Стабілізатар
Панэль стабілізатара таксама называецца балансам, які ў асноўным выкарыстоўваецца для прадухілення нахілу цела і ўтрымання цела. Два канцы стабілізатара фіксуюцца ў левай і правай падвесцы, калі аўтамабіль паварочваецца, знешняя падвеска будзе прыціскацца да стабілізатара, згінанне стабілізатара, з -за дэфармацыі эластыкі, можа прадухіліць пад'ём колы, так што цела, наколькі гэта магчыма, падтрымліваць раўнавагу.
Падвеска з некалькімі спасылкамі
Падвеска з некалькімі спасылкамі-гэта канструкцыя падвескі, якая складаецца з трох і больш злучальных стрыжняў, каб забяспечыць кіраванне ў некалькіх напрамках, так што кола мела больш надзейную руху. Ёсць тры злучальныя стрыжня, чатыры злучальныя стрыжні, пяць злучальных стрыжняў і гэтак далей.
Паветраная падвеска
Паветраная падвеска ставіцца да завісі з выкарыстаннем паветранага амартызатара. У параўнанні з традыцыйнай сталёвай сістэмай падвескі, паветраная падвеска мае мноства пераваг. Калі транспартны сродак едзе з вялікай хуткасцю, падвеска можа быць загартавана, каб палепшыць стабільнасць цела; Пры нізкай хуткасці або на няроўных дарогах падвеска можна змякчыць, каб палепшыць камфорт.
Сістэма кіравання паветранай падвескай у асноўным праз паветраны помпа для рэгулявання аб'ёму паветра і ціску паветранага ўдару, можа змяніць цвёрдасць і эластычнасць паглынальніка паветранага ўдару. Карэкціруючы колькасць паветра, які перапампоўваецца, праезд і даўжыня паглынальніка паветранага ўдару могуць быць адрэгуляваны, а шасі можна падняць або панізіць.
