Амартызатар у зборы.
Амартызатар у зборы складаецца з амартызатара, ніжняй спружыны, супервокладкі, спружыны, амартызатара, верхняй спружыны, сядзення спружыны, падшыпніка, верхняга клею і гайкі. Амартызатар падзелены на чатыры часткі: пярэдняя левая, пярэдняя правая, задняя левая і задняя правая. Размяшчэнне апорнага выступу ў ніжняй частцы кожнай часткі амартызатара (кут, злучаны з тармазным дыскам) адрозніваецца. Такім чынам, пры выбары амартызатара ў зборы неабходна вызначыць, якая частка амартызатара ў зборы. Большая частка пярэдняга рэдуктара на рынку - гэта амартызатар, а задні рэдуктар - гэта звычайны амартызатар.
Адрозніваецца ад амартызатараў
1.
Розны склад
Амартызатар - гэта толькі частка амартызатара; Вузел амартызатара складаецца з амартызатара, ніжняй спружыны, пылаахоўніка, спружыны, амартызатара, верхняй спружыны, сядзення спружыны, падшыпніка, верхняй гумы і гайкі. [2]
2. Складанасць замены розная
Замена незалежнага амартызатара складаная ў эксплуатацыі, патрабуе прафесійнага абсталявання і тэхнічных спецыялістаў, а фактар рызыкі вялікі; Амартызатар лёгка замяняецца з дапамогай некалькіх шруб.
3. Розніца ў кошце
Замена асобных частак камплекта амартызатара паасобку каштуе дорага; Амартызатар у зборы, які змяшчае ўсе кампаненты амартызацыйнай сістэмы, танней, чым замена ўсіх кампанентаў амартызатара.
4. Розныя функцыі
Асобны амартызатар мае толькі функцыю амартызацыі; Амартызатар таксама гуляе ролю падвеснай стойкі ў сістэме падвескі.
Прынцып працы
Вузел амартызатара ў асноўным выкарыстоўваецца для падаўлення ўдару, калі спружына адскоквае пасля паглынання ўдару і ўдару ад паверхні дарогі, а таксама для процідзеяння круцільнай вібрацыі каленчатага вала (гэта значыць з'яве скручвання каленчатага вала пад уздзеяннем сілы ўдару цыліндру запальвання).
Для павышэння камфорту язды ў сістэме падвескі паралельна з пругкімі кампанентамі ўсталёўваюцца амартызатары. Для паслаблення вібрацыі ў сістэме амартызатараў звычайна выкарыстоўваюцца гідраўлічныя амартызатары. Прынцып працы заключаецца ў тым, што калі на адноснае рух рамы (або кузава) і восі ўплывае вібрацыя, поршань у амартызатары рухаецца ўверх і ўніз. Алей у паражніны амартызатара неаднаразова перацякае з адной паражніны праз розныя пары ў іншую паражніну.
Канструкцыя амартызатара ўяўляе сабой шток поршня з поршнем, устаўленым у ствол, які запоўнены алеем. Поршань мае дросельную засланку, каб алей у дзвюх частках прасторы, падзеленай поршнем, магло дапаўняць адна адну. Амартызацыя ўзнікае, калі глейкае алей праходзіць праз дросельную засланку, чым менш дросельная засланка, тым большая сіла амартызацыі, чым большая глейкасць алею, тым большая сіла амартызацыі. Калі памер адтуліны дросельнай засланкі не змяняецца, калі амартызатар працуе на высокай хуткасці, празмернае амартызацыя паўплывае на паглынанне ўдару. [1]
Амартызатар і пругкі элемент нясуць задачу змякчэння ўдару і паглынання ўдару, занадта вялікая сіла амартызацыі прывядзе да пагаршэння эластычнасці падвескі і нават да пашкоджання раздыма амартызатара. Такім чынам, неабходна адрэгуляваць супярэчнасць паміж пругкім элементам і амартызатарам.
