Ці трэба замяніць заднюю восі і як часта?
Трэба замяніць утулку задняй восі. Хоць утулка задняй восі не мае фіксаванага цыкла замены, яго трэба замяніць пры пашкоджанні або старэнні, а ўтулка задняй восі разбіваецца, што прывядзе да таго, што ўтулка не выконвае ролю ўдарнага паглынання, што прымусіць шасі вібраваць і ненармальны гук. Калі вібрацыя сур'ёзная, яна будзе звязана са стабільнасцю аўтамабіля пры руху і паўплывае на камфорт аўтамабіля. Утулка задняй восі - гэта буфер мяккага злучэння паміж восі і гільзай, а ўтулка задняй восі таксама можа выклікаць сутыкненне паміж утулкай восі, і можа прывесці да задняга кола і асіметрыі броваў колы, ненармальнага зносу шын.
Метад замены задняй восі: Зніміце два шрубы задняга восі і трубкі пасля падняцця аўтамабіля, а затым выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент гумовага рукава задняй восі, каб дастаць стары гумовы рукав і, нарэшце, нанёс тлушч да новага гумовага рукава і ўсталюйце яго. Задні восі ставіцца да кампанента задняга прывада валу электраперадачы аўтамабіля, якая складаецца з двух палова мастоў, якія могуць рэалізаваць дыферэнцыяльнае рух паловы моста, а задняя вось таксама выкарыстоўваецца для падтрымкі колы і падключэння прылады задняга кола. Калі гэта аўтамабіль, які кіруецца пярэдняй восі, задняя вось-гэта наступны мост, які гуляе толькі падшыпную ролю. Калі пярэдняя вось не з'яўляецца прываднай вось, а задняя вось - гэта прывадны восі, на гэты раз у дадатак да падшыпніка, ён таксама гуляе ролю кіравання і запаволення і дыферэнцыяльнай хуткасці.
У цыкле замены задняй восі гумкі не маюць фіксаванага часу, але вызначаецца ў залежнасці ад ступені выкарыстання і зносу. Гумавы рукав на заднім восі з'яўляецца важнай часткай задняй восі аўтамабіля, якая ў асноўным адыгрывае ролю ўдарнага паглынання. Калі ўзнікае праблема з гумовым рукавом задняй восі, гэта непасрэдна паўплывае на стабільнасць руху і камфорт аўтамабіля аўтамабіля, паколькі пашкоджаны гумовы рукав не можа эфектыўна паглынаць і запаволіць вібрацыю з дарогі, якая пройдзе праз шасі непасрэдна ў перавозку, ствараючы непрыемны ненармальны гук. Акрамя таго, калі вібрацыя занадта сур'ёзная, гэта таксама можа аказаць негатыўны ўплыў на стабільнасць кіравання транспартным сродкам.
У якасці важнай часткі перадачы электраэнергіі аўтамабіля задняя вось у асноўным складаецца з двух палова мастоў і можа рэалізаваць дыферэнцыяльнае рух напалову мастоў. Гэта не толькі прылада, якое выкарыстоўваецца для падтрымкі кола і падключэння задняга кола, для аўтамабіля, які кіруецца пярэдняй восі, задняя вось адыгрывае ролю наступнага моста, у асноўным пераносячы масу цела. Для транспартных сродкаў з пярэдняй вось, якая не з'яўляецца прываднай вось, задняя вось дзейнічае як прывадны вост, акрамя падшыпніка, ён таксама адказвае за кіраванне аўтамабілем, запаволенне і дыферэнцыяльныя функцыі.
У штодзённым абслугоўванні, хоць гумавы рукав на заднім восі не мае фіксаванага цыкла замены, уладальнік павінен рэгулярна правяраць яго стан, і як толькі ён знойдзе прыкметы пашкоджанняў або старэння, яго трэба замяніць своечасова, каб забяспечыць бяспеку кіравання. У той жа час добрыя звычкі кіравання і рэгулярнае абслугоўванне аўтамабіляў таксама дапамагаюць падоўжыць тэрмін службы задніх гумовых рукавоў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу MG& Mauxs Auto Parts Сардэчна запрашаем у куплю.
