Асноўная структура рамяня бяспекі аўтамабіля
(1) стужка стужкі сплецена з нейлону або поліэстэру і іншых сінтэтычных валокнаў шырынёй каля 50 мм і таўшчынёй каля 1,2 мм, у залежнасці ад выкарыстання, метадам пляцення і тэрмічнай апрацоўкі для дасягнення неабходнай трываласці, падаўжэння і іншых характарыстык рэмень бяспекі. Гэта таксама частка, якая ўбірае энергію канфлікту. Нацыянальныя нарматыўныя акты маюць розныя патрабаванні да працы рамянёў бяспекі.
(2) Намотвальнік - гэта прылада, якое рэгулюе даўжыню рамяня бяспекі ў адпаведнасці з становішчам сядзення, формай цела і г.д. пасажыра і змотвае стужку, калі яна не выкарыстоўваецца.
Уцягвальнік з аварыйнай фіксацыяй (ELR) і ўцягвальнік з аўтаматычнай фіксацыяй (ALR).
(3) Механізм фіксацыі Механізм фіксацыі ўключае ў сябе спражку, язычок замка, фіксуючы штыфт і фіксуючае сядзенне і г. д. Спражка і зашчапка з'яўляюцца прыладамі для зашпільвання і адшпільвання рамяня бяспекі. Мацаванне аднаго канца стужкі ў корпусе называецца фіксуючай пласцінай, фіксуючы канец корпуса называецца мацавальным сядзеннем, а фіксуючы ніт - фіксуючым нітам. Становішча фіксаванага штыфта плечавага рамяня мае вялікі ўплыў на зручнасць нашэння рамяня бяспекі, таму, каб задаволіць пасажыраў рознага памеру, звычайна выкарыстоўваецца рэгуляваны механізм фіксацыі, які можа рэгуляваць становішча пляча. пояс уверх і ўніз.
