Асноўная канструкцыя рамяня бяспекі аўтамабіля
(1) Рамяні бяспекі — гэта рамень бяспекі, які складаецца з нейлону або поліэстэру і іншых сінтэтычных валокнаў шырынёй каля 50 мм і таўшчынёй каля 1,2 мм у залежнасці ад выкарыстання. Рамень бяспекі праходзіць праз ткацтва і тэрмічную апрацоўку для дасягнення неабходнай трываласці, падаўжэння і іншых характарыстык. Ён таксама з'яўляецца часткай рамяня бяспекі, якая паглынае энергію сутыкнення. Нацыянальныя правілы маюць розныя патрабаванні да характарыстык рамянёў бяспекі.
(2) Намотчык — гэта прылада, якая рэгулюе даўжыню рамяня бяспекі ў залежнасці ад становішча сядзення пасажыра, формы цела і г.д. і перамотвае стужку, калі яна не выкарыстоўваецца.
Аварыйны блакіруючы механізм (ELR) і аўтаматычны блакіруючы механізм (ALR).
(3) Механізм фіксацыі Механізм фіксацыі ўключае спражку, язычок замка, фіксуючы штыфт і фіксуючае сядло і г.д. Спражка і зашчапка — гэта прылады для зашпільвання і расшпільвання рамяня бяспекі. Фіксацыя аднаго канца стужкі ў корпусе называецца фіксуючай пласцінай, фіксуючы канец корпуса — фіксуючым сядлом, а фіксуючы ніт — фіксуючы ніт. Палажэнне фіксаванага штыфта плечавага рамяня бяспекі мае вялікі ўплыў на зручнасць нашэння рамяня бяспекі, таму, каб падладзіцца пад пасажыраў рознага памеру, звычайна выкарыстоўваецца рэгуляваны механізм фіксацыі, які можа рэгуляваць становішча плечавага рамяня ўверх і ўніз.
