Ці трэба мяняць сайлентблок задняга моста і як часта?
Патрабуецца замена ўтулкі задняй восі. Нягледзячы на тое, што ўтулка задняй восі не мае фіксаванага цыклу замены, яе неабходна замяніць, калі яна пашкоджана або састарэла, а ўтулка задняй восі зламалася, што прывядзе да таго, што ўтулка перастане выконваць ролю амартызатара, што прывядзе да вібрацыі шасі і незвычайных гукаў. Калі вібрацыя моцная, гэта будзе звязана з устойлівасцю аўтамабіля падчас руху і паўплывае на камфорт аўтамабіля. Утулка задняй восі з'яўляецца мяккім злучальным буферам паміж воссю і ўтулкай, і ўтулка задняй восі таксама можа выклікаць сутыкненне ўтулкі восі, што можа прывесці да асіметрыі задняга кола і брывоў кола, а таксама да ненармальнага зносу шын.
Спосаб замены ўтулкі задняй восі: пасля падняцця аўтамабіля адкруціце два шрубы задняй восі і трубку, а затым з дапамогай спецыяльнага інструмента для гумовай утулкі задняй восі выміце старую гумовую ўтулку, нанясіце змазку на новую гумовую ўтулку і ўсталюйце яе. Задняя вось — гэта кампанент задняга прываднага вала трансмісіі транспартнага сродку, які складаецца з двух паўмостаў, якія могуць ажыццяўляць дыферэнцыяльны рух паўмоста, а задняя вось таксама выкарыстоўваецца для падтрымкі кола і злучэння прылады задняга кола. Калі гэта транспартны сродак з пярэднім прывадам, задняя вось з'яўляецца наступным мостам, які выконвае толькі ролю падшыпніка. Калі пярэдняя вось не з'яўляецца вядучай, а задняя вось з'яўляецца вядучай, то ў гэтым выпадку, акрамя ролі падшыпніка, яна таксама выконвае ролю руху, запаволення і дыферэнцыяла хуткасці.
Цыкл замены гумовай утулкі задняй восі не мае фіксаванага часу, а вызначаецца ў залежнасці ад выкарыстання і ступені зносу. Гумавая ўтулка задняй восі з'яўляецца важнай часткай задняй восі аўтамабіля, якая ў асноўным выконвае ролю амартызацыі. Калі ўзнікае праблема з гумовай утулкай задняй восі, гэта непасрэдна ўплывае на ўстойлівасць кіравання і камфорт язды аўтамабіля, таму што пашкоджаная гумовая ўтулка не можа эфектыўна паглынаць і запавольваць вібрацыю ад дарогі, якая будзе праходзіць праз шасі непасрэдна ў каляску, ствараючы непрыемны анамальны гук. Акрамя таго, калі вібрацыя занадта моцная, гэта таксама можа негатыўна адбіцца на ўстойлівасці кіравання аўтамабілем.
Як важная частка перадачы магутнасці транспартнага сродку, задні мост у асноўным складаецца з двух паўмастоў і можа рэалізоўваць дыферэнцыяльны рух паўмастоў. Гэта не толькі прылада, якая выкарыстоўваецца для падтрымкі кола і злучэння задняга кола, але і ў транспартных сродках з пярэднім прывадам задні мост выконвае ролю сапраўднага моста, які ў асноўным нясе вагу кузава. У транспартных сродках з пярэднім невядучым мостам задні мост выконвае ролю вядучага моста, акрамя апорнай ролі, ён таксама адказвае за рух, запаволенне і дыферэнцыяльныя функцыі.
Нягледзячы на тое, што гумовая ўтулка задняй восі не мае фіксаванага цыклу замены пры штодзённым абслугоўванні, уладальнік павінен рэгулярна правяраць яе стан і, як толькі выявіць прыкметы пашкоджання або старэння, своечасова замяніць яе, каб забяспечыць бяспеку кіравання. У той жа час, добрыя звычкі кіравання і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля таксама дапамагаюць падоўжыць тэрмін службы гумовай ўтулкі задняй восі.
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
