Прыкмета таго, што цяга ў рулявым механізме зламалася.
1. Няроўная дарога, транспартны сродак будзе выдаваць грукатлівы гук.
2. Транспартны сродак нестабільны, хістаецца налева і направа, адхіляецца ад курсу пры тармажэнні, збіваецца з курсу.
3. Рулявое кіраванне адчуваецца цяжкім і працаёмкім, што можа быць звязана з тугой рэгуляваннем шаравой галоўкі падоўжнай і папярочнай рулявых цяг рулявога кіравання або з недахопам алею.
Акрамя таго, пашкоджанне цягі ў рулявым механізме можа прывесці да такіх праблем, як цяжкае вяртанне рулявога кола, хістанне або адхіленне кірунку, цяжкае, але лёгкае рулявое кола, уцечка алею або незвычайны гук рулявога механізму.
Роля ўнутранай цягі заключаецца ў перадачы сілы і руху ад каромысла рулявой паваротнай сістэмы да трапецападобнага рычага рулявой паваротнай сістэмы (або паваротнага рычага). Сіла, якой яна падвяргаецца, з'яўляецца як расцяжэннем, так і ціскам, таму ўнутраная цяга выраблена з высакаякаснай спецыяльнай сталі для забеспячэння надзейнай працы.
Роля ўнутранай цягі заключаецца ў перадачы сілы і руху ад каромысла рулявой паваротнай сістэмы да трапецападобнага рычага рулявой паваротнай сістэмы (або паваротнага рычага). Сіла, якой яна падвяргаецца, з'яўляецца як расцяжэннем, так і ціскам, таму ўнутраная цяга выраблена з высакаякаснай спецыяльнай сталі для забеспячэння надзейнай працы.
Роля прамой рулявой цягі заключаецца ў перадачы сілы і руху ад каромысла рулявой сістэмы да рычага рулявой лесвіцы (або паваротнага кулака). Сіла, якой яна падвяргаецца, — гэта як расцяжэнне, так і ціск, таму прамая рулявая цяга выраблена з высакаякаснай спецыяльнай сталі для забеспячэння надзейнай працы.
Рулявая цяга з'яўляецца асноўнай часткай рулявой сістэмы аўтамабіля. Рулявы рычаг аўтамабіля мацуецца да пярэдняга амартызатара. У рэечнай рулявой перадачы шаровая галоўка рулявой цягі ўкручваецца ў канец рэйкі. У рэцыркуляцыйнай шарыкавай рулявой прыладзе шаровая галоўка рулявой цягі ўкручваецца ў рэгулявальную трубку для рэгулявання адлегласці паміж шаровымі злучэннямі.
Рулявая цяга з'яўляецца важнай часткай рулявога механізму аўтамабіля, якая непасрэдна ўплывае на стабільнасць кіравання аўтамабілем, бяспеку эксплуатацыі і працу шын.
Тэрмін службы. Рулявая рулявая цяга падзяляецца на дзве катэгорыі: прамая рулявая рулявая цяга і папярочная рулявая рулявая цяга. Рулявая цяга выконвае рух каромысла руля.
Задача кіравання рычагом паваротнага кулака: рулявая цяга знаходзіцца ў ніжняй частцы механізму рулявой лесвіцы і з'яўляецца ключавым кампанентам для забеспячэння правільнай суадносін руху паміж левым і правым рулявым колам. Прамая цяга і рулявая цяга - гэта стрыжань, злучаны з цягай механізму накіравання і левым рычагом паваротнага кулака. Рулявая цяга злучана з левым і правым рычагамі паваротнага кулака, і абодва колы могуць быць сінхранізаваны. Два могуць рэгуляваць пярэднюю бэльку.
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
