Кіруючы руля, таксама вядомы як "кут аператыўнай памяці", з'яўляецца адной з важных частак аўтамабільнага рулявога моста, які можа прымусіць аўтамабіль стабільна працаваць і пераносіць кірунак падарожжаў. Функцыя рулявой ручкі заключаецца ў пераносе і нясе нагрузку на пярэднюю частку машыны, падтрымкі і кірунку пярэдняга кола, каб круціцца вакол каралеўства і прымусіць машыну паварочвацца. У стане руху аўтамабіля ён нясе зменную нагрузку на ўздзеянне, таму патрабуецца мець высокую трываласць, рулявую руку праз тры ўтулкі і два ніты, і цела злучаецца, а праз фланец адтуліны мацавання тармазоў і тармазной сістэмы. Калі транспартны сродак едзе з вялікай хуткасцю, вібрацыя, якая перадаецца па паверхні дарогі да рулявой ручкі праз шыны, з'яўляецца галоўным фактарам, які трэба ўлічваць у нашым аналізе. У разліках існуючая мадэль аўтамабіля выкарыстоўваецца для прымянення гравітацыйнага паскарэння 4G да транспартнага сродку, а сіла падтрымкі трох цэнтральных кропак утулкі рулявога руля і цэнтральных кропак двух мацавання адтулін для ніта разлічваецца як прыкладзеная нагрузка, а свабода ўсіх вузлоў на канцы фланца, якая злучае тармазную сістэму.
