Функцыя дадатковай падушкі бяспекі аўтамабіля
Дадатковая падушка бяспекі ў аўтамабілі, якую часта называюць падушкай бяспекі пасажыра, з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS) аўтамабіля. Яе асноўная функцыя — забяспечыць неадкладную амартызацыйную абарону пасажыраў пасажырскага сядзення ў выпадку сур'ёзнага лабавога сутыкнення, значна зніжаючы рызыку смяротных траўмаў галавы і грудной клеткі.
Асноўная функцыя
Амортызацыя ўдару, паглынанне энергіі: Калі аўтамабіль сутыкнецца з лабавым сутыкненнем, датчыкі выяўляюць інтэнсіўнае запаволенне. На працягу надзвычай кароткага прамежку часу (прыблізна 0,015 секунды) пасля сутыкнення і да таго, як пасажыр перажыве «другасны сутыкненне» з цвёрдымі прадметамі, такімі як руль і прыборная панэль, падушка бяспекі пасажыра хутка надзімаецца і раскрываецца, утвараючы мяккую паветраную падушку. Пасажыр «апускаецца» на гэтую паветраную падушку пад дзеяннем сілы інэрцыі, эфектыўна паглынаючы і рассейваючы велізарную сілу ўдару, якая ўзнікае пры сутыкненні, тым самым змяншаючы траўмы цела.
Прадухіленне прамога сутыкнення з кампанентамі салона: падчас моцнага сутыкнення пасажыр на сядзенні кіроўцы адчуе рэзкае падзенне наперад з-за інерцыі. Спрацоўванне падушкі бяспекі стварае ахоўны бар'ер паміж пасажырам і цвёрдымі кампанентамі, такімі як цэнтральная кансоль, бардачок і прыборная панэль, прадухіляючы прамыя і моцныя ўдары па галаве, грудзях і іншых жыццёва важных зонах.
Працуйце разам з рамянямі бяспекі для дасягнення аптымальных вынікаў: Падушка бяспекі з'яўляецца дапаможнай сістэмай утрымання, і яе ахоўны эфект павінен быць узгоднены з рамянямі бяспекі для дасягнення найлепшых вынікаў. Рамяні бяспекі могуць надзейна фіксаваць пасажыра ў сядзенні, гарантуючы, што ён знаходзіцца ў правільным становішчы пры разгортванні падушкі бяспекі. Даследаванні паказалі, што спалучэнне рамянёў бяспекі і падушак бяспекі можа знізіць сілу ўдару на галаву прыблізна на 75%. Калі рамяні бяспекі не прышпіленыя, сіла ўдару самой падушкі бяспекі можа прывесці да сур'ёзных або нават смяротных другасных траўмаў пасажыра. Дадатковыя тлумачэнні
Месца ўстаноўкі: Падушка бяспекі з боку пасажыра звычайна ўбудаваная ў прыборную панэль перад пасажырскім сядзеннем. Дакладнае месцазнаходжанне — над бардачком або ў правай дэкаратыўнай панэлі цэнтральнай кансолі.
Умовы спрацоўвання: для спрацоўвання падушкі бяспекі неабходна адпавядаць пэўным умовам, напрыклад, сутыкненне ў межах прыблізна 60 градусаў злева і справа ад пярэдняй часткі аўтамабіля, а хуткасць аўтамабіля звычайна перавышае 30 км/г.
Іншыя тыпы падушак бяспекі: акрамя падушкі бяспекі з боку пярэдняга пасажыра, сучасныя аўтамабілі могуць быць абсталяваны падушкай бяспекі з боку пасажыра (размешчанай у пярэдняй частцы падушкі сядзення), якая не з'яўляецца непасрэднай амартызацыяй, але дапамагае абмяжоўваць рух паясніцы і ног пасажыра, дапамагаючы падтрымліваць нармальную позу сядзення і павышаючы эфектыўнасць рамяня бяспекі, тым самым памяншаючы ўздзеянне на ніжнія канечнасці.
Акрамя таго, аўтамабіль можа быць абсталяваны пярэднімі бакавымі падушкамі бяспекі, падушкамі бяспекі для галавы ў пярэднім і заднім шэрагах і г.д., якія разам утвараюць комплексную сетку пасіўнай бяспекі.
Важнае напамін: з меркаванняў бяспекі дзецям нельга сядзець на пасажырскім сядзенні з усталяванай падушкай бяспекі або ўсталёўваць у гэтым становішчы дзіцячае сядзенне. Вялікая сіла ўдару пры раскрыцці падушкі бяспекі надзвычай небяспечная для далікатнага цела дзяцей.
Калі загараецца сігнальная лямпачка няспраўнасці падушкі бяспекі з боку пасажыра, гэта сведчыць аб тым, што сістэма падушкі бяспекі выявіла анамалію, якая можа паўплываць на яе нармальную працу ў выпадку аварыі. Не ігнаруйце гэтае папярэджанне, але і не панікуйце празмерна, бо ў большасці выпадкаў гэта звязана не з пашкоджаннем самой падушкі бяспекі, а з простымі электрычнымі праблемамі, якія можна лёгка выправіць.
