Падвеска з рычагамі (паўнезалежная падвеска)
Падвеска з буксіравальным рычагом таксама вядомая як паўнезалежная падвеска, якая мае як недахопы незалежнай падвескі, так і перавагі незалежнай падвескі. З пункту гледжання канструкцыі яна належыць да незалежных падвесак, але з пункту гледжання характарыстык падвескі гэты тып падвескі забяспечвае характарыстыкі поўнай незалежнай падвескі з буксіравальным рычагом з большай устойлівасцю, таму яна называецца паўнезалежнай падвескай.
Падвеска буксіровачнага рычага прызначана для канструкцыі падвескі задніх колаў, яе склад вельмі просты: для дасягнення жорсткага злучэння кола і корпуса або рамы паваротнай стрэлы ўверх і ўніз, а затым да гідраўлічнага амартызатара і спружыны ў якасці мяккага злучэння, якія выконваюць ролю амартызацыі і падтрымкі корпуса, цыліндрычная або квадратная бэлька злучана з левым і правым коламі.
З пункту гледжання канструкцыі падвескі фаркопа, левы і правы паваротныя рычагі злучаны бэлькай, таму канструкцыя падвескі захоўвае агульныя характарыстыкі моста. Нягледзячы на тое, што канструкцыя фаркопа вельмі простая, кампанентаў вельмі мала, і іх можна падзяліць на два тыпы з паловай фаркопа і з поўнай фаркопай.
Так званы тып з паловай буксіровачнай рычагом азначае, што буксіровачны рычаг паралельны або мае правільны нахіл да кузава. Пярэдні канец буксіровачнага рычага злучаны з кузавам або рамай, а задні — з колам або воссю. Буксіровачны рычаг можа хістацца ўверх і ўніз разам з амартызатарам і спружынай. Тып з поўным рычагом азначае, што буксіровачны рычаг усталяваны над воссю, а злучальны рычаг распасціраецца ад задняй часткі да пярэдняй. Звычайна ад злучльнага канца буксіровачнага рычага да канца кола маецца падобная V-вобразная канструкцыя. Такая канструкцыя называецца падвескай тыпу «поўны буксіровачны рычаг».
Незалежная падвеска з падвойнымі відэльцамі
Незалежная падвеска з падвойнымі вільцамі таксама вядомая як незалежная падвеска з падвойнымі А-вобразнымі рычагамі. Падвойная падвеска з падвойнымі вільцамі складаецца з двух няроўных А-вобразных або V-вобразных рычагоў і гідраўлічных амартызатараў са стойкамі. Верхні рычаг звычайна карацейшы за ніжні. Адзін канец верхняга рычага злучаны з амартызатарам стойкі, а другі канец - з кузавам; адзін канец ніжняга рычага злучаны з колам, а другі канец - з кузавам. Верхні і ніжні рычагі таксама злучаны шатуном, які таксама злучаны з колам. Папярочная сіла паглынаецца двума вільцамі адначасова, і стойка нясе толькі вагу кузава. Узнікненне падвескі з падвойнымі вільцамі цесна звязана з незалежнай падвескай McPherson. Яны маюць наступнае агульнае: ніжні рычаг складаецца з AV- або А-вобразнага рычага відэльца, а гідраўлічны амартызатар дзейнічае як стойка для падтрымкі ўсяго кузава. Розніца заключаецца ў тым, што падвойная падвеска мае верхні рычаг, злучаны з амартызатарам стойкі.
