Кулак - гэта шарнір, на якім круціцца кола, звычайна ў форме відэльцы. Верхняя і ніжняя відэльцы маюць два адтуліны для саманавядзення для шкворня, а цапфа кулака выкарыстоўваецца для ўстаноўкі колы. Дзве наканечнікі адтулін для шпілек у рулявым кулаку злучаны з часткай у форме кулака на абодвух канцах пярэдняй восі праз шкворень, што дазваляе пярэдняму колу адхіляць шкворень пад вуглом для кіравання аўтамабілем. Для памяншэння зносу ў адтуліну для шпількі кулака запрасавана бронзавая ўтулка, а змазка ўтулкі - змазкай, якая ўпырскваецца ў сопла, усталяванае на кулак. Для таго, каб зрабіць рулявое кіраванне гнуткім, падшыпнікі размешчаны паміж ніжнім выступам рулявога кулака і кулаком пярэдняй восі. Рэгулявальная пракладка таксама прадугледжана паміж вушкам і кулаком рулявога кулака для рэгулявання зазору паміж імі.
