Падушка аўтамабіля Air з'яўляецца важным прыладай абароны ў пасіўнай абароне аўтамабіля бяспекі, і падушка бяспекі суаўтараў у асноўным стаў стандартам аўтамабіля. Калі падушку бяспекі пілота працуе, паветраная мяшок надзімаецца праз газавы надзімальнік, а паветраная мяшок разгортваецца пасля інфляцыі для дасягнення мэты абароны пасажыра. Сённяшняя новая пазіцыя суаўтараў энергетычнага аўтамабіля будзе распрацаваць вялікі дысплей, які праходзіць праз усё становішча сумеснага вадзіцеля і вышэй, чым на паверхні прыбора, што ўплывае на пашырэнне падушкі бяспекі.
Метад формы і складання паветранага мяшка аказвае вялікі ўплыў на эфект пашырэння, і паветраная мяшок павінен быць блізка да прыбора і экран для дасягнення лепшага эфекту абароны. У той жа час метад складання паветранага мяшка таксама асабліва важны. У цяперашні час падушку бяспекі пілота мае два метады складання: адзін-гэта механічная складанне экструзіі, якая заключаецца ў тым, каб уціснуць паветраную мяшок у абалонку праз кіраванне механічнай рукой; Другі - гэта ручная складанне інструментаў, якая складзена ўручную з сепаратарам.
Форма складання механічнай экструзіі адносна фіксуецца, складана мець вялікія змены, і паветраная мяшок хутка развіваецца, а сіла ўздзеяння вялікая, што не можа адпавядаць усім патрабаванням тэсту. Складанне інструментаў уручную можа наладзіць хуткасць пашырэння паветранага мяшка, а ўздзеянне невялікі, самая вялікая асаблівасць заключаецца ў тым, што стаўленне паветранай сумкі можа быць адрэгулявана ў адпаведнасці з патрабаваннямі сутыкнення розных мадэляў.
