Спосаб працы рычага пераключэння перадач
Аўтамабілі з ручным пераключэннем перадач, транспартныя сродкі з левым рулём, рычаг трансмісіі ўсталяваны справа ад сядзення кіроўцы або на рулявой калонцы, ручка рычага каробкі перадач, правая рука прылягае далонню да шаравой галоўкі, пяць пальцаў натуральна трымаюць шаравую галоўку , маніпулюйце рычагом пераключэння перадач, два вочы глядзяць наперад, правая рука з сілай запясця дакладна ўцягвае і здымае перадачу, шаравую галоўку рычага пераключэння перадач нельга трымаць занадта моцна, каб адаптавацца да патрэб розных перадач і розныя напрамкі сілы.
Тэхніка зруху
Першы крок
Перад тым, як адправіцца ў дарогу, абавязкова азнаёмцеся са становішчам кожнай перадачы, таму што, калі вы выязджаеце на дарогу, ваш погляд заўсёды павінен звяртаць увагу на дарожнае пакрыццё і пешаходныя транспартныя сродкі, каб справіцца з рознымі невядомымі надзвычайнымі сітуацыямі. у любы час, і немагчыма глядзець на пераключэнне перадач, што лёгка можа прывесці да аварый.
Крок другі
Пры пераключэнні не забывайце наступаць на счапленне да канца, інакш яно наогул не завісне ў перадачы.Хаця нагу трэба націскаць мацней, рука можа лягчэй штурхаць і цягнуць рычаг пераключэння перадач, і не націскайце занадта моцна.
Крок трэці
Першае пераключэнне перадач заключаецца ў тым, што рычаг пераключэння перадач пацягніце налева паралельна канца і штурхніце яго ўверх;другая перадача, каб пацягнуць яе прама ўніз з першай перадачы;трэцяя і чацвёртая перадачы проста адпусціце рычаг пераключэння перадач і пакіньце яго ў нейтральным становішчы і прама націскайце ўверх і ўніз;пятая перадача - націснуць рычаг пераключэння перадач направа да канца і ўверх, а за пятай перадачай - направа.У некаторых аўтамабілях трэба націснуць ручку на рычагу пераключэння перадач, каб пацягнуць, а ў некаторых няма, што залежыць ад канкрэтнай мадэлі.
Крок чацвёрты
Перадачы трэба падымаць па чарзе, у адпаведнасці з паказаннем хуткасці на тахометры павольна павялічваць парадку двух-трох перадач.Зніжэнне перадач - гэта не столькі, пакуль вы бачыце падзенне хуткасці да пэўнага дыяпазону перадач, вы можаце наўпрост перайсці да гэтай перадачы, напрыклад, непасрэдна з пятай перадачы на другую, што не з'яўляецца праблемай.
Крок пяты
Пакуль аўтамабіль рушаць з месца, ён павінен рушыць з месца на першай перадачы.Самая нядбайная рэч для пачаткоўцаў - гэта тое, што ў чаканні чырвонага святла яны часта забываюць зняць рычаг пераключэння перадач з нейтральнага становішча, а потым уключаюць перадачу, але пачынаюць з некалькіх перадач, перш чым націснуць на тормаз, так што пашкоджанне счапленне і скрынка перадач адносна вялікія, і гэта таксама каштуе масла.
Крок шосты
Увогуле, перадача павінна гуляць пачатковую і празмерную ролю, часта аўтамабіль можа быць дададзены на другую перадачу праз некалькі секунд, а затым, паводле тахометра, на перадачу ўверх.Калі вы не любіце блакаваць, як на другой перадачы маленькай хуткасці ўсіх відаў вольнага часу, адчуеце, што хуткасць цяжка кантраляваць.Аднак, калі хуткасць павялічваецца, а перадача не адрэгулявана адпаведным чынам, то ў такім стане нізкай хуткасці не толькі значна ўзрасце расход паліва, але і каробка перадач будзе дрэннай, і нават прывядзе да яе перагрэву і пашкоджання у сур'ёзных выпадках.Так што давайце паскорым гэта сумленна.
Крок сёмы
Калі вы націснеце на тормаз, не спяшаецеся зніжаць перадачу, таму што часам проста акуратна націснеце на тормаз, хуткасць істотна не знізіцца, у гэты час, пакуль вы націснеце на педаль газу, можна працягваць падтрымліваць папярэднюю перадачу.Аднак, калі тормаз адносна цяжкі, хуткасць значна зніжаецца, у гэты час рычаг пераключэння перадач трэба пераключыць на адпаведную перадачу ў адпаведнасці са значэннем, якое адлюстроўваецца на індыкатары хуткасці.
