Якія элементы рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля? Аўтамабіль — гэта вельмі складаная вялікая машына, пры эксплуатацыі якой непазбежна ўзнікае знос механічных дэталяў у спалучэнні з уздзеяннем знешніх фактараў чалавека, навакольнага асяроддзя і іншых фактараў, што прыводзіць да паломкі аўтамабіля. У залежнасці ад умоў руху аўтамабіля, вытворца распрацоўвае адпаведныя праекты тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Якія распаўсюджаныя праекты тэхнічнага абслугоўвання?
Праект першы, невялікі рамонт
Змест дробнага тэхнічнага абслугоўвання:
Дробнае тэхнічнае абслугоўванне звычайна азначае рэгулярныя работы па тэхнічным абслугоўванні, якія выконваюцца ў тэрмін або пры пэўным прабегу, указаным вытворцам, пасля таго, як аўтамабіль праедзе пэўную адлегласць, каб забяспечыць яго прадукцыйнасць. У асноўным гэта замена алею і элемента алейнага фільтра.
Кароткі інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання:
Час дробнага тэхнічнага абслугоўвання залежыць ад эфектыўнага часу або прабегу выкарыстоўванага алею і элемента алейнага фільтра. Тэрмін прыдатнасці мінеральнага алею, паўсінтэтычнага алею і цалкам сінтэтычнага алею адрозніваецца ў залежнасці ад маркі. Калі ласка, звярніцеся да рэкамендацый вытворцы. Элементы алейнага фільтра звычайна падзяляюцца на звычайныя і доўгатэрміновыя два тыпы. Звычайныя элементы алейнага фільтра замяняюцца выпадковым чынам разам з алеем, а доўгатэрміновыя элементы алейнага фільтра могуць выкарыстоўвацца больш працяглы час.
Дробныя матэрыялы для тэхнічнага абслугоўвання:
1. Алей — гэта алей, які забяспечвае працу рухавіка. Ён можа змазваць, ачышчаць, астуджаць, герметызаваць і змяншаць знос рухавіка. Ён мае вялікае значэнне для змяншэння зносу дэталяў рухавіка і падаўжэння тэрміну службы.
2. Элемент алейнага фільтра з'яўляецца кампанентам фільтрацыі алею. Алей утрымлівае пэўную колькасць смалы, прымешак, вільгаці і дабавак. У працэсе працы рухавіка металічная стружка, якая ўтвараецца ў выніку трэння кампанентаў, прымешкі ва ўдыханым паветры, аксіды алею і г.д. з'яўляюцца аб'ектамі фільтрацыі элемента алейнага фільтра. Калі алей не фільтруецца і трапляе непасрэдна ў цыкл алею, гэта негатыўна адбіваецца на прадукцыйнасці і тэрміне службы рухавіка.
