Падушка бяспекі кіроўцы — гэта дадатковая канфігурацыя пасіўнай бяспекі кузава аўтамабіля, якая ўсё больш цэніцца людзьмі. Калі аўтамабіль сутыкаецца з перашкодай, гэта называецца першасным сутыкненнем, а пасажыр сутыкаецца з унутранымі кампанентамі аўтамабіля, што называецца другасным сутыкненнем. Пры руху «лятаюць на паветранай падушцы», каб палегчыць удар пасажыра і паглынуць энергію сутыкнення, змяншаючы ступень траўмы пасажыра.
абаронца падушкі бяспекі
Падушка бяспекі сядзення кіроўцы ўсталявана на рулі. У першыя дні, калі падушкі бяспекі толькі пачалі распаўсюджвацца, звычайна падушкай бяспекі была абсталявана толькі сядзенне кіроўцы. З ростам важнасці падушак бяспекі большасць мадэляў абсталяваны асноўнымі і другімі падушкамі бяспекі. Яны могуць эфектыўна абараніць галаву і грудзі кіроўцы і пасажыра на пасажырскім сядзенні ў момант аварыі, таму што моцнае сутыкненне спераду выкліча вялікую дэфармацыю пярэдняй часткі аўтамабіля, і пасажыры ў аўтамабілі будуць рухацца па інэрцыі. Пярэдняе падзенне прывядзе да сутыкнення з унутранымі кампанентамі аўтамабіля. Акрамя таго, падушка бяспекі ў становішчы кіроўцы ў аўтамабілі можа эфектыўна прадухіліць удар руля аб грудзі кіроўцы ў выпадку сутыкнення, пазбягаючы смяротных траўмаў.
эфект
прынцып
Калі датчык выяўляе сутыкненне транспартнага сродку, газагенератар запальваецца і выбухае, генеруючы азот або вызваляючы сціснуты азот для напаўнення падушкі бяспекі. Калі пасажыр дакранаецца да падушкі бяспекі, энергія сутыкнення паглынаецца буферам для абароны пасажыра.
эфект
Як пасіўная прылада бяспекі, падушкі бяспекі атрымалі шырокае прызнанне за свой ахоўны эфект, і першы патэнт на падушкі бяспекі пачаўся ў 1958 годзе. У 1970 годзе некаторыя вытворцы пачалі распрацоўваць падушкі бяспекі, якія могуць паменшыць ступень траўмаў пасажыраў пры сутыкненнях; у 1980-х гадах вытворцы аўтамабіляў пачалі паступова ўсталёўваць падушкі бяспекі; у 1990-х гадах колькасць усталяваных падушак бяспекі рэзка павялічылася; і ў новым стагоддзі з таго часу падушкі бяспекі звычайна ўсталёўваюцца ў аўтамабілях. З моманту з'яўлення падушак бяспекі было выратавана шмат жыццяў. Даследаванні паказалі, што лабавое сутыкненне аўтамабіля з прыладай падушкі бяспекі зніжае смяротнасць кіроўцаў на 30% для вялікіх аўтамабіляў, на 11% для аўтамабіляў сярэдняга памеру і на 20% для малых аўтамабіляў.
Меры засцярогі
Падушкі бяспекі - гэта аднаразовыя вырабы
Пасля сутыкнення падушка бяспекі губляе ахоўную здольнасць і павінна быць адпраўлена на рамонтны завод для замены. Кошт падушак бяспекі адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі. Паўторная ўстаноўка новай падушкі бяспекі, уключаючы сістэму ўпырску і камп'ютарны кантролер, будзе каштаваць ад 5000 да 10 000 юаняў.
Не кладзіце прадметы перад, над або побач з падушкай бяспекі
Паколькі падушка бяспекі спрацуе ў надзвычайнай сітуацыі, не размяшчайце прадметы перад падушкай бяспекі, над ёй або побач з ёй, каб прадухіліць яе выкідванне і траўмы пасажыраў пры раскрыцці. Акрамя таго, пры ўсталёўцы аксесуараў, такіх як кампакт-дыскі і радыёпрыёмнікі ў памяшканні, неабходна выконваць правілы вытворцы і не ўносіць адвольных змяненняў у дэталі і ланцугі, якія адносяцца да сістэмы падушкі бяспекі, каб не паўплываць на нармальную працу падушкі бяспекі.
Будзьце больш уважлівыя пры выкарыстанні падушак бяспекі для дзяцей
Многія падушкі бяспекі прызначаны для дарослых, у тым ліку размяшчэнне і вышыня падушкі бяспекі ў аўтамабілі. Калі падушка бяспекі надзімаецца, яна можа прычыніць траўмы дзецям на пярэднім сядзенні. Рэкамендуецца размяшчаць дзяцей пасярэдзіне задняга рада і трымаць іх мацаванымі.
Звяртайце ўвагу на штодзённае абслугоўванне падушак бяспекі
Прыборная панэль аўтамабіля абсталявана індыкатарам падушкі бяспекі. У звычайных умовах, калі ключ запальвання павернуты ў становішча ACC або ON, індыкатар будзе гарэць каля чатырох-пяці секунд для самаправеркі, а затым згасне. Калі індыкатар працягвае гарэць, гэта сведчыць аб няспраўнасці сістэмы падушкі бяспекі, якую неабходна неадкладна адрамантаваць, каб прадухіліць яе няспраўнасць або выпадковае спрацоўванне.
