З чаго складаецца зборку амартызатара?
Ударны паглынальнік - гэта складаная сістэма, якая складаецца з некалькіх кампанентаў, уключаючы амартызатар, ніжнюю спружыну, пылавую куртку, спружыну, ударную пляцоўку, верхнюю спружыну, спружыннае сядзенне, падшыпнік, верхні клей і арэх. Гэтая сістэма зборкі можна падзяліць на пярэднюю злева, спераду, задняя злева, назад, направа чатыры часткі, кожная частка амартызатара ў ніжняй частцы зашпількі (падлучанае да тармазнага дыска), таму ў выбары зборкі амартызатара павінна добра ведаць, якая частка зборкі.
Для замены амартызатараў, замена незалежных амартызатараў патрабуе прафесійнага абсталявання і тэхнікаў, што з'яўляецца складаным і небяспечным. У адрозненне ад гэтага, замена зборкі амартызатара значна прасцей і можна зрабіць лёгка, проста павярнуўшы некалькі шруб.
З пункту гледжання кошту асобныя часткі камплекта ўдарнага паглынальніка даражэй замяніць. Паколькі зборнік амартызатара змяшчае ўсе кампаненты сістэмы амартызатара, цана больш эканамічная, чым замена кожнага кампанента асобна.
Акрамя таго, існуюць адрозненні ў функцыі паміж амартызатарамі і амартызатарамі. Асобны амартызатар у асноўным гуляе ўдарную ролю паглынання, а зборнік амартызатара таксама гуляе важную ролю ў сістэме падвескі.
Чаму ўдалы амартызатар і спружына пярэдняй падвескі аўтамабіля? Задняя падвеска асобная?
Некаторы час таму мы сказалі, што перавагі і недахопы розных прыпынкаў аўтамабіля, уладальнікам таксама вельмі падабаецца, а потым дбайныя сябры аўтамабіля выявілі, што частка прыпынення прыпынення ўдарнага цыліндра і спружыны ўсталёўваюцца разам, некаторыя разлучаюцца, таму? Што лепш? Сёння мы пагаворым пра гэта.
Якія перавагі аддзялення крыніц цыліндраў?
Некаторыя ўдарныя паглынальнікі і спружыны выкарыстоўваюцца ў суцэльным дызайне, гэта значыць, спружына размешчана на знешняй частцы амартызатара, і ёсць асобныя тыпы. Якія перавагі? Перавага суцэльнага заключаецца ў тым, што ён можа зэканоміць прастору, а амартызатар і спружына знаходзяцца ў тым самым кірунку руху, што можа павялічыць калянасць падтрымкі; Аднак недахопам з'яўляецца тое, што яго нельга наладзіць асобна ў залежнасці ад цела. Асобны тып можа наладзіць амартызатар асобна, наладзіць яго незалежна ў адпаведнасці з пазіцыянаваннем розных мадэляў і законам руху аўтамабіляў, а таксама кантраляваць стаўленне цела.
Чаму задняя падвеска часта аддзяляецца?
Гэта неаддзельная ад двух вышэйзгаданых характарыстык падвескі, агульны аўтамабільны фронт цяжэйшы, падтрымка і патрабаванні да прасторы вышэйшыя; Задняя частка цела адносна вялікая, а задні бакавы рулон адносна вялікі пры павароце, а кантроль над целам задняй частцы непасрэдна вызначае камфорт аўтамабіля, і таму лёгка атрымаць хваробу руху ў заднім шэрагу, таму задняя падвеска павінна быць адрэгулявана больш асцярожна.
Як судзіць, ці з'яўляецца амартызатар няспраўным, амартызатар - гэта неабходная канфігурацыя нашых транспартных сродкаў, і яго функцыя ў асноўным выкарыстоўваецца для інгібіравання зваротнага руху і ўздзеяння з дарогі, калі вясна адскоквае пасля паглынання шоку. Праходзячы праз няроўную дарогу, хоць ударная спружына можа адфільтраваць вібрацыю дарогі, сама спружына будзе ўзрушана, і ўдарны паглынальнік дзейнічае, каб інгібіраваць зваротны рух вясны. Важная частка транспартнага сродку, калі амартызатар будзе скінуты, ён не будзе мець невялікага ўплыву на падтрымку цела, але без ударнага паглынальніка ён не зможа пазбегнуць вясновага адскоку, самае відавочнае адчуванне заключаецца ў тым, што стабільнасць транспартнага сродку дрэнная, а пасля хуткаснага ўдару або паверхні выбоіны, транспартны сродак будзе мець значны пакручванне, і калі ён праходзіць праз непахісную дарогу, гэта будзе сур'ёзна. Павярнуўшы кут, гэта таксама прывядзе да адсутнасці счаплення шын з -за спружыннай вібрацыі, таму, калі мы едзем, будзе пэўная небяспека, таму неабходна праверыць наш амартызатар падчас тэхнічнага абслугоўвання. Дык як судзіць амартызатар?
1, цяжка націснуць спераду ці ззаду, а потым вызваліць конь, калі транспартны сродак мае толькі 1-2 адскокі, гэта паказвае на тое, што ўдарны паглынальнік працуе добра;
2, машына павольна, а потым аварыйнае тармажэнне, калі пара больш інтэнсіўная, што сведчыць пра тое, што ўзнікае праблема з амартызатарам;
3. Калі транспартны сродак адскоквае ў 3-4 разы пры прапусканні хуткаснага ўдару, узнікае праблема з амартызатарам;
4. Назірайце, ці ёсць уцечка нафты за межамі ўдара ў амарты;
5, кіраванне аўтамабілем на добрых дарожных умовах, пачуйце, як амартызатар мае іншы гук, можа ўзнікнуць праблемы. Ці трэба ўдарныя паглынальнікі замяніць парамі? Каб аддзяліць сітуацыю, калі ёсць уцечка каранёвага алею або паталагічны гук, і мы звычайна рухаем умовам дарогі, колькасць аўтамабільных кіламетраў не занадта, такой сітуацыі трэба толькі замяніць корань, і не трэба замяняць два карані. Калі ўмовы дарожнага руху не занадта шмат кожны дзень, часта ідуць некалькімі, якія не пабаюць дарогі, колькасць аўтамабільных кіламетраў таксама параўноўваецца, гэтая сітуацыя з'яўляецца самай левай і правай каранямі адначасова для замены. Паколькі пашкоджанне амартызатара мае шмат агульнага з нашымі звычайнымі дарожнымі ўмовамі, калі вы часта ідзяце па неасфальтаваных дарогах, будзе параўноўваць паслабленне прадукцыйнасці ўдарнага паглынальніка. Розніца цвёрдасці паміж двума бакамі кораня вялікая, а бок цвёрдая і мяккая, што паўплывае на ўстойлівасць транспартнага сродку. Звычайна параўноўваецца жыццё ўдарнага паглынальніка, і нармальная сітуацыя не з'яўляецца праблемай з 5-6 гадоў або 8-100 000 кіламетраў. Акрамя таго, калі вы замяніце амартызатар, вам трэба зрабіць размяшчэнне на чатыры колы.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам спатрэбіцца Суch Прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
