Вокладка рухавіка - гэта прылада абароны рухавіка, распрацаванае ў адпаведнасці з рознымі мадэлямі. Яго дызайн па -першае, каб прадухіліць абгортку рухавіка з брудам, а па -другое, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка з -за няроўнасці на рухавіку, выкліканых няроўнымі дарогамі падчас руху.
Дзякуючы шэрагу канструкцый, тэрмін службы рухавіка можа быць падоўжаны, і рухавік можна перашкодзіць разбурэнню з -за знешніх фактараў падчас падарожжа.
У Кітаі ёсць тры асноўныя этапы ў распрацоўцы крылаў рухавікоў: цвёрдая пластыкавая, смала, жалеза і алюмініевы сплаў. Існуюць істотныя адрозненні ў характарыстыках ахоўных пласцін розных тыпаў матэрыялаў. Але адзіны момант павінен быць строга правераны: ці можа рухавік нармальна патануць пасля ўстаноўкі пласціны для аховы, з'яўляецца найбольш важнай праблемай.
Першае пакаленне: жорсткі пластык, ахоўная смала.
Цана адносна танная, а вытворчы працэс просты, але варта адзначыць, што ахоўная пласціна з гэтага матэрыялу лёгка разбіць, асабліва зімой.
Перавагі: лёгкі вага, нізкая цана;
Недахопы: лёгка пашкоджаны;
Другое пакаленне: жалезная ахоўная пласціна.
Але варта адзначыць, што пры выбары такой ахоўнай пласціны, ахоўная пласціна гэтага матэрыялу можа ў найбольшай ступені абараніць важныя часткі рухавіка і шасі, але недахопам з'яўляецца тое, што ён цяжкі.
Перавагі: моцны ўдарны ўстойлівасць;
Недахопы: вялікая вага, відавочны рэзананс шуму;
Трэцяе пакаленне: так званая ахоўная пласціна "Тытана" на рынку ахоўнай пласціны алюмініевага сплаву.
Яго характарыстыка - гэта лёгкі вага.
Перавагі: лёгкі вага;
Недахопы: Кошт алюмініевага сплаву сярэдняя, паколькі цана тытана занадта высокая, таму яна ў асноўным выраблена з алюмініевага матэрыялу, на рынку няма рэальнай пласціны сплаву тытана, на рынку сіла не простая, яго не проста скінуць, калі ёсць сутыкненне, і ёсць рэзанансная феноменон.
Чацвёртае пакаленне: пластыкавая сталёвая "сплаў".
Асноўным хімічным складам пластыкавай сталі з'яўляецца мадыфікаваны палімерны сплаў пластыкавай сталі, які таксама называецца мадыфікаваным супалімерызаваным ПП. Гэты матэрыял мае выдатную прадукцыйнасць, зручную апрацоўку і шырокае прымяненне. З-за сваіх фізічных уласцівасцей, такіх як калянасць, эластычнасць, устойлівасць да карозіі і ўстойлівасць да старэння, звычайна ён выкарыстоўваецца ў якасці добрай замены для нерознага металу, такіх як медзь, цынк і алюміній. будзе перашкаджаць пагружэнню
вынік
Падтрымлівайце адсек рухавіка ў чысціні, каб прадухіліць ваду і пыл у дарозе ў адсеку рухавіка.
Прадухіляйце цвёрды пясок і камяні, якія пракаціліся шынамі, калі рухаецца рухавік, калі машына працуе, таму што цвёрды пясок і камяні трапляюць у рухавік.
Гэта не паўплывае на рухавік за кароткі час, але праз доўгі час усё роўна будзе ўплываць на рухавік.
Гэта таксама можа прадухіліць няроўныя дарожныя паверхні і жорсткія прадметы ад драпін рухавіка.
Недахопы: жорсткі ахоўнік рухавіка можа перашкодзіць ахоўнай пагружэнню рухавіка падчас сутыкнення, аслабляючы ахоўны эфект пагружэння рухавіка.
Класіфікацыя
цвёрдая пластыкавая смала
Кошт адносна танная, вытворчы працэс просты і не патрабуе вялікай колькасці інвестыцый у капітал і высокакаштоўнага абсталявання, а парог уваходу для атрымання гэтага тыпу ахоўнай пласціны нізкі.
сталь
Аднак варта адзначыць, што пры выбары такога роду ахоўнай дошкі гэта супадзенне стылю дызайну з аўтамабілем і якасць дапаможных аксесуараў, і прадукты звычайных вытворцаў павінны быць выбраны.
Алюмініевы сплаў
Варта адзначыць, што многія крамы прыгажосці падштурхоўваюць гэты прадукт з -за высокай прыбытку, якая стаіць за высокай цаной, але яго цвёрдасць значна саступае сталёвай пласціне абароны. Цяжка аднавіць пашкоджанні, а сплаў вельмі складаны і цяжка вызначыць яго характарыстыкі.
пластыкавая сталь
Асноўным хімічным складам з'яўляецца мадыфікаваны палімерны сплаў пластыкавай сталі, якая таксама называецца мадыфікаванай супалімерызаванай ПП. Гэты матэрыял мае выдатную прадукцыйнасць, зручную апрацоўку і шырокае прымяненне. З-за сваіх фізічных уласцівасцей, такіх як калянасць, эластычнасць, устойлівасць да карозіі і ўстойлівасць да старэння, звычайна ён выкарыстоўваецца ў якасці добрай замены неракальных металаў, такіх як медзь, цынк і алюміній. У выпадку сутыкнення транспартнага сродку гэта не перашкаджае функцыі пагружэння.
