Прыкметы пашкоджання пярэдняга рога ўключаюць:
Праблемы з шынамі: Аўтамабільныя шыны могуць есці шыну, феномен адхілення, Гэта таму, што пашкоджанне кута ўплывае на нармальную працу шыны, прыводзіць да няроўнай зносу шын.
Праблемы з тармазамі: тормаз можа адчуваць сябе відавочным дрыгаценнем, гэта таму, што пашкоджанне кута ўплывае на ўстойлівасць тармазной сістэмы, можа прывесці да пашкоджання падшыпнікаў і прывада.
Паталагічнае зношванне пярэдняга кола: Пярэдняе кола можа выглядаць ненармальным зносам, Напрамак дрэннага вяртання, гэта таму, што пашкоджанне кута авечак уплывае на нармальнае кручэнне і пазіцыянаванне пярэдняга кола.
Паталагічны шум цела: Калі транспартны сродак рухаецца, могуць быць паталагічныя сімптомы разлама шуму, гэта таму, што пашкоджанне рога прыводзіць да ненармальнага руху механічных частак.
Праблемы з устойлівасцю транспартных сродкаў: Пашкоджанне рога можа паўплываць на стабільнасць транспартнага сродку, камфорт і зварот, У сур'ёзных выпадках можа прывесці да аўтамабіля, не можа працаваць, і нават няшчасныя выпадкі.
Аўтамабільны рог з'яўляецца часткай зборкі рулявога ручка, нясе адказнасць за падключэнне кола і падвескі, нясе нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, і падтрымлівае пярэдняе кола для кручэння вакол Kingpin, каб рэалізаваць аўтамабільнае кіраванне. Такім чынам, здароўе Shofar мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці і бяспекі транспартнага сродку. Пасля таго, як выявіў пашкоджанне, трэба замяніць своечасова, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Якая роля рога аўтамабіля?
Рог аўтамабіля называецца "рулявая руска" альбо "руля руля", якая ўяўляе сабой галаву восі, якая нясе функцыю руля на абодвух канцах i-прамяня перад машынай, і гэта нагадвае рог авечак, таму ён звычайна вядомы як "рог авечак".
Асноўная функцыя пярэдняга рога аўтамабіля заключаецца ў пераносе і нясе пярэднюю нагрузку аўтамабіля, падтрымку і кіруйце пярэднім колам, каб круціцца вакол Kingpin, так што машына паварочваецца.
Пярэдні рог аўтамабіля, , таксама вядомы як рулявая руска або руля руля, -гэта галоўка восі на абодвух канцах пярэдняй i-прамяня, якая нясе функцыю руля. Яе форма крыху падобная на рог казла, таму яго называюць "Рог казла". Рулявое ручка - важная частка аўтамабільнай рулявой сістэмы. Можа прымусіць аўтамабіль стабільна працаваць, Стабельна, перадаваць кірунак руху адчувальна і забяспечыць дакладнасць кіравання. У стане кіравання, рулявое руля мае зменную нагрузку на ўздзеянне, таму патрабуе, каб яна мела высокую трываласць. На рулявой ручцы ёсць дзве рукі на адным баку ўбудаванай пярэдняй восі каля рулявога дыска, злучаюцца з падоўжным і папярочным стрыжнем, адпаведна, ёсць толькі адна рука на другім баку руля, злучанага папярочным стрыжнем. Гэтая канструкцыя дазваляе аўтамабілю плаўна кіраваць, у той жа час, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць.
Акрамя таго, рог аўтамабіля таксама называюць "рулявой ручкай" або "ручкай рулявой ручкі", гэта галоўка пярэдняй i-прамянёў з функцыяй руля. Структура рога падобная на рог, , таму яна звычайна вядомая як "Окс -рог". Рулявое ручка можа зрабіць машыну гладка, адчувальная перадача кірунку падарожжаў, - адна з важных частак рулявога руля.
Функцыя рулявой ручкі заключаецца ў пераносе і нясе нагрузку на пярэднюю частку машыны, падтрымкі і кірунку пярэдняга кола, каб круціцца вакол каралеўства і прымусіць машыну паварочвацца. У стане кіравання аўтамабілем ён падвяргаецца зменнай нагрузцы, таму патрабуецца мець высокую трываласць.
Пашыраныя дадзеныя: На рулявой ручцы ёсць дзве рукі на адным баку ўбудаванай пярэдняй восі каля рулявога дыска, якія падключаюцца да падоўжнага стрыжня і папярочнага стрыжня, і толькі адна рука на другім баку рулявога руля, злучанага папярочным стрыжнем.
Рэжым злучэння ручкі руля на рулявой ручцы ў асноўным падключаецца праз конус 1/8-1/10, які трывала падключаны і не проста аслабіць, але працэс апрацоўкі рулямі больш.
Ручная ручка рулявой ручкі ў асноўным падроблена з таго ж матэрыялу, што і рулявая руска, і яна дасягае такой жа цвёрдасці з рулявой косткай праз цеплавую апрацоўку. Звычайна павелічэнне цвёрдасці можа павялічыць тэрмін службы стомленасці, але цвёрдасць занадта высокая, трываласць арыгінала занадта дрэнная, і апрацоўка складаная.
1, ручка рулявой ручкі або ўтулка дазваляе зазору 0,3-0,5 мм. Калі празмернае зношванне трэба замяніць.
2. Пры зборцы ўтулкі павінна быць змазана. І запоўніце два ўкладышы літыйнай змазкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
