Хаб.
Аўтамабільныя падшыпнікі ступіцах часцей за ўсё выкарыстоўваліся ў парах аднарадных канічных ролікавых або шарыкападшыпнікаў. З развіццём тэхналогій шырока выкарыстоўваўся блок ступіцах аўтамабільных колаў. Дыяпазон выкарыстання і выкарыстанне падшыпнікавых вузлоў колаў расце, і яны ператварыліся ў трэцяе пакаленне: першае пакаленне складаецца з двухрадковых радыяльна-упорных падшыпнікаў. Другое пакаленне мае фланец для мацавання падшыпніка на вонкавай дарожцы качэння, які можна проста ўставіць на вось і замацаваць гайкай. Гэта палягчае абслугоўванне аўтамабіля. Трэцяе пакаленне падшыпнікавага вузла ступіцах колы ўяўляе сабой камбінацыю падшыпнікавага вузла і антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Блок ступіцах распрацаваны з унутраным фланцам і вонкавым фланцам, унутраны фланец прыкручаны да прываднага вала, а вонкавы фланец усталёўвае ўвесь падшыпнік разам.
Ступіцу колы таксама называюць вобадам. У адпаведнасці з характарыстыкамі і патрэбамі розных мадэляў працэс апрацоўкі паверхні колаў таксама будзе праходзіць рознымі спосабамі, якія можна груба падзяліць на два віды афарбоўкі і гальванічнага пакрыцця. Звычайныя мадэлі колаў выглядаюць менш уважліва, добрае рассейванне цяпла з'яўляецца асноўным патрабаваннем, працэс у асноўным з выкарыстаннем апрацоўкі фарбай, гэта значыць спачатку распыленнем, а потым электрычным выпечкай, кошт больш эканамічны, а колер прыгожы, захавайце доўгі час, нават калі транспартны сродак здадзены ў металалом, колер колаў застаецца ранейшым. Працэс апрацоўкі паверхні многіх папулярных мадэляў заключаецца ў запякання фарбы. Некаторыя перадавыя дынамічныя каляровыя дыскі таксама выкарыстоўваюць тэхналогію афарбоўкі. Гэты выгляд колаў мае ўмераную цану і поўныя характарыстыкі. Гальванічныя колы падзяляюцца на сярэбраныя гальванічныя, вадзяныя гальванічныя і чыстыя гальванічныя. Нягледзячы на тое, што колер гальванічнага срэбра і вадзянога гальванічнага кола яркі і яркі, час захоўвання кароткі, таму кошт адносна нізкі, і ён падабаецца многім маладым людзям, якія імкнуцца да свежасці.
Хаб уключае шмат параметраў, і кожны параметр будзе ўплываць на выкарыстанне аўтамабіля, таму перад мадыфікацыяй і абслугоўваннем хаба спачатку пацвердзіце гэтыя параметры.
вымярэнне
Памер ступіцах на самай справе дыяметр ступіцах, мы часта можам пачуць, як людзі кажуць 15 цаляў ступіцах, 16 цаляў ступіцах такая заява, з якіх 15, 16 цаляў адносіцца да памеру ступіцах (дыяметр). Увогуле, у аўтамабіля вялікі памер колы і высокі каэфіцыент спушчанасці шыны, гэта можа мець добры эфект візуальнага напружання, і стабільнасць кіравання транспартным сродкам таксама будзе павышана, але гэта суправаджаецца дадатковымі праблемамі, напрыклад як павышаны расход паліва.
шырыня
Шырыня ступіцах колы таксама вядомая як значэнне J, шырыня колы непасрэдна ўплывае на выбар шын, той жа памер шын, значэнне J адрозніваецца, выбар каэфіцыента спушчанасці шыны і шырыні адрозніваецца.
PCD і пазіцыі адтулін
Прафесійная назва PCD называецца дыяметрам крокавай акружнасці, які адносіцца да дыяметра паміж фіксаванымі нітамі ў цэнтры ступіцах, агульная вялікая сітаватая пазіцыя ступіцах складае 5 нітаў і 4 балты, а адлегласць паміж нітамі таксама розная , таму мы часта можам пачуць назву 4X103, 5x14.3, 5x112, прымаючы 5x14.3 у якасці прыкладу, ад імя гэтай ступіцах PCD мае 114,3 мм, становішча адтуліны 5 нітаў. Пры выбары ступіцах PCD з'яўляецца адным з найбольш важных параметраў, з меркаванняў бяспекі і стабільнасці лепш за ўсё выбіраць PCD і арыгінальную аўтамабільную ступіцу для абнаўлення.
Рамонт ступіцах вобада
Спосаб і парадак рамонту ступіцах вобада могуць адрознівацца ў залежнасці ад ступені і тыпу пашкоджання. Вось некалькі распаўсюджаных выпраўленняў:
Рамонт дробных драпін : для дробных драпін адшліфуйце дробнай наждачнай паперай да аднастайнасці, затым запоўніце шпатлёўкай і апрацуйце аэразольнай фарбай. Гэты метад падыходзіць для павярхоўных драпін і можа эфектыўна аднавіць прыгажосць ступіцах колы.
Рамонт сур'ёзных драпін : для больш глыбокіх драпін адшліфуйце дробнай наждачнай паперай да аднастайнасці, затым запоўніце шпатлёўкай, нанёс некалькі разоў і дайце высахнуць. Нарэшце, праводзіцца афарбоўка распыленнем, каб пераканацца, што фарба з распылення аднастайная і можна аднавіць прыгажосць ступіцах колы.
рамонт дэфармацыі : нязначныя дэфармацыі можна аднавіць да ўзроўню, запоўніўшы ўвагнутую вобласць губкай або тканінай, а затым пастукаўшы па ёй малатком. У выпадку сур'ёзнай дэфармацыі яго, магчыма, спатрэбіцца адрамантаваць на прафесійнай фармовачнай машыне і нават замяніць на новую ступіцу колы.
аднаўленне пералому : Калі ступіца зламалася, яе цяжка адрамантаваць і, магчыма, спатрэбіцца зварыць або замяніць ступіцай новай. Рамонт зваркі можа паўплываць на характарыстыкі бяспекі ступіцах, таму рэкамендуецца замяніць ступіцу непасрэдна.
рамонт ад карозіі : для дыскаў, пашкоджаных карозіяй, спачатку выдаліце пашкоджаную карозіяй частку, а потым апрацуйце іх пяском і фарбай. Калі карозія моцная, можа спатрэбіцца замена новай ступіцах.
Акрамя метадаў рамонту, штодзённае абслугоўванне таксама вельмі важна. Рэгулярная чыстка і агляд ступіцах, каб пазбегнуць драпін і ўдараў, могуць эфектыўна падоўжыць тэрмін службы ступіцах.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
