Ці трэба мяняць сайлентблок задняга моста і як часта?
Патрабуецца замена ўтулкі задняга моста. Нягледзячы на тое, што ўтулка задняга моста не мае фіксаванага цыкла замены, яе неабходна замяніць, калі яна пашкоджана або старэе, а ўтулка задняга моста зламаная, што прывядзе да таго, што ўтулка не будзе выконваць ролю амартызатара, што прывядзе да шасі вібраваць і ненармальны гук. Калі вібрацыя сур'ёзная, яна будзе звязана са стабільнасцю аўтамабіля падчас руху і паўплывае на камфорт аўтамабіля. Утулка задняга моста з'яўляецца мяккім буферам злучэння паміж воссю і ўтулкай, і ўтулка задняга моста таксама можа выклікаць сутыкненне паміж утулкай восі і можа прывесці да асіметрыі задняга кола і брыво колы, ненармальнага зносу шын.
Спосаб замены ўтулкі задняй восі: адкруціце два шрубы задняй восі і трубкі пасля таго, як аўтамабіль паднімецца, а затым выцягніце старую гумовую ўтулку з дапамогай спецыяльнага інструмента з гумовай утулкі задняга моста і, нарэшце, нанёс змазку на новую гумовую ўтулку і ўсталюйце яе. Задняя вось адносіцца да кампанента задняга прываднага вала трансмісіі аўтамабіля, які складаецца з двух паўмастаў, якія могуць рэалізаваць дыферэнцыяльны рух паўмоста, а задняя вось таксама выкарыстоўваецца для падтрымкі колы і злучэння прылада задняга кола. Калі гэта аўтамабіль з прывадам пярэдняй восі, то задняя вось з'яўляецца апорным мостам, які выконвае толькі апорную ролю. Калі пярэдняя вось не з'яўляецца вядучай, а задняя вось з'яўляецца вядучай, на гэты раз у дадатак да ролі падшыпніка ён таксама выконвае ролю руху, запаволення і дыферэнцыяльнай хуткасці.
Цыкл замены гумовай абшэўкі задняга моста не мае фіксаванага часу, а вызначаецца ў залежнасці ад выкарыстання і ступені зносу. Гумавая ўтулка задняга моста з'яўляецца важнай часткай задняй восі аўтамабіля, якая ў асноўным выконвае ролю амартызацыі. Калі ёсць праблемы з гумовай абшэўкай задняй восі, гэта непасрэдна паўплывае на ўстойлівасць язды і камфорт язды аўтамабіля, таму што пашкоджаная гумавая абшэўка не можа эфектыўна паглынаць і запавольваць вібрацыю ад дарогі, якая будзе праходзіць праз шасі. непасрэдна ў карэтку, ствараючы непрыемны ненармальны гук. Акрамя таго, калі вібрацыя занадта сур'ёзная, яна таксама можа негатыўна паўплываць на ўстойлівасць кіравання аўтамабілем.
З'яўляючыся важнай часткай перадачы магутнасці транспартнага сродку, задняя вось у асноўным складаецца з двух паўмастаў і можа рэалізаваць дыферэнцыяльны рух паўмастаў. Гэта не толькі прыстасаванне, якое выкарыстоўваецца для падтрымкі колы і злучэння задняга кола, для транспартнага сродку, які кіруецца пярэдняй воссю, задняя вось выконвае ролю наступнага моста, у асноўным несучы вагу цела. Для аўтамабіляў з пярэдняй воссю, якая не з'яўляецца вядучай, задняя вось дзейнічае як вядучая вось, у дадатак да ролі падшыпніка, яна таксама адказвае за функцыі руху, запаволення і дыферэнцыяла.
Пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні, хоць гумовая ўтулка задняга моста не мае фіксаванага цыкла замены, уладальнік павінен рэгулярна правяраць яе стан, і як толькі яна выяўляе прыкметы пашкоджання або старэння, яе трэба своечасова замяніць, каб забяспечыць бяспеку кіравання. У той жа час добрыя звычкі ваджэння і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля таксама дапамагаюць падоўжыць тэрмін службы гумовай абшэўкі задняга моста.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам MG&MAUXS аўтазапчасткі запрашаем купіць.
