Калі ёсць невялікая ўцечка ва впускном калектары рухавіка, якія паказчыкі выхлапных газаў паўплываюць?
Мадэль аэрацыі рухавіка з'яўляецца вельмі важным модулем у каліброўцы рухавіка, а аб'ём усмоктвання вызначае колькасць упырску паліва рухавіком.Адным з параметраў у мадэлі інфляцыі з'яўляецца ціск у калектары, калі ў калектары адбываецца ўцечка, найбольш інтуітыўна зразумелым уздзеяннем з'яўляецца адхіленне вымярэння ціску ў калектары, якое ўплывае на разлік аб'ёму ўпуску і колькасці ўпырску паліва.Калі ўздзеянне ціску на калектар з'яўляецца пастаяннай велічынёй, гэта лепш, так як вакуум на вялікай вышыні нізкі, кантролер рухавіка будзе адрэгуляваць адпаведна.Нават калі ўплыў уцечкі на ціск у калектары змяняецца, ціск у калектары высокі і нізкі, і кантроль упырску паліва адрэгуляваны адпаведным чынам, у спалучэнні з адставаннем кантролю суадносін паветра і паліва ў адпаведнасці з зваротнай сувяззю датчыка кіслароду, можа быць тонкая або густой сумесі.Калі ён рэдкі, Nox будзе больш, а калі ён шчыльны, CO і HC будзе больш.Акрамя таго, уцечка з калектара, якая звычайна суправаджаецца высокай хуткасцю халастога ходу рухавіка, дрыгаценнем халастога ходу і іншымі праблемамі, вы можаце звярнуць увагу на тое, ці існуюць падобныя з'явы.На шкоду рухавіку, раней была аварыя, рухавік выцягнуў цыліндр, і пазнейшае расследаванне паказала, што ў калектары была ўцечка паветра, як раз своечасова з умовамі дарогі, быў пыл без фільтрацыі паветранага фільтра, і ён увайшоў цыліндр, назапашаны паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру, і гільза цыліндру была знята.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
