Шланг радыятара рухавіка на працягу доўгага часу будзе старэць, лёгка зламацца, вада лёгка патрапіць у радыятар, шланг зламаны ў працэсе язды, пырскі з вады высокай тэмпературы ўтвораць вялікую групу вады Выкід пары з вечка рухавіка, калі гэта з'ява адбываецца, варта неадкладна выбраць бяспечнае месца для прыпынку, а затым прыняць экстраныя меры для вырашэння.
Увогуле, калі радыятар знаходзіцца ў вадзе, злучэнне шланга часцей за ўсё стварае расколіны і ўцечкі. У гэты час можна адрэзаць пашкоджаную частку нажніцамі, а затым зноў уставіць шланг ва ўваходны стык радыятара і зацягнуць яго сашчэпкай або дротам. Калі расколіна знаходзіцца ў сярэдняй частцы шланга, вы можаце абгарнуць шчыліну ўцечкі стужкай. Працярыце шланг перад абкручваннем і абгарніце месца ўцечкі стужкай пасля таго, як месца ўцечкі высахне. Паколькі пры працуючым рухавіку ціск вады ў шлангу высокі, стужку трэба заматаць як мага шчыльней. Калі ў вас пад рукой няма стужкі, вы таксама можаце спачатку абгарнуць пластыкавую паперу вакол разрыву, затым нарэзаць старую тканіну на палоскі і абматаць іх вакол шланга. Часам расколіна шланга вялікая, і яна ўсё яшчэ можа цячы пасля заблытвання. У гэты час крышку бака можна адкрыць, каб знізіць ціск у вадаправодзе і паменшыць уцечку.
Пасля прыняцця вышэйзгаданых мер абароты рухавіка не павінны быць занадта высокімі, і неабходна павесіць якаснае кіраванне як мага далей. Падчас язды таксама неабходна звяртаць увагу на становішча стрэлкі паказальніка тэмпературы вады. Калі тэмпература вады занадта высокая, неабходна спыніцца і астудзіць або дадаць астуджальную ваду.
Радыятар падзелены на тры спосабу ўстаноўкі, напрыклад, адным бокам унутр, адным бокам вонкі, іншым бокам унутр, іншым бокам вонкі і ўніз унутр і ўніз. Незалежна ад таго, які метад можа быць выкарыстаны, мы павінны паспрабаваць паменшыць колькасць фітынгаў. Чым больш фітынгаў для труб, павялічваецца не толькі кошт, але і схаваныя небяспекі
