Як часта трэба мяняць кола для зацяжкі рухавіка?
Два гады або каля 60 000 кіламетраў
Перыяд замены рычага зацяжкі рухавіка звычайна складае 2 гады або каля 60 000 кіламетраў.
Нацяжны круг з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнай трансмісіі, якая складаецца з нерухомай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі, якія выкарыстоўваюцца для аўтаматычнай рэгулявання нацяжэння рамяня, каб забяспечыць стабільнасць, бяспеку і надзейнасць сістэмы трансмісіі. Згодна з традыцыйнымі рэкамендацыямі па тэхнічным абслугоўванні, нацяжны круг неабходна замяняць кожныя два гады або праз 60 000 кіламетраў прабегу. Пашкоджанне нацяжнога круга прывядзе да шэрагу праблем, такіх як павелічэнне шуму рухавіка пры рэзкім разгоне аўтамабіля, парушэнне часу біцця рухавіка, парушэнне часу запальвання і клапанаў, і нават можа выклікаць вібрацыю рухавіка і цяжкасці з запальваннем. Таму, калі рамень трэснуты або дэфармаваны, нацяжны круг неабходна своечасова замяніць. Варта адзначыць, што нацяжны круг з'яўляецца зношваючайся часткай аўтамабіля, і яго трэба своечасова замяніць пасля пашкоджання, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля. Пры тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля своечасовая замена нацяжнога круга з'яўляецца важнай часткай падтрымання нармальнай працы аўтамабіля.
Функцыя нацяжнога кола рухавіка
Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня
Асноўная функцыя нацяжнога кола рухавіка - рэгуляваць нацяжэнне рамяня, каб паменшыць вібрацыю рамяня падчас працы, прадухіліць праслізгванне рамяня да пэўнай ступені і забяспечыць нармальную і стабільную працу сістэмы трансмісіі.
Нацяжное кола — гэта частка аўтамабільнай трансмісіі, якая можа аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне ў залежнасці ад нацяжэння рамяня, каб сістэма трансмісіі была стабільнай, бяспечнай і надзейнай. Звычайна яно складаецца з нерухомай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі і г.д., якія могуць адаптавацца да розных патрабаванняў да сілы нацяжэння. Акрамя таго, нацяжное кола таксама можа дапамагчы падтрымліваць рамень у аптымальным стане нацяжэння, каб пазбегнуць занадта свабоднага нацяжэння рамяня, прапускання зубцоў або пашкоджання ад занадта моцнага нацяжэння.
Як змагацца з гукам зацягвання колаў аўтамабіля?
1, неабходна як мага хутчэй замяніць падшыпнік, незвычайны гук сведчыць аб тым, што падшыпнік хутка зламаўся, незвычайны гук не зменіцца з-за разрыву рамяня або нават адсутнасці выпрацоўкі энергіі. Заменіце як мага хутчэй, каб пазбегнуць нязручнасцей! Нацяжное кола - гэта прылада для нацяжэння рамяня, якая выкарыстоўваецца ў сістэме аўтамабільнай трансмісіі.
2. Незвычайнага гуку зацяжнога кола неабходна замяніць як мага хутчэй. Незвычайны гук зацяжнога кола сведчыць аб тым, што падшыпнік зацяжнога кола можа быць пашкоджаны. Зацяжное кола - гэта прылада для нацяжэння рамяня ў аўтамабільнай трансмісіі, якая выкарыстоўваецца для рэгулявання нацяжэння рамяня ГРМ і звычайна замяняецца разам з рамянём ГРМ.
3, вы можаце замяніць зацяжное кола, каб вырашыць праблему з грукатам зацяжнога кола. Зацяжное кола з'яўляецца важнай часткай сістэмы газаразмеркавання аўтамабільнага рухавіка, і яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні нармальнага руху клапанаў і поршня рухавіка. Грукат зацяжнога кола сведчыць аб тым, што яно сур'ёзна зношана і патрабуе своечасовай замены.
4. Незвычайны гук рамяня нацяжнога кола аўтамабіля звычайна можа быць выкліканы адносна сухім праходам паміж нацяжным колам і нерухомай кропкай або праблемай з рамянём. Нацяжнік быў зламаны, і аўтамабіль пры разгоне выдаў рэзкі металічны гук.
Як зняць кола для зацяжкі рухавіка
Этапы зняцця зацяжнога кола рухавіка ў асноўным ўключаюць наступныя ключавыя моманты:
Падрыхтуйце інструменты: Перш за ўсё, вам трэба падрыхтаваць адпаведныя інструменты, такія як гаечны ключ, цвікі, 13 тарцовых ключоў, рысавыя кветкі і г.д.
Падрыхтоўка перад разборкай: перад зняццем нацяжнога кола зніміце рамень генератара. Выкруціце мацавальныя шрубы на дыску каленчатага вала і зніміце дыск каленчатага вала. Аслабце рэгулявальны шруба нацяжніка рамяня ГРМ. Выкруціце рэгулявальныя шрубы з нацяжніка рамяня ГРМ.
Працэс зняцця: Пасля зняцця нацяжнога кола вы можаце ўбачыць пяць шасцігранных шруб за ім, якія размешчаны ў левай верхняй частцы кампрэсара. Звярніце ўвагу, што ўнутры шрубы можа быць пластыкавая круглая накладка, якую неабходна захаваць падчас усталёўкі.
Праверка і запраўка: Пасля зняцця нацяжнога кола можна праверыць, ці сухія шарык і алей у ім. Калі алей высахне, яго неабходна ачысціць і дадаць новы змазачны алей. Пры запраўцы варта выкарыстоўваць іголку-шчотку, каб падняць пыланепранікальнае ўшчыльняльнае кольца, а затым дадаць патрэбную колькасць змазачнага алею.
Усталёўка і рамонт: Пры ўсталёўцы новага нацяжнога кола пераканайцеся, што пластыкавая круглая пракладка ўсё яшчэ на месцы. Пасля ўсталёўкі праверце, ці можа нацяжное кола плаўна круціцца і ці няма шуму. Гэтыя дзеянні прымяняюцца да розных тыпаў зняцця нацяжнога кола рухавіка.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
