Падабенства і адрозненні паміж галоўным помпай тармазу і дадатковым помпай тармаза
Функцыя асноўнага помпы - пераўтварыць механічную энергію ў ціск тармазной вадкасці ў тармазной трубцы, а дадатковы помпа - пераўтварыць гэты ціск у ціск тармазнога суппорта, які штурхае тармазную абалонку і заціскае тармазной дыск.
Галоўны цыліндр таксама вядомы як асноўнае тармазное алей (газ), яго галоўная роля - садзейнічаць перадачы тармазной вадкасці (або газу) да кожнага тармазнога помпы для прывада поршня. Галоўны тармазны цыліндр належыць да поршневага гідраўлічнага цыліндру аднаго дзеяння, і яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі, якая паступае ад педальнага механізму, у гідраўлічную энергію. Галоўны тармазны цыліндр падзелены на аднакамерны і двухкамерны, якія выкарыстоўваюцца для аднакантурнай і двухконтурнай гідраўлічнай тармазной сістэмы адпаведна.
Роля тармазнога колавага цыліндру заключаецца ў пераўтварэнні гідраўлічнай энергіі, якая паступае ад галоўнага тармазнога цыліндра, у механічную, каб тормаз мог перайсці ў працоўны стан. Тармазны колавы цыліндр мае аднапоршневы тып і двухпоршневы тып двух відаў. Аднапоршневы цыліндр тармазнога кола ў асноўным выкарыстоўваецца для тармазоў з падвойнай вядучай калодкай і падвойнай падпарадкаванай тармазной калодкай, а двухпоршневы цыліндр тармазнога кола шырока выкарыстоўваецца для тормазу з вядучай калодкай і можа выкарыстоўвацца для двухбаковай падвойнай свінцовай калодкі тормаз і двухбаковы самаўзмацняльны тормаз. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніце ўвагу на сетку China Pump Industry
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
