1. Пры нармальных умовах руху правярайце тармазныя калодкі кожныя 5000 кіламетраў не толькі для праверкі рэшткавай таўшчыні, але і для праверкі стану зносу калодак, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці свабодны вяртанне і г.д. Незвычайныя сітуацыі неабходна неадкладна вырашаць.
2. Тармазныя калодкі звычайна складаюцца з дзвюх частак: жалезнай накладкі і фрыкцыйнага матэрыялу. Не мяняйце калодкі, пакуль фрыкцыйны матэрыял не зношаны. Напрыклад, пярэднія тармазныя калодкі Jetta маюць таўшчыню 14 міліметраў, але максімальная таўшчыня для замены складае 7 міліметраў, у тым ліку больш за 3 міліметры жалезнай накладкі і амаль 4 міліметры фрыкцыйнага матэрыялу. У некаторых аўтамабілях ёсць функцыя сігналізацыі тармазных калодак. Пасля дасягнення мяжы зносу індыкатар папярэджвае аб неабходнасці замены калодкі. Пасля дасягнення мяжы тэрміну службы калодкі неабходна замяніць, і нават калі яна можа выкарыстоўвацца некаторы час, гэта знізіць эфектыўнасць тармажэння, што паўплывае на бяспеку кіравання.
3. Пры замене неабходна замяніць тармазныя калодкі, якія ўваходзяць у камплект арыгінальных запасных частак. Толькі такім чынам можна максімальна павялічыць эфектыўнасць тармажэння паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі і мінімізаваць іх знос.
4. Пры замене калодкі неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты, каб адціснуць тармазны помпа назад. Не выкарыстоўвайце іншыя ломы для моцнага націскання, бо гэта можа прывесці да пагнутасці накіроўвальнага шрубы тармазнога заціску і захрасання тармазной калодкі.
5. Пасля замены трэба націснуць на некалькі тармазоў, каб ліквідаваць зазор паміж калодкай і тармазным дыскам, у выніку чаго першая нага не тормазіць, што можа прывесці да аварый.
6. Пасля замены тармазных калодак неабходна праехаць 200 кіламетраў для дасягнення найлепшага тармазнога эфекту. З замененымі калодкамі трэба ездзіць асцярожна.
Як замяніць тармазныя калодкі:
1. Адпусціце ручны тормаз і аслабце шрубу ступіцы кола, на якім трэба змяніць тормаз (звярніце ўвагу, што шруба аслаблена, а не цалкам закручана). Падніміце аўтамабіль дамкратам. Затым зніміце шыны. Перад тармажэннем лепш апырскаць тармазную сістэму спецыяльным растворам для ачысткі тармазоў, каб пазбегнуць траплення парашка ў дыхальныя шляхі і негатыўнага ўздзеяння на здароўе.
2. Адкруціце тармазны суппорт (у некаторых аўтамабілях проста адкруціце адзін і адкруціце другі)
3. Падвесьце тармазны суппорт з дапамогай вяроўкі, каб пазбегнуць пашкоджання тармазной магістралі. Затым зніміце старыя тармазныя калодкі.
4. З дапамогай С-вобразнага заціску адцісніце тармазны поршань назад у цэнтр. (Звярніце ўвагу, што перад гэтым крокам падніміце капот і адкруціце вечка адсека для тармазнога алею, бо ўзровень тармазной вадкасці будзе павышацца пры націсканні на тармазны поршань). Усталюйце новыя тармазныя калодкі.
5. Усталюйце тармазны суппорт і зацягніце яго з патрэбным момантам зацяжкі. Усталюйце шыну і злёгку зацягніце шрубы ступіцы.
6. Апусціце дамкрат і старанна зацягніце шрубы ступіцы.
7. Паколькі ў працэсе замены тармазных калодак мы ўціскаем тармазны поршань у самы ўнутр, тормаз спачатку будзе вельмі пусты. Пасля некалькіх крокаў запар усё ў парадку.
