Пласцінка счаплення - гэта своеасаблівы кампазітны матэрыял з трэннем у якасці асноўнай функцыі і структурных патрабаванняў да прадукцыйнасці. Матэрыялы аўтамабільнага трэння ў асноўным выкарыстоўваюцца ў вытворчасці тармазной пласціны і пласціны счаплення. Гэтыя матэрыялы трэння ў асноўным выкарыстоўваюць матэрыялы трэння на аснове азбесту, з усё больш высокімі патрабаваннямі да аховы навакольнага асяроддзя і бяспекі, паступова з'яўляліся паўметалічныя матэрыялы трэння, матэрыялы трэння валакна, матэрыялы трэння керамічных валокнаў.
Паколькі матэрыял трэння ў асноўным выкарыстоўваецца пры вытворчасці тармазных і перадачы дэталяў, ён патрабуе высокага і стабільнага каэфіцыента трэння і добрага зносу.
Счапленне - гэта своеасаблівы механізм, які перадае магутнасць праз восевы сціск і вылучаецца пры дапамозе дзвюх пласцін трэння счаплення з плоскай паверхняй. Чым большы восевы ціск дзвюх пласцін счаплення, тым большая сіла трэння, і чым больш стабільная і нармальная праца экструдара. У звычайнай працы машына звычайна паказвае стабільную працу і адсутнасць шуму; Пад намінальнай нагрузкай дыск счаплення не слізгае, не затрымаецца, не выключаецца; У той жа час, пасля таго, як пласціна счаплення аддзяляецца, яна таксама павінна быць аддзелена ад цаглянай машыны, каб перастаць працаваць цалкам, без іншых пласцін для шуму ці дзвюх счапленнях не цалкам падзеленыя і гэтак далей. Такім чынам, неабходна наладзіць счапленне ў зазоры, разрыў прывядзе да слізгаце
