты OEM No 10667178
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / КАПІЯ
Час выканання Запас, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Прыкладная сістэма Сістэма шасі

Пярэдні амартызатар левы 10667178

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

Левы пярэдні амартызатар 10149408

3
1
2
10331147
4

Веданне прадукту

Аўтамабільная амартызацыя

У падвеснай сістэме пругкі элемент вібруе ад удару. Для павышэння камфорту язды на аўтамабілі амартызатар усталяваны паралельна пругкаму элементу ў падвесцы. Для паслаблення вібрацыі ў сістэме падвескі аўтамабіля ў асноўным выкарыстоўваецца гідраўлічны амартызатар. Яго прынцып працы заключаецца ў тым, што калі вібрацыя паміж рамай (або кузавам) і воссю адбываецца адноснае рух, поршань у амартызатары рухаецца ўверх і ўніз. Алей у амартызатарнай паражніны неаднаразова перацякае з адной паражніны праз розныя пары ў іншую. паражніну.

У гэты час трэнне паміж сценкай адтуліны і алеем [1] і ўнутранае трэнне паміж малекуламі алею ўтвараюць сілу гасіння вібрацыі, так што энергія вібрацыі транспартнага сродку ператвараецца ў цеплавую энергію алею, якая паглынаецца і выпраменьваецца у атмасферу амартызатарам. Калі сячэнне алейнага канала і іншыя фактары застаюцца нязменнымі, сіла амартызацыі павялічваецца або памяншаецца з адноснай хуткасцю руху паміж рамай і воссю (або колам) і звязана з глейкасцю алею.

Амартызатар і эластычны элемент бяруць на сябе задачу паменшыць удар і вібрацыю. Калі сіла амартызацыі занадта вялікая, пругкасць падвескі пагоршыцца, і нават злучальныя дэталі амартызатара будуць пашкоджаныя. З-за супярэчнасці паміж пругкім элементам і амартызатарам.

(1) Падчас такту сціску (вось і рама знаходзяцца блізка адзін да аднаго) сіла амартызацыі амартызатара невялікая, каб у поўнай меры забяспечыць эфект пругкасці пругкага элемента і змякчыць удар. У гэты час пругкі элемент гуляе галоўную ролю.

(2) Падчас ходу падаўжэння падвескі (вось і рама знаходзяцца далёка адзін ад аднаго) дэмпфуючая сіла амартызатара павінна быць вялікай і хутка паглынаць вібрацыю.

(3) Калі адносная хуткасць паміж воссю (або колам) і воссю занадта вялікая, засланка патрабуецца для аўтаматычнага павелічэння патоку вадкасці, каб падтрымліваць сілу дэмпфавання ў пэўных межах, каб пазбегнуць празмернай ударнай нагрузкі.

Цыліндрычны амартызатар шырока выкарыстоўваецца ў сістэме аўтамабільнай падвескі, і ён можа гуляць ролю амартызатара як пры сціску, так і пры расцяжэнні. Яго называюць двухнакіраваным амартызатарам. Ёсць таксама новыя амартызатары, у тым ліку надзіманы амартызатар і амартызатар з рэгуляваннем супраціву.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

выстава

сертыфікат4

  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Спадарожныя тавары