Мэта тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля - падоўжыць тэрмін службы аўтамабіля 2
Пасля поўнага агляду аўтамабіля неабходна правесці далейшае тэхнічнае абслугоўванне! Зараз шматлікія майстэрні 4S грунтуюцца на колькасці прабегу, каб даць вам спіс, незалежна ад рэальнай сітуацыі. Калі ў вас добрыя звычкі кіравання, добрае кіраванне тармажэннем, тэхнічнае абслугоўванне не патрабуе замены тармазных калодак, але колькасць прабегаў будзе непасрэдна выключана са спісу для замены. Паглыбленае тэхнічнае абслугоўванне - гэта вырашэнне праблем, якія існуюць у аўтамабілі, часта замена свечак запальвання, замена тармазнога алею ў тармазных калодках, замена алею ў трансмісіі, замена амартызатараў, замена бензінавай рашоткі. Вядома, няма падатку IQ, усе віды чысткі рухавіка, праекты па абароне, усе віды бясплатных праектаў па чыстцы. Ніжэй прыведзены прапановы, якія я даю вам прабег у спалучэнні з рэальнай сітуацыяй, у адпаведнасці з кіраўніцтвам па тэхнічным абслугоўванні. 10 ~ 30 тысяч кіламетраў у цэлым патрабуецца толькі замена алею і алейнай рашоткі (у залежнасці ад рэальнай сітуацыі, замена рашоткі кандыцыянера, ачыстка дросельнай засланкі). 3 ~ 4 кіламетры ў цэлым патрабуецца замена антыфрызу і ачыстка дросельнай засланкі (у адпаведнасці з кіраўніцтвам па тэхнічным абслугоўванні, замена свечкі запальвання). 4 ~ 60 тысяч кіламетраў патрабуецца замена свечкі запальвання, тармазнога алею і тармазных калодак (тармазныя калодкі ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі, замена антыфрызу ў адпаведнасці з кіраўніцтвам па тэхнічным абслугоўванні). 60 000 км ачыстка дросельнай засланкі, трансмісійнага алею, замена шын (у залежнасці ад рэальнай сітуацыі). 80 000 км замена рамяня ГРМ, праверка наяўнасці назапашвання вугляроду ў цыліндры (калі ёсць, ачыстка назапашвання вугляроду).