Распаўсюджаныя прычыны і крокі самаправеркі
Ніжэй прыведзены распаўсюджаныя прычыны запальвання сігнальнай лямпачкі падушкі бяспекі пасажыра і метады самастойнай праверкі, якія вы можаце паспрабаваць спачатку:
Слабы або дрэнны кантакт вілкі (найбольш распаўсюджаная з'ява, каля 35%-45%)
Прычына: Вібрацыі падчас кіравання, б'ючыя пасажырамі нагамі сядзенне ззаду, а таксама нядаўнія рэгуляванні ці замены пасажырскага сядзення (напрыклад, даданне падушкі сядзення або замена чахла сядзення) могуць прывесці да аслаблення жоўтага раздыма падушкі бяспекі пад сядзеннем або акіслення штыфтоў.
Метад самаправеркі: выключыце рухавік і адлучыце адмоўную клему акумулятара (для бяспекі пачакайце 5-10 хвілін).
Праверка: цалкам адсуньце пасажырскае сядзенне назад і праверце, ці ёсць пад ім жоўты раз'ём падушкі бяспекі. Акуратна выцягніце раз'ём і праверце, ці няма на ўнутраных кантактах выгібаў, пачарнення або акіслення.
Ручка: Выкарыстоўвайце чыстую мяккую тканіну або сродак для чысткі электронікі, каб старанна ачысціць кантакты, затым шчыльна ўстаўце іх назад і пераканайцеся, што пачуеце пстрычку. Зноў падключыце адмоўны вывад акумулятара і запусціце аўтамабіль, каб паглядзець, ці згасне індыкатар.
Разрадка батарэі або нестабільнае напружанне (распаўсюджаныя ілжывыя памылкі)
Прычына: працяглая стаянка аўтамабіля (напрыклад, больш за тыдзень) прыводзіць да разрадкі акумулятара, альбо акумулятар стары (выкарыстоўваецца больш за 3 гады), і нізкае напружанне можа выклікаць ілжывую трывогу сістэмы.
Метад самаправеркі: праверце, ці загараецца папераджальная лямпачка на кароткі час пасля халоднага запуску рухавіка і ці згасае яна аўтаматычна праз 10-20 хвілін. Калі так, то, хутчэй за ўсё, праблема ў акумулятары. Вы можаце вымераць напружанне акумулятара з дапамогай мультыметра, якое павінна быць у межах 12,3–12,7 В. Калі напружанне занадта нізкае, паспрабуйце зарадзіць акумулятар або замяніць яго.
Праблемы з лініяй або збоі датчыкаў
Прычына: Праводка, якая злучае падушку бяспекі, зношаная з-за працяглай вібрацыі, кароткага замыкання, або датчыкі сутыкнення, устаноўленыя на дзвярах або сярэдняй стойцы, пашкоджаны з-за нязначных аварый, уздзеяння вады або старэння.
Метад самаправеркі: калі разетка і акумулятар у норме, а індыкатар працягвае гарэць, магчыма, праблема менавіта ў гэтым тыпе. Гэтую сітуацыю немагчыма вырашыць простымі аперацыямі, і патрабуецца прафесійны дыягнастычны інструмент для счытвання кода памылкі (напрыклад, B0011, B0028 і г.д.), каб дакладна вызначыць, які датчык або сегмент лініі выйшаў з ладу.
Няспраўнасць блока кіравання падушкамі бяспекі (ЭБУ) або корпуса падушкі бяспекі (рэдка, але сур'ёзна)
Прычына: пашкоджана ўнутраная схема модуля кіравання падушкай бяспекі, або модуль падушкі бяспекі з боку пасажыра выходзіць з ладу з-за старэння (часта сустракаецца ў аўтамабілях старэйшых за 10 гадоў) або сур'ёзнага сутыкнення.
Метад самаправеркі: калі індыкатар няспраўнасці пастаянна гарыць і суправаджаецца іншымі няспраўнасцямі электроннай сістэмы (напрыклад, павольнай працай сістэмы аўтамабіля, уключанай індыкатарам ABS), або калі аўтамабіль сутыкнуўся (нават калі падушкі бяспекі не спрацавалі), то прычынай можа быць гэта. Кампаненты падушак бяспекі з'яўляюцца аднаразовымі элементамі і не павінны разбірацца самастойна; у адваротным выпадку існуе рызыка выбуху.
Умяшанне чалавека або ілжывыя памылкі
Прычына: Даданне награвальнай падкладкі з металічнымі кампанентамі пад пасажырскае сядзенне або мацаванне металічнай дэкаратыўнай налепкі ў месцы сярэдняй стойкі могуць перашкаджаць сігналам датчыкаў. Выпадковае ўключэнне дыягнастычнага рэжыму аўтамабіля таксама можа прывесці да ілжывай памылкі.
Метад самаправеркі: Успомніце, ці былі нядаўна зроблены якія-небудзь мадыфікацыі або дапаўненні. Паспрабуйце выдаліць гэтыя элементы і перазапусціць аўтамабіль, каб паглядзець, ці знікне індыкатар няспраўнасці.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
