Паўвал аўтамабіля складаецца з вонкавай шаравой клеткі, прамежкавага вала і ўнутранай шаравой клеткі. Шліцы на абодвух канцах выкарыстоўваюцца для злучэння ступіцах і дыферэнцыяла адпаведна, а выхадны крутоўны момант рухавіка праходзіць праз дыферэнцыял, унутраную шаравую клетку, прамежкавы вал, знешнюю шаравую клетку да ступіцах. Даўжыня паўвосі вызначаецца ў залежнасці ад размяшчэння рухавіка. Суцэльны вал паміж выхадным канцом дыферэнцыяла і колам з'яўляецца паўвось. Гэта частка, якая адказвае за перадачу рухаючай сілы на кола.
У аўтамабіля з пярэднім прывадам паўвось знаходзіцца ў пярэднім коле, у аўтамабіля з заднім прывадам — у заднім коле, а ў аўтамабіля з поўным прывадам — паўвось як у пярэдніх, так і ў задніх колах
Змяніць знешнюю вечка шаравой клеткі, трэба зняць паўвал?
Вы можаце не здымаць паўвал, але вам лепш мець спецыяльную клетку каня, гэта вельмі добра, каб разгрузіць, на лепшае, каб змяніць незагружаную клетку ўнутры спружыны, лёгка пацягнуць дэфармацыю, калі ў вас няма абсталявання, выцягніце паўвосі, каб замяніць яго, унутраная клетка адкрыта, зніміце вал Samsung, можна замяніць, гэта бяспека, таму што не здымайце паўвось, збіце знешнюю клетку для змены, калі вы ўсталёўваеце яго назад, вы павінны заплаціць звярніце ўвагу на ўнутраную частку спружыны шаравой клеткі, калі гэта выключана, хуткасць на 60 схільная да вельмі дзіўнай з'явы, паварот і паварот, нядоўга, насамрэч гэта праблема вяртання шаравой клеткі ўнутры ўнутранага паўвала, у мяне ёсць сустрэў машыну... трансмісійная вадкасць дадаецца з вентыляцыйнага клапана, і труба лёгка заліваецца
