Прынцып працы рычага пераключэння перадач і характарыстыкі абарванага троса рычага пераключэння перадач.
Рычаг пераключэння перадач - гэта прылада для кіравання пераключэннем перадач аўтамабіля, якое працуе наступным чынам:
1. Сістэма трансмісіі аўтамабіля: рухавік аўтамабіля злучаны з трансмісіяй праз счапленне, і магутнасць рухавіка перадаецца на вядучыя колы аўтамабіля. Калі хуткасць рухавіка вышэй, хуткасць аўтамабіля будзе павялічвацца.
2. Трансмісія: трансмісія складаецца з шэрагу перадач, якія могуць змяняць крутоўны момант і хуткасць рухавіка на вядучых колах аўтамабіля. Трансмісія, як правіла, складаецца з шэрагу перадач, кожная з якіх адпавядае набору перадач.
3. Рычаг пераключэння перадач: рычаг пераключэння перадач - гэта прылада кіравання, якое злучае кіроўцу і трансмісію. Крутоўны момант і хуткасць выхаду рухавіка змяняюцца шляхам перамяшчэння рычага пераключэння перадач для выбару розных пазіцый перадач.
4. Выбар перадач: у адпаведнасці з умовамі руху і патрэбамі кіроўца можа выбіраць розныя перадачы з дапамогай рычага пераключэння перадач. Звычайна рычаг пераключэння перадач мае наступныя пазіцыі: нейтраль, задні ход, 1 перадача, 2 перадача і г. д. Паколькі кожнае становішча перадачы адпавядае набору перадач рознага памеру, можна выбіраць розныя перадачы для дасягнення розных хуткасцей і сіл.
5. Працэс пераключэння перадач: калі кіроўца перамяшчае рычаг пераключэння перадач з адной перадачы на іншую, счапленне ў трансмісіі раз'яднае злучэнне шасцярні арыгінальнай перадачы і злучыць з шасцярнёй новай перадачы. У той жа час гідраўлічная сістэма дынамічна рэгулюе становішча перадач, каб забяспечыць плаўны і бесперашкодны працэс пераключэння перадач.
Падводзячы вынік, аўтамабільны рычаг пераключэння перадач ажыццяўляе змяненне крутоўнага моманту і хуткасці рухавіка, кіруючы выбарам перадач трансмісіі, каб рэгуляваць хуткасць і сілу аўтамабіля.
Зламаны трос пераключэння перадач паўплывае на нармальнае пераключэнне перадач. Да абрыву троса пераключэння перадач будзе цяжка націснуць на счапленне, шасцярню няпроста павесіць або яна ні разу не ўстане на месца. Калі галоўка троса пераключэння перадач аддзелена ад галоўкі перадачы, лінія счаплення абарвецца, што прывядзе да немагчымасці пераключэння перадач.
Звычайна звяртаюць увагу або правяраюць стан аўтамабіля. Калі абрываецца лінія счаплення, гэта азначае, што счапленне выйшла з ладу. Без счаплення было б надзвычай складана рушыць з месца і пераключаць перадачы.
Структура і прынцып трансмісіі: трансмісія працуе, каб змяніць перадаткавае стаўленне, каб задаволіць патрэбы ў розных умовах руху для цягі, так што рухавік можа працаваць у спрыяльных умовах працы, наколькі гэта магчыма, каб адпавядаць магчымым патрабаванням да хуткасці руху.
Рэалізуйце рух заднім ходам, каб задаволіць патрэбы руху заднім ходам. Трос пераключэння перадач - гэта трос, які злучае ніжнюю частку рычага пераключэння перадач з скрынкай перадач, калі яна пераключаецца наперад і назад. Трос транспазіцыі - гэта трос, які злучае ніжнюю частку рычага пераключэння перадач з каробкай перадач, калі рычаг пераключэння перадач перамяшчаецца з боку ў бок. Калі трос счаплення абрываецца і аўтамабіль знаходзіцца ў стане выключэння, машыну можна павесіць на перадачу і потым завесці.
Пры запуску транспартнага сродку ўважліва кантралюйце дросель і загадзя назірайце за дарогай наперадзе, каб пазбегнуць надзвычайнай сітуацыі. Пры паркоўцы неабходна загадзя ўтрымліваць нейтральнае становішча, каб не заглухнуць з упорам, каб не пашкодзіць скрынку перадач.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам MG&MAUXS аўтазапчасткі запрашаем купіць.
