Прасцей кажучы, тармазны дыск - гэта круглая пласціна, якая паварочваецца пры руху аўтамабіля. Тармазны суппорт захоплівае тармазны дыск і стварае тармазную сілу. Пры націску на тормаз ён захоплівае тармазны дыск, каб запаволіць або спыніць. Тармазныя дыскі лепш тармозяць і прасцей у абслугоўванні, чым барабанныя
Ёсць дыскавыя тормазы, барабанныя тормазы і пнеўматычныя тормазы, у старых аўтамабілях шмат пярэдніх дыскаў пасля барабана. Многія машыны маюць дыскавыя тормазы спераду і ззаду. Паколькі дыскавы тормаз лепш рассейвае цяпло, чым барабанны, у рэжыме высакахуткаснага тармажэння няпроста выклікаць цеплавы распад, таму яго эфект тармажэння на высокай хуткасці добры. Але пры нізкіх хуткасцях халоднага тормазу эфект тармажэння не такі добры, як пры барабанным тормазе. Цана даражэй барабаннага тормазу. Такім чынам, многія старэйшыя аўтамабілі выкарыстоўваюць агульны тормаз, а звычайныя аўтамабілі выкарыстоўваюць пярэдні дыскавы барабан, і адносна нізкая хуткасць, і неабходнасць спыніць вялікі грузавік, аўтобус, па-ранейшаму выкарыстоўваюць барабанны тормаз.
Барабанны тормаз герметычны і мае форму барабана. У Кітаі таксама шмат тармазных POTS. Ён паварочваецца, калі едзеш. Ёсць дзве выгнутыя або паўкруглыя тармазныя калодкі, замацаваныя ўнутры барабаннага тормазу. Калі наступаць на тормаз, дзве тармазныя калодкі будуць расцягвацца пад дзеяннем цыліндра тармазнога кола, і тармазныя калодкі будуць трэцца аб унутраную сценку тармазнога барабана, каб запаволіць або спыніць
