Якая функцыя стрыжня задняга амартызатара аўтамабіля
Стрыжань задняга амартызатара аўтамабіля з'яўляецца ключавым кампанентам падвескі. Яго асноўныя функцыі ўключаюць:
Уплыў на буферную дарожную паверхню
Энергія, якая выпрацоўваецца падчас сціскання спружыны, пераўтвараецца ў цеплавую энергію з дапамогай гідраўлічнага або газавага дэмпфіравання, каб паменшыць падскокванне кузава аўтамабіля.
Падаўленне адскоку спружыны
Павялічце супраціўленне падчас ходу расцяжэння спружыны, каб запаволіць хуткасць яе адскоку і захаваць устойлівасць кузава аўтамабіля.
Паляпшэнне ўстойлівасці кіравання
Зніжае вібрацыю кузава аўтамабіля, выкліканую няроўнасцямі, асабліва падтрымліваючы баланс задняй часткі пры паваротах і тармажэнні.
Падоўжыць тэрмін службы кампанентаў
Зменшце сілу ўдару на кампаненты шасі, каб знізіць рызыку зносу і расхіствання.
Пашкоджанне амартызатара можа выклікаць такія праблемы, як павелічэнне трэсканняў аўтамабіля і зніжэнне ўстойлівасці кіравання. Яго неабходна своечасова замяняць (рэкамендуецца правяраць яго кожныя 50 000–100 000 кіламетраў).
Распаўсюджаныя тыпы і прычыны незвычайных шумоў ад стрыжняў аўтамабільных амартызатараў наступныя:
Тыпы і прычыны незвычайных шумоў
Youdaoplaceholder0 гук трэння металу
Уцечка алею з амартызатара або страта ўнутранага гідраўлічнага алею можа прывесці да іржаўлення або выгібу штока поршня, а непасрэднае трэнне металічных дэталяў можа выклікаць незвычайныя гукі, такія як «скрып» і «лязг».
Доўгатэрміновае захоўванне прыводзіць да высыхання змазкі сальнікаў. Нізкая тэмпература зімой зніжае цякучасць гідраўлічнага алею і змазкі, што ўзмацняе трэнне.
Youdaoplaceholder0 гук старэння гумовых дэталяў
Старэнне гумовых дэталяў, такіх як верхнія гумовыя і буферныя блокі (тэрмін службы якіх складае каля 5-8 гадоў), будзе прыводзіць да сціскальных гукаў, такіх як «пстрыканне» пры павароце на месцы.
Знос гумовых утулак балансіра і ніжняга рычага падвескі прывядзе да павелічэння клірансу падвескі, што прывядзе да стуку пры пераадоленні перашкод.
Youdaoplaceholder0 Незвычайны гук корпуса клапана
Пашкоджанне ўнутранага корпуса клапана або выгінанне штока клапана можа пашкодзіць канструкцыю гідраўлічнай сістэмы, ствараючы металічны стук «туп-туп».
Незвычайныя шумы ў асаблівых сітуацыях
Пры руху на высокай хуткасці можа ўзнікаць рэзанансны гук, які ў асноўным выкліканы тым, што верхнія шрубы мацавання не зацягнутыя са стандартным момантам зацяжкі (60-80 Н·м) пасля замены амартызатара.
Рэкамендуецца своечасова праверыць наяўнасць любых анамальных шумоў наступнымі метадамі:
Youdaoplaceholder0 Статычны агляд: праверце, ці ёсць уцечка алею з амартызатара, ці пашкоджана ахоўная накладка або ці трэшчына на верхняй гуме; націсніце на кузаў аўтамабіля, каб праверыць колькасць адскокаў (нармальна 1-2 разы).
Дынамічны тэст Youdaoplaceholder0 : праезд праз «лежачыя паліцэйскія» са хуткасцю 10-20 км/г, каб пацвердзіць месцазнаходжанне і гукавыя характарыстыкі незвычайнага шуму.
У аснове аўтамабільных амартызатараў у асноўным выкарыстоўваецца вугляродзістая спружынная сталь, а ў некаторых высокапрадукцыйных умовах выкарыстоўваецца легаваная спружынная сталь (напрыклад, 80CrV2 або 48Si7), каб забяспечыць высокую эластычнасць, устойлівасць да стомленасці і даўгавечнасць.
Тыпы і ўласцівасці матэрыялаў
Матэрыял асновы амартызатара павінен вытрымліваць зменныя нагрузкі і ўдары. Сярод распаўсюджаных сталёвых матэрыялаў можна назваць:
Вугляродзістая спружынная сталь Youdaoplaceholder0 : у асноўным высокавугляродзістыя сталі, такія як 65Mn і 70#, з трываласцю на расцяжэнне ≥1600 МПа, нізкая кошт і лёгкасць апрацоўкі, шырока выкарыстоўваюцца ў эканамічных аўтамабілях.
Легаваная спружынная сталь: характарыстыкі паляпшаюцца шляхам дадання такіх элементаў, як хром, ванадый і крэмній:
80CrV2 (хром-ванадыевая сталь): каэфіцыент эластычнага аднаўлення ≥97%, высокая ўстойлівасць да старэння, памяншэнне вышыні спружыны ўсяго на 0,8 мм пасля 100 000 кіламетраў прабегу, падыходзіць для мадэляў аўтамабіляў высокага класа.
48Si7 (крэмніевая сталь): мае высокую мяжу пругкасці, працяглы тэрмін службы і можа вытрымліваць знакапаваротныя нагрузкі больш за 500 Н.
Перавагі і прымяненне
Youdaoplaceholder0 Перавагі ў эксплуатацыі: вугляродзістая спружынная сталь забяспечвае базавую трываласць і даўгавечнасць; легаваная сталь мае лепшыя паказчыкі пругкага аднаўлення, каразійнай стойкасці і ўстойлівасці да стомленасці. Напрыклад, устойлівасць да іржы сталі 80CrV2 павялічылася ў тры разы, а ўзровень шуму стабільны на ўзроўні 62 дэцыбелаў.
Сцэнар прымянення Youdaoplaceholder0: вугляродзістая спружынная сталь выкарыстоўваецца ў звычайных амартызатарах; легаваная спружынная сталь выкарыстоўваецца ў высокапрадукцыйных або жорсткіх умовах эксплуатацыі (напрыклад, у падвесках раскошных аўтамабіляў), што можа падоўжыць цыкл замены да 250 000 кіламетраў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
