Што такое сальнік клапана аўтамабіля
Сальнік клапана — гэта тып сальніка, які звычайна вырабляецца шляхам вулканізацыі вонкавай рамы і фторкаўчуку. У радыяльны адтуліну сальніка ўсталёўваецца самазацягвальная спружына або сталёвы дрот для герметызацыі накіроўвальнага штока клапана рухавіка. Гэта важная частка вузла клапана рухавіка. Сальнікі клапанаў могуць прадухіліць трапленне маторнага алею ва ўпускную і выпускную трубы і пазбегнуць яго страты. Яны таксама могуць прадухіліць уцечку сумесі бензіну, паветра і выхлапных газаў.
Сальнік клапана — гэта тып сальніка, які звычайна вырабляецца шляхам вулканізацыі вонкавай рамы і фторкаўчуку. У радыяльны адтуліну сальніка ўсталёўваецца самазацягвальная спружына або сталёвы дрот для герметызацыі накіроўвалага штока клапана рухавіка.
Гэта важная частка клапаннага вузла рухавіка. Сальнікі клапанаў могуць прадухіліць трапленне маторнага алею ва ўпускныя і выпускныя трубы і пазбегнуць яго ўцечкі. Яны таксама могуць прадухіліць уцечку сумесі бензіну, паветра і выхлапных газаў і перашкодзіць трапленню маторнага алею ў камеру згарання.
Паколькі бензін і маторнае масла кантактуюць пры высокіх тэмпературах, неабходна выкарыстоўваць матэрыялы з выдатнай цеплаўстойлівасцю і алейнай устойлівасцю, такія як фторкаўчук.
Сальнік — гэта ўшчыльняльны кампанент, які выкарыстоўваецца ў машынах для герметызацыі алею. Ён можа аддзяляць часткі трансмісіі, якія патрабуюць змазкі, ад выходнай часткі, каб прадухіліць уцечку змазачнага алею. Сальнікі клапанаў — гэта тып сальніка.
Пры выбары матэрыялу для ўшчыльняльнікаў клапанаў асаблівую ўвагу варта звярнуць на дыяпазон рабочых тэмператур: нітрылавага каўчуку — ад 40 да 120 градусаў Цэльсія, акрылавага каўчуку — ад 30 да 180 градусаў Цэльсія, а фторкаучуку — ад 25 да 300 градусаў Цэльсія. Тэмпература краю ўшчыльняльніка звычайна на 20-50 градусаў Цэльсія вышэйшая за тэмпературу рабочага асяроддзя. Таму неабходна выбраць адпаведны матэрыял ушчыльняльніка ў залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, каб забяспечыць яго нармальную працу і добрую герметызацыю ў адпаведным асяроддзі.
Асноўнымі праявамі паломкі сальніка клапанаў з'яўляюцца ўцечка алею ў камеру згарання, што выклікае такія праблемы, як сіні дым з выхлапной трубы і ненармальны расход алею. Патрабуецца своечасовае тэхнічнае абслугоўванне. Распаўсюджанымі прычынамі з'яўляюцца заклініванне поршневых кольцаў, старэнне сальнікаў клапанаў і пашкоджанне выпускных клапанаў. Youdaoplaceholder0.
Асноўныя сімптомы
Youdaoplaceholder0 Сіні дым з выхлапной трубы : Гэта асабліва прыкметна падчас халоднага запуску, бо маторны алей трапляе ў камеру згарання і згарае, утвараючы сіні дым.
Youdaoplaceholder0 Ненармальны расход алею : узровень алею значна падае пасля прабегу тысяч кіламетраў.
Youdaoplaceholder0 Зніжэнне магутнасці : Нагар засмечвае клапаны з абодвух бакоў, што прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці ўпускання.
Youdaoplaceholder0 Нагар ад свечак запальвання : Забруджаны маторным алеем, мае чорны і тлусты выгляд.
Аналіз прычын
Youdaoplaceholder0 Старэнне сальніка клапана : гумовыя дэталі з часам цвярдзеюць, і эфектыўнасць герметызацыі зніжаецца (яны схільныя да пашкоджанняў пасля 150 000 кіламетраў).
Youdaoplaceholder0 Няспраўнасць выпускнога клапана : парушэнне ціску ў сістэме вентыляцыі картэра, пары алею ўсмоктваюцца ў камеру згарання.
Youdaoplaceholder0 Закліноўванне поршневых кольцаў : Нагар закаркоўвае адтуліну для вяртання алею, губляючы функцыю скрабання алею (часцей сустракаецца ў аўтамабілях з сярэднім і вялікім прабегам).
Рашэнне
Youdaoplaceholder0 замяніць арыгінальныя заводскія дэталі
Аддайце прыярытэт замене вузла клапаннай крышкі (у тым ліку інтэграванай канструкцыі сальніка і выпускнога клапана).
Рамонт без разборкі Youdaoplaceholder0
Выкарыстоўвайце ачышчальнікі тыпу PNF для растварэння нагару і аднаўлення эластычнасці поршневых кольцаў (падыходзіць для аўтамабіляў з прабегам да 100 000 кіламетраў).
Youdaoplaceholder0 Штодзённае абслугоўванне
Рэгулярна чысціце паліўныя магістралі з дапамогай паліўных прысадак (раз на 10 000–20 000 кіламетраў).
Выбірайце цалкам сінтэтычны маторны алей, які адпавядае стандартам ACEA C3.
Папярэджанне аб рызыцы
Пазбягайце працяглых паездак на кароткія адлегласці (паездка ў адзін бок менш за 5 кіламетраў можа лёгка пагоршыць нагаравыя адклады) і несанкцыянаванага павышэння ўзроўню маторнага алею.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
