Пасля алею прасочвання алею коленвала, гэта не мае значэння? Я чуў, што гэта звычайная хвароба, рамонт таксама бескарысны? Хіба гэта не?
1. Не рэкамендуецца замяніць, калі вы сапраўды хочаце падкінуць, змяніць алейную ўшчыльненне і зноў склейваць;
2 На самай справе, гэта не сур'ёзна, вам не трэба закрываць, уцечка картера, гэта звычайная хвароба, занадта шмат.
3. Збор рухавіка трэба замяніць падчас замены, а замененая зборка рухавіка павінна быць ужываным, што з'яўляецца правілам галіны. Заменены рухавік вяртаецца ў вытворчую лінію для рамонту і праверкі і спецыяльна выкарыстоўваецца для тэхнічнага абслугоўвання.
Прычыны прасочвання нафты з задняга ўшчыльнення нафтавага вала
1. У працэсе націску націскання ў працэсе націску націскання ў працэсе націскання, што прыводзіць да разрыхлення ўшчыльнення на алей, не выкарыстоўваецца нефралеявыя змазкі, што прыводзіць да разрыхлення ўшчыльнення нафты або нават пасля падзення пасля таго, як рухавік выкарыстоўваецца на працягу пэўнага перыяду (напрыклад, некаторыя вытворцы рухавікоў выкарыстоўваюць алей для замены адносна высокіх коштаў на неэцелеумных змазачных матэрыялах для зніжэння выдаткаў на вытворчасць);
2. Паралелізм націскання алею націскаў на паверхню ўстаноўкі сядзення ўшчыльнення не адпавядае тэхнічным патрабаванням малюнкаў зборкі, што робіць стрэс і дэфармацыю вуснаў нафтавай ўшчыльнення няроўнай. Пасля таго, як рухавік выкарыстоўваецца на працягу пэўнага часу, дэфармацыя вуснаў ушчыльняльніка нафты ці нават увесь скажэнне ўшчыльнення нафты наносіць пашкоджанне ўшчыльнення алею і ўцечку алею.
3. У рухавіка ёсць працяглы тэрмін службы, і расколіны адбываюцца на вуснах натуральнага старэння алею, што прыводзіць да ўцечкі алею.
