Роля аўтамабільнай восі
Паўвал перадае магутнасць ад дыферэнцыяла на левыя і правыя вядучыя колы. Паўось - гэта суцэльны вал, які перадае вялікі крутоўны момант паміж дыферэнцыялам і вядучай воссю. Яго ўнутраны канец, як правіла, злучаны з шасцярнёй паўвосі дыферэнцыяла з дапамогай шпліцы, а вонкавы канец злучаны з колам вядучага кола з дапамогай фланцавага дыска або шпліцы. Канструкцыя паўвосі адрозніваецца з-за рознай канструктыўнай формы вядучага моста. Паўвось у незламаным адкрытым вядучым мосце з'яўляецца цвёрдым поўным валам з рулявым кіраваннем, а паўвось у зламаным адкрытым вядучым мосце злучана карданным шарнірам.
Будова восі аўтамабіля
Паўвось выкарыстоўваецца для перадачы магутнасці паміж дыферэнцыялам і вядучымі коламі. Паўвось - гэта вал, які перадае крутоўны момант паміж рэдуктарам скрынкі перадач і вядучым колам. У мінулым большасць валаў былі суцэльнымі, але лягчэй кантраляваць незбалансаванае кручэнне полага вала. Цяпер у многіх аўтамабілях выкарыстоўваецца полы вал, а паўвось мае карданны шарнір (UIJOINT) на ўнутраным і вонкавым канцах, які злучаны з шасцярнёй рэдуктара і ўнутраным кольцам падшыпніка колы праз шпліц на карданны шарнір
Тып аўтамабільнай восі
У залежнасці ад розных форм падшыпнікаў восі восі і вядучага кола на корпусе восі і нагрузкі восі сучасны аўтамабіль у асноўным прымае дзве формы: поўная плаваючая вось і напалову плаваючая вось. Паўвал звычайнай неразбітай адкрытай вядучай восі можна падзяліць на цалкам плаваючую, 3/4 плаваючую і палову плаваючую ў залежнасці ад розных формаў апоры вонкавага канца.