(1) У такце сціску (вось і рама знаходзяцца блізка адзін да аднаго) сіла амартызацыі амартызатара малая, каб у поўнай меры выканаць пругкую ролю пругкіх элементаў і змякчыць удар. У гэты час пругкі элемент гуляе галоўную ролю.
(2) У ходзе расцяжкі падвескі (вось і рама знаходзяцца на вялікай адлегласці адзін ад аднаго) сіла амартызацыі амартызатара павінна быць вялікай, а паглынанне ўдару павінна быць хуткім.
(3) Калі адносная хуткасць паміж воссю (або колам) і воссю занадта вялікая, амартызатар патрабуецца для аўтаматычнага павелічэння патоку вадкасці, так што сіла амартызацыі заўсёды падтрымліваецца ў пэўных межах, каб пазбегнуць празмернай ударнай нагрузкі .
Дзеянне прадукту
Амартызатар выкарыстоўвае вадкасць для пераўтварэння пругкай энергіі спружыны ў цеплавую энергію, так што канвергенцыя руху транспартнага сродку з'яўляецца найбольш разумнай, каб ліквідаваць вібрацыю, якую стварае дарога, палепшыць стабільнасць язды і даць кіроўца адчувае камфорт і стабільнасць. [2]
1. Стрымлівайце вібрацыю, якая перадаецца на цела падчас язды, каб палепшыць камфорт язды
Амартызуе ўздзеянне, якое паведамляецца кіроўцу і пасажырам, каб палепшыць камфорт язды і паменшыць стомленасць; Абараніце загружаны груз; Падоўжыць тэрмін службы корпуса і прадухіліць пашкоджанне спружыны.
2. Стрымлівайце хуткую вібрацыю колы падчас руху, прадухіляйце з'езд шыны з дарогі і паляпшайце стабільнасць падчас практыкаванняў
Палепшыце стабільнасць і рэгуляванне пры кіраванні, эфектыўна перадайце ціск дэфлагеля рухавіка на зямлю, каб зэканоміць выдаткі на паліва, палепшыць эфект тармажэння, падоўжыць тэрмін службы кожнай часткі кузава аўтамабіля і зэканоміць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля.
Спосаб праверкі няспраўнасцяў
Амартызатар з'яўляецца ўразлівай часткай пры выкарыстанні аўтамабіля, уцечка масла ў амартызатары, пашкоджанне гумы і г.д. непасрэдна ўплываюць на гладкасць ходу аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак, таму мы павінны часта ўсталёўваць амартызатар у добрым працоўным стане. Амартызатар можна праверыць наступнымі спосабамі:
1.
Прымусьце аўтамабіль спыніцца пасля 10 км па дарозе з дрэннымі дарожнымі ўмовамі і дакраніцеся рукой да абалонкі амартызатара. Калі ён недастаткова гарачы, гэта азначае, што ўнутры амартызатара няма супраціву і амартызатар не працуе. Калі абалонка гарачая, значыць, унутры амартызатара недастаткова масла. У абодвух выпадках трэба неадкладна замяніць новыя амартызатары.
2.
Моцна націсніце на бампер, а потым адпусціце, калі ў машыны 2-3 скачкі, значыць, амартызатар працуе добра.
3.
Калі аўтамабіль едзе павольна і экстрана тармозіць, калі вібрацыя аўтамабіля больш моцная, гэта сведчыць аб праблеме з амартызатарам.
4.
Зніміце амартызатар вертыкальна, ніжні канец злучальнага кольца зацісніце абцугамі, пацягніце стрыжань дэмпфавання ціску некалькі разоў, у гэты час павінна быць стабільнае супраціўленне, супраціўленне падцягванню (аднаўленню) павінна быць большым, чым супраціўленне ціск уніз, напрыклад, нестабільны або адсутнасць супраціву, можа быць амартызатар ўнутраны недахоп алею або часткі клапана пашкоджаны, павінны быць адрамантаваны або заменены дэталі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
