Тармазныя калодкі таксама называюць тармазнымі калодкамі. У тармазной сістэме аўтамабіля тармазная калодка з'яўляецца найбольш важнай часткай бяспекі, і ўсе тармазныя эфекты, добрыя ці дрэнныя, залежыць ад таго, ці адыгрывае тармазная калодка вырашальную ролю, таму добрая тармазная калодка з'яўляецца абаронай людзей і аўтамабіляў.
Тармазныя калодкі звычайна складаюцца са сталёвай пласціны, клейкага цеплаізаляцыйнага пласта і фрыкцыйнага блока. Сталёвы ліст павінен быць пакрыты для прадухілення іржы. У працэсе нанясення пакрыцця выкарыстоўваецца тэмпературны трэкер печы SMT-4 для вызначэння размеркавання тэмпературы ў працэсе нанясення пакрыцця, каб гарантаваць якасць. Цеплаізаляцыйны пласт складаецца з нецеплаперадаючага матэрыялу, мэтай якога з'яўляецца цеплаізаляцыя. Фрыкцыйны блок складаецца з фрыкцыйных матэрыялаў і клею. Пры тармажэнні ён сціскаецца на тармазным дыску або тармазным барабане, ствараючы трэнне, каб дасягнуць мэты запаволення транспартнага сродку. У выніку трэння фрыкцыйны блок паступова зношваецца, і, як правіла, чым ніжэйшы кошт, тым хутчэй зношваюцца тармазныя калодкі.
Аўтамабільныя тармазныя калодкі падзяляюцца на тыпы: - тармазныя калодкі для дыскавых тармазоў - тармазныя калодкі для барабанных тармазоў - тармазныя калодкі для вялікіх грузавікоў
Тармазныя калодкі ў асноўным падзяляюцца на наступныя катэгорыі: металічная тармазная абалонка і вугляродна-керамічная тармазная абалонка, металічная тармазная абалонка падзяляецца на менш металічную тармазную абалонку і паўметалічную тармазную абалонку, керамічная тармазная абалонка класіфікуецца як менш металічная, вугляродна-керамічная тармазная абалонка выкарыстоўваецца з вугляродна-керамічным тармазным дыскам.
