Падабенствы і адрозненні паміж галоўным тармазным помпам і дапаможным тармазным помпам
Функцыя галоўнага помпы заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі ў ціск тармазной вадкасці ў тармазной трубцы, а дапаможны помпа — у пераўтварэнні гэтага ціску ў ціск тармазнога суппорта, які націскае на тармазную абалонку і заціскае тармазны дыск.
Галоўны тармазны цыліндр таксама вядомы як галоўны тармазны алей (газ), яго галоўная роля заключаецца ў падачы тармазной вадкасці (або газу) да кожнага тармазнога помпы для прывада поршня. Галоўны тармазны цыліндр адносіцца да аднабаковага гідраўлічнага цыліндру поршневога тыпу, і яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі, якая падаецца педальным механізмам, у гідраўлічную энергію. Галоўны тармазны цыліндр падзяляецца на аднакамерны і двухкамерны, якія выкарыстоўваюцца адпаведна для аднаконтурнай і двухконтурнай гідраўлічнай тармазной сістэмы.
Роля тармазнога цыліндру кола заключаецца ў пераўтварэнні гідраўлічнай энергіі, якая паступае ад галоўнага тармазнога цыліндру, у механічную энергію, каб тормаз мог перайсці ў працоўны стан. Тармазныя цыліндры кола бываюць аднапоршневага і двухпоршневага тыпаў. Аднапоршневы тармазны цыліндр кола ў асноўным выкарыстоўваецца для двухбаковага вядучага калодкавага тормазу і двухбаковага вядучага калодкавага тормазу, а двухпоршневы тармазны цыліндр кола шырока выкарыстоўваецца для вядучага калодкавага тормазу і можа выкарыстоўвацца для двухбаковага двухбаковага вядучага калодкавага тормазу і двухбаковага самаўзмацняльнага тормазу. Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, звярніце ўвагу на сетку China Pump Industry.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
