Шланг радыятара рухавіка на працягу доўгага часу будзе старэць, лёгка зламацца, вада лёгка патрапіць у радыятар, шланг зламаны ў працэсе язды, пырскі з высокай тэмпературы вады ўтвораць вялікую групу вады Выкід пары з вечка рухавіка, калі гэта з'ява адбываецца, варта неадкладна выбраць бяспечнае месца для прыпынку, а затым прыняць экстраныя меры для вырашэння.
Увогуле, калі радыятар знаходзіцца ў вадзе, злучэнне шланга часцей за ўсё стварае расколіны і ўцечкі.У гэты час можна адрэзаць пашкоджаную частку нажніцамі, а затым зноў уставіць шланг ва ўваходны стык радыятара і зацягнуць яго сашчэпкай або дротам.Калі расколіна знаходзіцца ў сярэдняй частцы шланга, вы можаце абгарнуць шчыліну ўцечкі стужкай.Працярыце шланг перад абкручваннем і абгарніце месца ўцечкі стужкай пасля таго, як месца ўцечкі высахне.Паколькі пры працуючым рухавіку ціск вады ў шлангу высокі, стужку трэба заматаць як мага шчыльней.Калі ў вас пад рукой няма стужкі, вы таксама можаце спачатку абгарнуць пластыкавую паперу вакол разрыву, затым нарэзаць старую тканіну на палоскі і абматаць іх вакол шланга.Часам расколіна шланга вялікая, і яна ўсё яшчэ можа цячы пасля заблытвання.У гэты час крышку бака можна адкрыць, каб знізіць ціск у вадаправодзе і паменшыць уцечку.
Пасля прыняцця вышэйзгаданых мер абароты рухавіка не павінны быць занадта высокімі, і неабходна павесіць якаснае кіраванне як мага далей.Падчас язды таксама неабходна звяртаць увагу на становішча стрэлкі паказальніка тэмпературы вады.Калі тэмпература вады занадта высокая, неабходна спыніцца і астудзіць або дадаць астуджальную ваду.
Радыятар падзелены на тры спосабу ўстаноўкі, напрыклад, адным бокам унутр, адным бокам вонкі, іншым бокам унутр, іншым бокам вонкі і ўніз унутр і ўніз вонкі.Незалежна ад таго, які метад можа быць выкарыстаны, мы павінны паспрабаваць паменшыць колькасць фітынгаў.Чым больш фітынгаў для труб, павялічваецца не толькі кошт, але і схаваныя небяспекі
