Функцыя перамыкача руля аўтамабіля
Аўтамабільны перамыкач руля звычайна азначае камбінаваны перамыкач, усталяваны на рулі, асноўная функцыя якога заключаецца ў кіраванні паваротнікамі аўтамабіля і інтэграцыі некалькіх функцый дапамогі вадзіцелю. Гэта ключавы кампанент, які забяспечвае бяспеку кіравання і паляпшае зручнасць эксплуатацыі.
Асноўныя функцыі
Кіраванне паваротнікамі: гэта самая асноўная і важная функцыя перамыкача на рулі.
Спосаб працы: пацягніце рычаг уніз, каб уключыць левы паваротнік; пацягніце ўверх, каб уключыць правы паваротнік.
Прынцып працы: пры націсканні перамыкача ўнутраныя кантакты злучаюцца, і ток паступае ад рэле мігалкі да сігналу павароту адпаведнага боку, прымушаючы яго рытмічна міргаць, выразна паказваючы намер павярнуць іншым удзельнікам дарожнага руху.
Функцыя аўтаматычнага вяртання: калі руль вяртаецца ў зыходнае становішча, унутраны храповы механізм перамыкача аўтаматычна пераводзіць рычаг назад у сярэдняе закрытае становішча, забяспечваючы своечасовае выключэнне паваротніка і прадухіляючы забыццё.
Інтэграцыя іншых важных функцый: сучасныя аўтамабільныя перамыкачы руля звычайна ўяўляюць сабой шматфункцыянальны камбінаваны модуль, які таксама ўключае наступныя элементы кіравання:
Кіраванне святлом: Націскаючы і пацягваючы рычаг, можна пераключацца паміж дальнім святлом і мігаючым дальнім святлом (што сведчыць аб абгоне).
Кіраванне шклоачышчальнікамі і шклоачышчальнікамі лабавога шкла: рычаг, які звычайна знаходзіцца з правага боку руля, дазваляе рэгуляваць хуткасць шклоачышчальнікаў, запускаць ачыстку шклоачышчальнікаў, а некаторыя мадэлі могуць таксама кіраваць заднімі шклоачышчальнікамі.
Круіз-кантроль з пастаяннай хуткасцю: рычаг часта мае такія кнопкі, як «устанавіць», «паскорыць», «запаволіць», «адмяніць» і г.д., якія выкарыстоўваюцца для рэгулявання і кіравання крэйсерскай хуткасцю.
Падказка сістэмы ўтрымання паласы руху: у некаторых мадэлях высокага класа рычаг кіравання рулём мае функцыю папярэджання аб выездзе з паласы руху. Калі аўтамабіль выпадкова адхіляецца ад паласы руху, сістэма напамінае кіроўцу вібрацыяй руля.
Шматфункцыянальныя кнопкі: звычайна на рулі таксама ёсць кнопкі для рэгулявання гучнасці, выбару меню, адказу на званкі і г.д., каб палегчыць кіроўцу кіраванне мультымедыйнымі і камунікацыйнымі сістэмамі падчас кіравання.
Акалічнасці, якія варта адзначыць для адрознення
Перамыкач паваротнікаў: у асноўным адносіцца да рычага на рулі, які кіруе паваротнікамі, фарамі, дворнікамі і г.д., і з'яўляецца інтэрфейсам, якім непасрэдна кіруе кіроўца.
Датчык ціску руля (датчык ціску гідраўзмацняльніка руля): гэта датчык, усталяваны на алейнай трубцы гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання, які выкарыстоўваецца для кантролю ціску дапаможнага алею і адпраўкі сігналаў у блок кіравання рухавіком (ЭБУ) для аўтаматычнага павелічэння абаротаў халастых абаротаў рухавіка, каб прадухіліць яго глушэнне або вібрацыю. Гэта зусім іншы кампанент, чым рычаг, якім кіруе кіроўца.
У заключэнне, «перамыкач руля», якім вы кіруеце на рулі, мае асноўную функцыю кіравання паказальнікамі павароту, але сучасныя канструкцыі маюць некалькі функцый, становячыся комплексным цэнтрам кіравання папярэджаннямі аб бяспецы, кіраваннем святлом і камфортным кіраваннем.
