Роля аўтамабільнай восі
Паўвал перадае магутнасць ад дыферэнцыяла на левыя і правыя вядучыя колы.Паўось - гэта суцэльны вал, які перадае вялікі крутоўны момант паміж дыферэнцыялам і вядучай воссю.Яго ўнутраны канец, як правіла, злучаны з шасцярнёй паўвосі дыферэнцыяла з дапамогай шпліцы, а вонкавы канец злучаны з колам вядучага кола з дапамогай фланцавага дыска або шпліцы.Канструкцыя паўвосі адрозніваецца з-за рознай канструктыўнай формы вядучага моста.Паўвось у незламанай адкрытай вядучай восі з'яўляецца цвёрдай поўнавальнай рулявой вядучай воссю, а паўвось у зламанай адкрытай вядучай восі злучана карданным шарнірам.
Канструкцыя восі аўтамабіля
Паўвось выкарыстоўваецца для перадачы магутнасці паміж дыферэнцыялам і вядучымі коламі.Паўвось - гэта вал, які перадае крутоўны момант паміж рэдуктарам скрынкі перадач і вядучым колам.У мінулым большасць валаў былі суцэльнымі, але лягчэй кантраляваць незбалансаванае кручэнне полага вала.Цяпер у многіх аўтамабілях выкарыстоўваецца полы вал, а паўвось мае карданны шарнір (UIJOINT) на ўнутраным і вонкавым канцах, які злучаны з шасцярнёй рэдуктара і ўнутраным кольцам падшыпніка колы праз шпліц на карданны шарнір
Тып аўтамабільнай восі
У залежнасці ад розных форм падшыпнікаў восі восі і вядучага кола на корпусе восі і нагрузкі восі сучасны аўтамабіль у асноўным прымае дзве формы: поўная плаваючая вось і напалову плаваючая вось.Паўвал звычайнай неразбітай адкрытай вядучай восі можна падзяліць на цалкам плаваючую, 3/4 плаваючую і палову плаваючую ў залежнасці ад розных формаў апоры вонкавага канца.
