Нягледзячы на шматлікія паляпшэнні, бензінавыя рухавікі застаюцца неэфектыўнымі пры пераўтварэнні хімічнай энергіі ў механічную энергію. Большая частка энергіі ў бензіне (каля 70%) пераўтвараецца ў цяпло, і гэта задача сістэмы астуджэння аўтамабіля рассейваць гэтую цяпло. На самай справе, сістэма астуджэння аўтамабіля, які едзе па шашы, можа страціць дастаткова цяпла, каб нагрэць два сярэднія дамы! Па меры нагрэву рухавіка кампаненты зношваюцца хутчэй, што робіць рухавік менш эфектыўным і выпраменьваў больш забруджвальных рэчываў.
Такім чынам, яшчэ адной важнай функцыяй сістэмы астуджэння з'яўляецца як мага хутчэй нагрэць рухавік і захаваць яго пры пастаяннай тэмпературы. Паліва пастаянна спальваецца ў аўтамабільным рухавіку. Большая частка цяпла, які ўтвараецца падчас гарэння, выходзіць з выхлапных сістэм, але некаторы цяпло застаецца ў пастцы рухавіка, награваючы яго. Калі тэмпература цепланосбіта складае каля 93 ° С, рухавік дасягае лепшага стану. Пры гэтай тэмпературы: камера згарання досыць гарачая, каб цалкам выпарыць паліва, што дазваляе лепшае спальванне паліва і знізіць выкіды газу. Калі алей, які выкарыстоўваецца для змазкі рухавіка, танчэй і менш глейкім, дэталі рухавіка могуць працаваць больш гнутка, рухавік выкарыстоўвае менш энергіі, якая круціцца вакол уласных дэталяў, а металічныя дэталі менш схільныя да нашэння.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water Трубы, злучальнік вентылятара радыятара, кранштэйн радыятара, перамыкач тэмпературы і г.д.
агульная праблема
1. Перагрэў рухавіка
Бурбалкі: паветра ў антыфрызе вырабляе шмат пенапласту пры ўзбуджэнні вадзяной помпы, што будзе перашкаджаць рассейванню цяпла сцяны курткі.
Маштаб: іёны кальцыя і магнію ў вадзе будуць павольна ўтвараць маштаб пасля пэўнай высокай тэмпературы, што значна зніжае магутнасць рассейвання цяпла. У той жа час ён таксама часткова блакуе водны шлях і трубаправод, і антыфрыз не можа нармальна цячы.
Небяспекі: часткі рухавіка пашыраюцца пры награванні, пашкодзіце нармальнае зазор, уплываюць
2. Карозія і ўцечка
Этыленгліколь вельмі агрэсіўны да рэзервуараў для вады. І з адмовай антыфрызавых кансервантаў. Карозія такіх кампанентаў, як радыятары, водныя курткі, вадзяныя помпы і трубаправоды.
падтрымліваць
1. Выбар астуджальнай вады: Варта выкарыстоўваць рачную ваду з нізкай цвёрдасцю, напрыклад, вада, якую трэба варыць і змякчацца перад ужываннем. Лепш за ўсё выкарыстоўваць антыфрыз.
2. Звярніце ўвагу на тэхнічны статус кожнай часткі: калі радыятар будзе ўцечка, яго трэба адрамантаваць. Калі вадзяны помпа і вентылятар выяўляюцца вагальнымі або ненармальнымі шумамі, іх трэба адрамантаваць своечасова. Калі рухавік будзе перагрэты, праверце, ці не хапае вады ў часе, і спыніце яго, калі на ёй не хапае вады. Пасля астуджэння дадайце дастаткова астуджальнай вады. Калі тэрмарэгулятар не працуе належным чынам, а працоўная тэмпература рухавіка занадта высокая ці занадта нізкая, яго трэба адрамантаваць альбо замяняць у часе.
3. Інспекцыя і карэкціроўка герметычнасці вентылятараў: Калі герметычнасць рамяня вентылятара занадта малая, яна не толькі ўплывае на аб'ём астуджэння і павялічвае нагрузку на рухавік, але і паскарае знос пояса з -за праслізнення. Калі герметычнасць пояса занадта вялікая, яна паскорыць знос падшыпнікаў вадзяной помпы і падшыпнікі генератара. Такім чынам, герметычнасць пояса павінна быць праверана падчас выкарыстання і пры неабходнасці карэктаваць. Калі ён не адпавядае правілам, яго можна адрэгуляваць, змяніўшы становішча генератара і карэкціроўку.
4. Рэгулярная ачыстка маштабу: Пасля таго, як рухавік быў выкарыстаны на працягу пэўнага перыяду часу, маштаб будзе адкладзены ў рэзервуар з вадой і радыятара, каб паўплываць на рассейванне цяпла, таму яго трэба рэгулярна чысціць. Спосаб ачысткі заключаецца ў даданні ў сістэму астуджэння дастатковай ачышчальнай вадкасці, замочвайце на працягу пэўнага часу і запусціце рухавік пасля працы з нізкай і сярэдняй хуткасцю на працягу пэўнага перыяду часу, адпусціце раствор для ачысткі, пакуль ён гарачы, а затым прамыйце яго чыстай вадой.
падтрымліваць
Падтрымліваючы машыну зімой, не грэбуйце абслугоўваннем сістэмы астуджэння аўтамабіля. Дадайце аўтамабільны антыфрыз у рэзервуар з вадой, і гэта якасны антыфрыз аўтамабіля, таму што добры антыфрыз аўтамабіля можа не толькі прадухіліць замарожванне, але і прадухіліць іржу і маштабаванне, інгібіраваць выпрацоўку пенапласту, ліквідаваць супраціў паветра, інгібіраваць коцікі і кавітацыю алюмініевых кампанентаў, а таксама забяспечыць нармальную працу помпа вады.
Падчас зімовага абслугоўвання сістэму астуджэння аўтамабіля таксама варта ачысціць, таму што іржа і маштаб у баку вады і водных шляхах будуць абмяжоўваць паток антыфрызу ў сістэме, тым самым зніжаючы эфект рассейвання цяпла, у выніку чаго рухавік перагрэецца і нават прывядзе да пашкоджання рухавіка.
Пры чыстцы сістэмы астуджэння аўтамабіля выкарыстоўвайце якасную сістэму астуджэння моцнага ачысткі, які можа эфектыўна выдаліць іржу, маштаб і кіслыя рэчывы ва ўсёй сістэме астуджэння. Ачышчаная шкала не ўпадае на вялікія кавалачкі, але падвешаны ў парашковым выглядзе ў цепланосбіта, не закаркае невялікі водны канал у рухавіку. Аднак агульныя сродкі па чыстцы аўтамабіляў не могуць выдаліць маштабы і кіслыя рэчывы ў водным канале, а часам нават блакаваць вадзяны канал, і рэзервуар для вады трэба выдаліць для ачысткі.
