Амартызатар складаецца з амартызатара, ніжняй спружыны, пылаахоўніка, спружыны, амартызатара, верхняй спружыны, сядзення спружыны, падшыпніка, верхняй гумы і гайкі.
Амартызатар выкарыстоўвае вадкасць для пераўтварэння пругкай энергіі спружыны ў цеплавую энергію для аптымізацыі канвергенцыі руху транспартнага сродку, ухіляючы тым самым вібрацыю, выкліканую паверхняй дарогі, паляпшаючы ўстойлівасць пры кіраванні і даючы кіроўцу адчуванне камфорту і стабільнасці.
Вузел амартызатара складаецца з амартызатара, ніжняй спружыны, пылаахоўніка, спружыны, амартызатара, верхняй спружыны, сядзення спружыны, падшыпніка, верхняй гумы і гайкі
Агульныя кампаненты амартызатара складаюцца з чатырох частак: пярэдняя левая, пярэдняя правая, задняя левая і задняя правая. Размяшчэнне наканечнікаў (захватаў, якія злучаюць тармазны дыск) у ніжняй частцы амартызатара ў кожнай часткі рознае, таму пры выбары амартызатара пры зборцы абавязкова вызначыце, якая частка амартызатара ў зборы. Большасць пярэдніх амартызатараў на рынку - гэта амартызатары ў зборы, а заднія - гэта звычайныя амартызатары.
Адрозненне ад амартызатара
розная структура
Розніца паміж амартызатарам у зборы і амартызатарам
Розніца паміж амартызатарам у зборы і амартызатарам
Амартызатар - гэта толькі частка амартызатара; вузел амартызатара складаецца з амартызатара, ніжняй спружыны, пылаахоўніка, спружыны, амартызатара, верхняй спружыны, сядзення спружыны, падшыпніка, верхняй гумы і гайкі.
2. Складанасць замены розная
Замена незалежнага амартызатара складаная ў выкананні, патрабуе прафесійнага абсталявання і тэхнічных спецыялістаў і мае высокі фактар рызыкі; для лёгкай замены амартызатара спатрэбіцца ўсяго некалькі шруб.
3. Розніца ў кошце
Замена кожнай часткі пакета амартызатара паасобку каштуе дорага; зборка амартызатара ўключае ў сябе ўсе часткі сістэмы амартызатара, і кошт танней, чым замена ўсіх частак амартызатара.
4. Розныя функцыі
Асобны амартызатар выконвае толькі ролю амартызатара; амартызатар у зборы таксама гуляе ролю падвеснай стойкі ў сістэме падвескі.
прынцып працы
Вузел амартызатара ў асноўным выкарыстоўваецца для падаўлення ўдару, калі спружына адскоквае пасля паглынання ўдару і ўдару аб паверхню дарогі, і выкарыстоўваецца для процідзеяння круцільнай вібрацыі каленчатага вала (гэта значыць з'яве, калі каленчаты вал скручваецца з-за сіла ўдару цыліндру запальвання).
У падвеснай сістэме ад удару пругкі элемент вібруе. Для павышэння камфорту язды аўтамабіля паралельна пругкаму элементу ў падвесцы усталяваны амартызатар. Для гашэння вібрацыі ў сістэме амартызацыі звычайна выкарыстоўваецца гідраўлічны амартызатар. Калі адбываецца адноснае перамяшчэнне паміж рамай (або кузавам) і воссю з-за вібрацыі, поршань у амартызатары рухаецца ўверх і ўніз, і алей у паражніны амартызатара неаднаразова перацякае з адной паражніны ў іншую праз розныя пары. Ўнутры.
Будова амартызатара заключаецца ў тым, што шток поршня з поршнем устаўлены ў цыліндр, а цыліндр заліваецца алеем. На поршні ёсць адтуліны, каб алей у дзвюх частках прасторы, аддзеленых поршнем, магло дапаўняць адна адну. Амартызацыя ўтвараецца, калі глейкае алей праходзіць праз адтуліну. Чым меншае адтуліну, тым большая сіла амартызацыі, а чым большая глейкасць алею, тым большая сіла амартызацыі. Калі памер адтуліны застаецца нязменным, калі амартызатар працуе на высокай хуткасці, празмернае дэмпфаванне паўплывае на паглынанне ўдару. [1]
Амартызатар і пругкі элемент бяруць на сябе задачу буферызацыі і паглынання ўдараў. Калі сіла амартызацыі занадта вялікая, пругкасць падвескі будзе пагаршацца, і нават злучэнне амартызатара будзе пашкоджана. Такім чынам, неабходна адрэгуляваць супярэчнасць паміж пругкім элементам і амартызатарам.
