Як часта трэба замяняць зацяжное кола рухавіка.
Два гады або каля 60 тысяч кіламетраў
Цыкл замены зацяжнога кола рухавіка звычайна складае 2 гады або каля 60 000 кіламетраў.
Нацяжное кола з'яўляецца важнай часткай сістэмы аўтамабільнай трансмісіі, якая складаецца з нерухомай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса колы, тарсіённай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі, якая выкарыстоўваецца для аўтаматычнай рэгулявання нацяжэння рамяня для забеспячэння стабільнасць, бяспека і надзейнасць сістэмы перадачы. Згодна са звычайнымі рэкамендацыямі па тэхнічным абслугоўванні, зацяжное кола неабходна замяняць кожныя два гады або кожныя 60 000 кіламетраў прабегу. Пашкоджанне зацяжнога кола прывядзе да шэрагу праблем, такіх як павелічэнне шуму рухавіка пры хуткім паскарэнні транспартнага сродку, парушэнне часу біцця рухавіка, парушэнне запальвання і часу клапана, і нават выклікаць дрыгаценне рухавіка і цяжкасці з запальваннем . Такім чынам, пры выяўленні расколіны або дэфармацыі рамяня неабходна своечасова замяніць нацяжное кола. Варта адзначыць, што зацяжное кола з'яўляецца зношвальнай дэталлю аўтамабіля, і яго трэба своечасова замяняць пасля паломкі, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля. У тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля своечасовая замена нацяжнога кола з'яўляецца важнай часткай падтрымання нармальнай працы аўтамабіля.
Функцыя нацяжнога кола рухавіка
Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня
Асноўная функцыя нацяжнога кола рухавіка - рэгуляваць нацяжэнне рамяня для памяншэння вібрацыі рамяня падчас працы, прадухілення да пэўнай ступені саслізгвання рамяня і забеспячэння нармальнай і стабільнай працы сістэмы трансмісіі.
Нацяжное кола з'яўляецца часткай сістэмы аўтамабільнай трансмісіі, якая можа аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне ў залежнасці ад нацяжэння рамяня, каб сістэма трансмісіі была стабільнай, бяспечнай і надзейнай. Звычайна ён складаецца з фіксаванай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса колы, тарсіённай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі і г.д., якія могуць адаптавацца да розных патрабаванняў сілы нацяжэння. Акрамя таго, зацягвальнае кола таксама можа дапамагчы падтрымліваць рамень у аптымальным стане зацягвання, каб пазбегнуць занадта аслабленага рамяня, каб не прапусціць зубцы, або пашкодзіць яго занадта туга.
Як змагацца з гукам зацягвання колаў аўтамабіля?
1, неабходна замяніць як мага хутчэй, ненармальны гук паказвае на тое, што падшыпнік хутка зламаўся, ненармальны гук не будзе зменены з-за разрыву рамяня або нават адсутнасці выпрацоўкі энергіі. Заменіце як мага хутчэй, каб прадухіліць прычыненыя вам нязручнасці! Нацяжное кола - гэта прылада для нацягвання рамяня, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай трансмісіі.
2, ненармальны гук зацяжнога кола неабходна замяніць як мага хутчэй, ненармальны гук зацяжнога кола паказвае на тое, што падшыпнік зацяжнога кола можа зламацца. Нацяжное кола - гэта прылада нацяжкі рамяня для сістэмы трансмісіі аўтамабіля, якая выкарыстоўваецца для рэгулявання нацяжэння рамяня ГРМ і звычайна замяняецца на рамень ГРМ.
3, вы можаце замяніць зацяжное кола, каб вырашыць праблему грукату зацягвальнага кола. Зацягвальнае кола з'яўляецца важнай часткай сістэмы сінхранізацыі аўтамабільнага рухавіка, і яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні нармальнага руху клапана рухавіка і поршня. Ляск зацяжнога кола паказвае на тое, што яно моцна зношана і патрабуе своечасовай замены.
4. Ненармальны гук рамяня нацяжнога кола транспартнага сродку звычайна можа быць выкліканы адноснай сухасцю паміж нацяжным колам і фіксаванай кропкай або праблемай рамяня. Нацяжнік быў зламаны, і пры разгоне машына выдала рэзкі металічны шум.
Як зняць зацяжное кола рухавіка
Этапы па зняцці зацяжнога кола рухавіка ў асноўным уключаюць наступныя ключавыя моманты:
Падрыхтуйце інструменты: Перш за ўсё, вам трэба падрыхтаваць адпаведныя інструменты, такія як гаечны ключ, замежныя цвікі, 13 гаечных ключоў, рысавыя кветкі і г.д.
Падрыхтоўка перад разборкай: Зніміце рэмень генератара перад тым, як здымаць нацяжное кола. Выдаліце фіксуючыя шрубы на дыску каленчатага вала і зніміце дыск каленчатага вала. Паслабце рэгулявальны шруба нацяжніка рамяня ГРМ. Выдаліце ўстановачныя шрубы з нацяжніка рамяня ГРМ.
Працэс зняцця: пасля зняцця нацяжнога кола вы можаце заўважыць пяць шасцігранных шруб за нацяжным колам, якія знаходзяцца ў левым верхнім баку кампрэсара. Звярніце ўвагу, што ўнутры шрубы можа быць пластыкавая круглая накладка, якую неабходна захаваць падчас усталявання.
Праверка і запраўка: пасля зняцця нацяжнога кола вы можаце праверыць, ці высахлі шар і алей у ім. Калі алей высахне, яго трэба ачысціць і дадаць новае змазачнае масла. Пры запраўцы вы павінны выкарыстоўваць іголку для падбірання пыланепранікальнага ўшчыльняльнага кольца, а затым дадаць адпаведную колькасць змазачнага алею.
Устаноўка і аднаўленне: пры ўсталёўцы новага нацяжнога кола пераканайцеся, што пластыкавая круглая накладка ўсё яшчэ на месцы. Пасля ўстаноўкі праверце, ці можа нацяжное кола круціцца плаўна, і пераканайцеся, што няма шуму. Гэтыя крокі прымяняюцца да розных тыпаў зняцця зацяжнога кола рухавіка.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
