Прадукцыйнасць «амартызатара» пасля паломкі:
1. Паглядзіце, ці не цячэ алей з амартызатара.Глядзіце прама на корпус амартызатара або супервокладку, калі не ідзе дождж і не мыецца машына.Вы можаце ўбачыць гэта з першага погляду.Гэта інтуітыўна зразумела.
2. І слухаць.На больш нізкай хуткасці, калі колы па дарозе бос або маюць невялікую вібрацыю Конг Конг голас.Ненармальны шум амартызатара адрозніваецца ад іншага ненармальнага шуму шасі, вельмі сумны.У выпадку з пярэднім амартызатарам руль таксама выразна адчуваецца.Дасведчаны кіроўца змог бы дакладна вызначыць, ад якой менавіта падвескі.
3. Таксама ёсць ручной націск над часткай падвескі кожнага кола, напрыклад, пярэдняй і задняй пласцінамі крыла.Моцна цісне няспраўны амартызатар.Гэта сімптом запушчанай уцечкі масла з амартызатара.Каб судзіць, патрэбны дасведчаны тэхнік па тэхнічным абслугоўванні.
Каб зрабіць раму і кузаў згасання вібрацыі хутка, палепшыць камфорт язды і камфорт аўтамабіля, сістэма падвескі аўтамабіля, як правіла, абсталяваны амартызатарамі, аўтамабіль шырока выкарыстоўваецца ў двухбаковым дзеянні барабанных амартызатараў.
Знешні выгляд буфернага клею ўяўляе сабой круглае кольца з адтулінай, з канаўкай (выкарыстоўваецца для ўтрымання спіральнай спружыны) і двума, трыма і больш адтулінамі збоку.У адпаведнасці са стандартнымі характарыстыкамі спружыннага інтэрвалу буферны клей дзеліцца на сем стандартных мадэляў A+A, A, B, B+, C, D, E, F.Тэарэтычна гэтыя восем мадэляў могуць ахопліваць пераважную большасць сусветных амартызатараў са спіральнымі спружынамі.
Клей Car Spring Buffer таксама называюць буферам, падушкай, буферным блокам, амартызатарам, амартызатарам і гэтак далей, самая шырокая і правільная поўная назва - "Car Spring Buffer Retainer", англійская назва - car spring buffer retainer