(1) Падчас такту сціску (вось і рама знаходзяцца блізка адзін да аднаго) сіла амартызацыі амартызатара невялікая, так што эластычны эфект пругкага элемента можа быць цалкам выкарыстаны для палягчэння ўдару. У гэты час пругкі элемент гуляе галоўную ролю.
(2) Падчас ходу расцягвання падвескі (вось і рама знаходзяцца на вялікай адлегласці адзін ад аднаго) сіла амартызацыі амартызатара павінна быць вялікай, і амартызатар павінен хутка дэмпфавацца.
(3) Калі адносная хуткасць паміж воссю (або колам) і воссю занадта вялікая, амартызатар патрабуецца для аўтаматычнага павелічэння патоку вадкасці, так што сіла амартызацыі заўсёды падтрымліваецца ў пэўных межах, каб пазбегнуць празмернай ударнай нагрузкі .
Дзеянне прадукту
Амартызатар выкарыстоўвае вадкасць для пераўтварэння пругкай энергіі спружыны ў цеплавую энергію, каб аптымізаваць канвергенцыю руху транспартнага сродку, ухіляючы тым самым вібрацыю, выкліканую паверхняй дарогі, паляпшаючы стабільнасць пры кіраванні і даючы вадзіцелю адчуванне камфорту і стабільнасці.
1. Падаўленне вібрацыі, якая перадаецца на цела падчас язды, каб палепшыць камфорт язды
Амартызуе амартызатары для кіроўцы і пасажыраў, каб палепшыць камфорт язды і паменшыць стомленасць; абараніць гружаны груз; падоўжыць тэрмін службы цела і прадухіліць пашкоджанне спружыны.
2. Падаўленне хуткай вібрацыі колаў падчас язды, прадухіленне з'езду шын з дарогі і паляпшэнне стабільнасці язды
Паляпшэнне ўстойлівасці пры кіраванні і магчымасці рэгулявання, эфектыўная перадача ціску дэфлаграцыі рухавіка на зямлю, каб зэканоміць выдаткі на паліва, палепшыць тармазны эфект, падоўжыць тэрмін службы розных частак кузава аўтамабіля і зэканоміць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля.
Спосаб ліквідацыі непаладак
Амартызатар - уразлівая дэталь падчас эксплуатацыі аўтамабіля. Уцечка масла і пашкоджанне гумы амартызатара непасрэдна паўплываюць на ўстойлівасць аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак. Такім чынам, мы павінны падтрымліваць амартызатар у добрым стане. працоўны статус. Амартызатары можна праверыць наступнымі спосабамі:
Спыніце аўтамабіль, праехаўшы 10 км па дарозе з дрэнным дарожным становішчам, і дакраніцеся рукой да абалонкі амартызатара. Калі ён недастаткова гарачы, гэта азначае, што ўнутры амартызатара няма супраціву і амартызатар не працуе. Калі корпус гарачы, унутры амартызатара не хапае масла. У абодвух выпадках амартызатар трэба неадкладна замяніць на новы.
Моцна націсніце на бампер, затым адпусціце, калі машына падскочыць 2-3 разы, амартызатар працуе добра.
Калі машына едзе павольна і рэзка тармозіць, калі машына моцна вібруе, значыць, праблема з амартызатарам.
Зніміце амартызатар і пастаўце яго вертыкальна, зацісніце ніжняе злучальнае кольца на цісках, пацягніце і націсніце на стрыжань амартызатара некалькі разоў. У гэты час павінна быць стабільнае супраціў. Калі супраціў нестабільны або яго няма, гэта можа быць звязана з недахопам алею ўнутры амартызатара або пашкоджаннем частак клапана, якія неабходна адрамантаваць або замяніць.
