Прыкметы пашкоджання пярэдняга рогі ўключаюць:
Праблемы з шынамі: аўтамабільныя шыны могуць з'есці шыну, з'ява адхілення, гэта таму, што пашкоджанне кута ўплывае на нармальную працу шыны, прыводзіць да нераўнамернага зносу шын.
Праблемы з тармазамі: тармаз можа адчуць відавочнае дрыгаценне, гэта таму, што пашкоджанне кута ўплывае на стабільнасць тармазной сістэмы, можа прывесці да пашкоджання падшыпніка і карданнага вала.
Ненармальны знос пярэдняга кола: пярэдняе кола можа выглядаць ненармальна зношаным, кірунак дрэннага вяртання, гэта таму, што пашкоджанне вугла авечкі ўплывае на нармальнае кручэнне і размяшчэнне пярэдняга кола.
Ненармальны кузаўны шум: калі транспартны сродак едзе, могуць узнікаць ненармальныя сімптомы кузавога шуму, гэта таму, што пашкоджанне гудка прыводзіць да ненармальнага руху механічных частак.
Праблемы з устойлівасцю аўтамабіля: пашкоджанне гудка можа паўплываць на ўстойлівасць аўтамабіля, камфорт і кіравальнасць, у сур'ёзных выпадках можа прывесці да таго, што транспартны сродак не можа рухацца, і нават да аварый.
Аўтамабільны гудок з'яўляецца часткай вузла рулявога кулака, адказвае за злучэнне колы і падвескі, нясе нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, падтрымлівае пярэдняе кола для кручэння вакол шкворня для рэалізацыі аўтамабільнага рулявога кіравання. Такім чынам, здароўе шофара мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці і бяспекі аўтамабіля. Пасля выяўлення пашкоджанняў іх трэба своечасова замяніць, каб забяспечыць бяспеку язды.
Якая роля аўтамабільнага гудка?
Аўтамабільны гудок называецца "рулявы кулак" або "рычаг рулявога кулака", які ўяўляе сабой галоўку восі, якая выконвае функцыю рулявога кіравання на абодвух канцах двутаўравай бэлькі перад аўтамабілем, і гэта крыху падобна на гудок авечак, таму ён шырока вядомы як "авечы рог".
Асноўная функцыя пярэдняга гудка аўтамабіля - перадаваць і несці пярэднюю нагрузку аўтамабіля, падтрымліваць і прыводзіць у рух пярэдняе кола для кручэння вакол цапфы, для павароту аўтамабіля.
Пярэдні гудок аўтамабіля, таксама вядомы як рулявы кулак або рычаг рулявога кулака, - гэта галоўка восі на абодвух канцах пярэдняй двутавровой бэлькі, якая выконвае функцыю рулявога кіравання. Яго форма трохі нагадвае казіны рог, таму яго называюць «казіным рогам». Рулявы кулак з'яўляецца важнай часткай сістэмы рулявога кіравання аўтамабіля. можа прымусіць транспартны сродак працаваць стабільна, стабільна, адчувальна перадаваць кірунак руху і забяспечваць дакладнасць ваджэння. У стане руху рулявы кулак нясе зменную ўдарную нагрузку, таму патрабуе ад яго высокай трываласці. Ёсць два рычагі на рулявым кулаку з аднаго боку інтэграванай пярэдняй восі каля рулявога дыска, злучаныя адпаведна з падоўжнай і папярочнай рулявой цягай, ёсць толькі адзін рычаг з другога боку паваротнага кулака, злучаны папярочнай рулявой цягі. Такая канструкцыя дазваляе аўтамабілю плаўна кіраваць, у той жа час забяспечваючы бяспеку і ўстойлівасць.
Акрамя таго, аўтамабільны гудок таксама называюць «рулявым кулакам» або «рулявым кулакам», гэта галоўка восі пярэдняй двутавровой бэлькі з функцыяй рулявога кіравання. Будова рога трохі нагадвае рог, таму ён шырока вядомы як «бычын рог». рулявы кулак можа зрабіць аўтамабіль плаўнай, адчувальнай перадачай напрамку руху, з'яўляецца адной з важных частак рулявога кіравання аўтамабіля.
Функцыя рулявога кулака - перадаваць і несці нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, падтрымліваць і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шкворня і прымушае аўтамабіль паварочвацца. У стане руху аўтамабіль падвяргаецца зменным ўдарным нагрузкам, таму ад яго патрабуецца высокая трываласць.
Пашыраныя даныя: ёсць два рычагі на рулявым кулаку з аднаго боку інтэграванай пярэдняй восі каля рулявога дыска, якія злучаны адпаведна з падоўжнай рулявой цягай і папярочнай рулявой цягай адпаведна, і толькі адзін рычаг з іншага боку рулявога кіравання кулак, злучаны папярочнай рулявой цягай.
Рэжым злучэння рычага рулявога кулака на кулаку ў асноўным падключаецца праз конус 1/8-1/10 і шпліц, які трывала злучаны і яго няпроста аслабіць, але працэс апрацоўкі кулака руля большы.
Рычаг рулявога кулака ў асноўным выкаваны з таго ж матэрыялу, што і кулак руля, і ён дасягае той жа цвёрдасці, што і кулак руля, у выніку тэрмічнай апрацоўкі. Як правіла, павышэнне цвёрдасці можа павялічыць даўгавечнасць дэталяў, але цвёрдасць занадта высокая, трываласць арыгінала занадта нізкая, а апрацоўка складаная.
1, рычаг рулявога кулака або ўтулка дазваляе зазор 0,3-0,5 мм. Пры празмерным зносе варта замяніць.
2. Пры зборцы ўтулку трэба вышмараваць. І запоўніце два ўкладышы літыевай змазкай.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
