Знішчэнне рухавіка - гэта адна з аўтамабільных тэхналогій, якія шырока выкарыстоўваюцца. У выпадку хуткаснага ўздзеяння цвёрды рухавік становіцца "зброяй". Падтрымка цела затанутага рухавіка прызначана для прадухілення ўварвання рухавіка ў выпадку з лобным уздзеяннем, каб захаваць вялікую жыццёвую прастору для кіроўцы і пасажыра.
Калі машына трапляе спераду, рухавік, які ўсталёўваецца, лёгка вымушаны рухацца назад, гэта значыць уціснуць у кабіну, прымушаючы жылое месца ў машыне становіцца меншай, што прыводзіць да траўмаў кіроўцу і пасажыру. Каб пазбегнуць руху рухавіка да кабіны, дызайнеры аўтамабіляў размясцілі для рухавіка пагружаную "пастку". Калі машыну ўдарылі спераду, мацаванне рухавіка будзе рухацца ўніз, а не непасрэдна ў кіроўцу і пасажыру.
Варта падкрэсліць наступныя моманты:
1. Тэхналогія пагружэння рухавіка - гэта вельмі сталая тэхналогія, а аўтамабілі на рынку ў асноўным абсталяваны гэтай функцыяй;
2, рухавік, які апускаецца, а не рухавік, які падае ўніз, ставіцца да апоры рухавіка, падлучанай да ўсяго рухавіка, які пагружаецца, мы не павінны няправільна;
3. Так званае пагружэнне не азначае, што рухавік падае на зямлю, але калі адбываецца сутыкненне, кранштэйн рухавіка апускае некалькі сантыметраў, а шасі замыкае яго, каб пазбегнуць яго ўрэзкі ў кабіну;
4, прасяданне сілай гравітацыі ці ўздзеяння? Як ужо згадвалася вышэй, пагружэнне - гэта агульнае пагружэнне апоры, якая кіруецца арбітай. У выпадку сутыкнення, апора нахіляецца ўніз у кірунку, які кіруецца гэтым кіраўніцтвам (звярніце ўвагу, што ён нахіляецца, а не падае), апускае некалькі сантыметраў і прымушае шасі затрымацца. Таму пагружэнне залежыць ад сілы ўздзеяння, а не ад гравітацыі Зямлі. Няма часу, каб гравітацыя працавала