Магчымыя няспраўнасці перамыкача руля могуць уключаць няправільнае кіраванне паказальнікамі павароту або паломку механізму аўтаматычнага вяртання рулявога кола. Канкрэтныя праявы і прычыны адрозніваюцца, і іх неабходна вызначаць на аснове сімптомаў.
Няспраўнасць перамыкача рулявога асвятлення (які кіруе міганнем паваротнікаў)
Гэта найбольш распаўсюджаны тып няспраўнасці «перамыкача руля», які ў асноўным уплывае на функцыі ўключэння/выключэння і мігання паваротнікаў.
Звычайныя праявы:
Не загараюцца паваротнікі (левы або правы, або абодва не загараюцца).
Ненармальная частата мігання паваротнікаў (занадта хутка або занадта павольна).
Паваротнікі нельга аўтаматычна выключыць (руль не вяртаецца ў закрытае становішча пасля павароту, а фары працягваюць гарэць).
Паваротнікі перыядычна ламаюцца (па чарзе то добра, то дрэнна).
Магчымыя прычыны:
Зношаныя або акісленыя кантакты перамыкача: працяглае выкарыстанне прыводзіць да дрэннага кантакту ўнутраных кантактаў, што з'яўляецца найбольш распаўсюджанай прычынай.
Пашкоджанае рэле мігалкі: пашкоджанне асноўнага кампанента, які кіруе міганнем паваротнікаў, прывядзе да таго, што фары не будуць міргаць або будуць пастаянна ўключаныя.
Праблемы з лініяй: кароткія замыканні, абрывы або няшчыльныя разеткі. Няспраўнасць лямпачкі: лямпачка перагарэла або дрэнна падключана, часам памылкова дыягнастуецца як праблема з выключальнікам.
Няспраўнасць модуля кіравання: сістэмай паваротнікаў у сучасных аўтамабілях кіруе электронны блок кіравання (ЭБУ). Няспраўнасць модуля можа прывесці да збою сістэмы.
Памылка аўтаматычнага вяртання руля (праблема з рулявым механізмам)
«Пераключальнік руля», пра які кажуць некаторыя карыстальнікі, насамрэч можа азначаць рулявую калонку або рулявое кіраванне. Яго няспраўнасць праяўляецца ў тым, што руль не вяртаецца аўтаматычна ў зыходнае становішча пасля выкарыстання.
Звычайныя праявы:
Руль вяртаецца павольна або зусім не вяртаецца пасля павароту.
Пры кіраванні адзін бок адчуваецца лягчэйшым, а другі — цяжэйшым.
Руль трасецца або аўтамабіль хістаецца падчас руху.
Магчымыя прычыны:
Пашкоджанне кампанентаў рулявога механізму: механічныя кампаненты, такія як рулявая цяга і паваротны кулак, аслабляюцца, зношваюцца або ламаюцца.
Няспраўнасць сістэмы гідраўзмацняльніка руля: праблемы з датчыкам, блокам кіравання або вадкасцю ў гідраўлічнай або электроннай сістэме гідраўзмацняльніка руля.
Уцечка ўшчыльняльнага кампанента: старэнне ўшчыльняльнага кампанента гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка прыводзіць да нераўнамернага ціску, што выклікае дысбаланс сілы рулявога кіравання.
Прапановы па апрацоўцы
Папярэдняя праверка: спачатку праверце, ці не перагарэла лямпачка паваротніка і ці не перагарэў засцерагальнік. Гэта самыя простыя і найменш затратныя пункты для праверкі.
Прафесійная дыягностыка: Паколькі сістэма рулявога кіравання непасрэдна ўплывае на бяспеку кіравання, калі першапачатковы агляд не дазваляе вызначыць праблему, настойліва рэкамендуецца неадкладна звярнуцца да прафесійнага аўтамеханіка для праверкі і рамонту.
Пры механічных няспраўнасцях, звязаных з вяртаннем рулявога кола, лепш не разбіраць яго, каб пазбегнуць небяспекі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
