Пасля сальніка каленчатага вала прасочваецца алей, гэта не мае значэння?Я чуў, што гэта звычайная хвароба, рамонт таксама бескарысны?Ці не так?
1. Не рэкамендуецца замяняць, калі вельмі хочацца паварушыцца, зноў памяняць сальнік і клей;
2 на самай справе, гэта несур'ёзна, вам не трэба зачыняць, уцечка алею ў картэры гэта звычайная хвароба, занадта шмат.
3. Падчас замены неабходна замяніць вузел рухавіка, а заменены вузел рухавіка павінен быць ва ўжыванні, што з'яўляецца галіновым правілам.Заменены рухавік вяртаецца на вытворчую лінію для рэканструкцыі і агляду і спецыяльна выкарыстоўваецца для тэхнічнага абслугоўвання.
Прычыны прасочвання алею задняга сальніка каленчатага вала
1. Сальнік каленчатага вала не выкарыстоўвае змазачныя матэрыялы не на нафтавай аснове ў працэсе прэсавання зборкі, што прыводзіць да расхіствання сальніка або нават адпадзення пасля таго, як рухавік выкарыстоўваецца на працягу пэўнага перыяду часу (напрыклад, некаторыя вытворцы рухавікоў выкарыстоўваюць алей для замены адносна дарагіх змазачных матэрыялаў без нафтавай аснове з мэтай зніжэння вытворчых выдаткаў);
2. Паралельнасць прыціскання сальніка да ўсталявальнай паверхні сядзення сальніка не адпавядае тэхнічным патрабаванням зборачных чарцяжоў, што робіць напружанне і дэфармацыю выступу сальніка нераўнамерным.Пасля таго, як рухавік выкарыстоўваецца на працягу пэўнага часу, дэфармацыя сальніка або нават поўная дэфармацыя сальніка прыводзіць да пашкоджання сальніка і ўцечкі алею.
3. Рухавік мае працяглы тэрмін службы, і расколіны ўзнікаюць на краі натуральнага старэння сальніка, што прыводзіць да ўцечкі алею.
